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2.0/5
貼り付けるだけで取り付け完了。こだわらなければ簡単にメッキカバーの出来上がり。若干、元のカバーより小さいのが残念でした。
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2.0/5
ノーマルのグラブバーが付いていたのですが、ほとんど積載出来ないのでキャリアの購入を決意。
ラフアンドロードからもキャリア出てるけど、写真のデザイン、色などからこちらを選択。
O良いところ
・純正グラブバーより、積載量が増える（あたりまえ、だが・・）。
・材質がアルマイト処理されてて、キレイ。
・車両左右方向に出てるコの字型のバーが、太めで握りやすく。かつ荷物を載せてても握れる！
X悪いところ
・アルマイト処理？使ってると、すぐ素地が出てくる・・
・精度がいまいち。角部分は表面がひび割れてる箇所あり。左右でロープ掛けるフックの溶接個所が微妙にずれてるため、車両右側最前方のフックは、真横の袋ナットと近すぎ。クリアランスが狭すぎて、荷造りロープのフックが掛けにくい。
・キャリア自体の長さが短く、期待するほど荷物積めない。
・取り付けが、多分一人じゃ出来ない。し、作業要領書通りには取り付けられないと思う。一部部品入れ替えて付けた。・・ホントに車種専用か？と思ったくらい。
これ装着したあとラフアンドロードのキャリアつけてる人と会ったけど、そっちの方が長く積載量が多い！かつ安価！
今のが壊れたら、間違いなくラフアンドロードに乗りかえます。
キャリアは実用性が有ってなんぼ！ってひとには、おススメしません。
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2.0/5
以前に同社製品のトップブリッジプロテクターを傷を防ぐためにと購入した所、見栄えも上がったのでフュエルキャップパッドも期待して購入したのですが、貼り付ける場所がタンクの上と目立つ所なせいか、パッドの厚み分こんもりと盛り上った所が野暮ったく見えて気になります。
フュエルキャップ周りは汚れ易いですから、そこを保護すると言う機能は充分に果たしてくれそうなので、微妙な見た目には目を瞑るべき所でしょうか。
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2.0/5
カーボンの繊維の織り方を綾織にしたんですが裏から見ると、網目が雑で残念なことと、両面テープで接着するんですが、そのギャップが思った以上に大きく見た目的にも うーん・・・・・・と考えてしまうほどでしたのでこのような評価を付けさせていただきます
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2.0/5
ガソリンタンクとシートの間のクリアランスとガタツキが気になる所ですが、値段を考えると取り付けを工夫すればカスタム度がアップするのでは？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
うーん・・・デザイン・スタイル等は問題ないのですが。
まず取り付け穴が10ミリくらいはズレテます。新しく開け直しました。プラワッシャーも付いていたのですが、少し小さくて役不足なので大きいのを買ってきて付けました。色は綺麗に塗れていると思っていたのに・・・ちゃんと塗れていない所が3ヶ所ありました。
高速で飛ばすと90キロぐらいで風圧に耐えられ無くなって、120キロでフェンダーとインナーがくっ付いてしまう。もう少し取り付け箇所が多ければな?・・・
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2.0/5
クロームメッキなので、新品の時は輝いていますが、アルミ素材にメッキはあまり相性が良くなく、徐々にメッキが剥がれてしまいます。一度メッキが剥がれだすと、そこからどんどん剥がれるし、見た目も最悪になります。
メッキなんかせず、普通にアルミのままで良いのになぁと思います。
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2.0/5
フェンダーレスに伴いコワースのリアフェンダーを取り付けてみました。作りはシッカリしていて仕上がりも綺麗です。
タイヤとのクリアランスもGoodだと思います。ただ自分の場合ケプラーを選択してしまった為…ケプラー独特のあの色が目立ちすぎて、その部分だけが浮いてしまい周りの反応はかなり悪いものでした…(＞＜)
購入検討されている方はケプラーは辞めてカーボンがオススメです。
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2.0/5
オフロードバイクの外装はある意味傷ついて当たり前。
それはたとえコケてなくても飛び石やライダーの装備による物だってあります。
エアクリボックスが外装の一部として露出している車種、しかも未塗装（黒）だったりするとブーツの擦れで傷つき、色あせて見えちゃいます。
そこで、オフロード専用とも言うべき厚手のデカールでカバーしちゃいます。
これならカーボン柄に「TwinAir」のロゴで見た目も良いし、傷ついてきたら剥がせばOK。一石二鳥です。
デカールにしてはイイ値段なのがチト残念ですが、エアクリボックス買うよりは確実に安いです。
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2.0/5
デザイン向上とリフレクターの位置を変更するために購入しました。
良かったところ
・ナンバーに角度がつけることができたこと。
・リア周りがすっきりした
悪かったところ
・取り扱い説明書がひどい、もっと簡単にするべきだとおもう。
・製品としてばらつきがありすぎ、
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