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外装のインプレッション (全 16704 件中 2131 - 2140 件)

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さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

取り付けが簡単でしっかり着く。
タンデムしなくても見た目的に映える。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/22 18:07
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たまさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 450MT | KLX230 シェルパ S )

利用車種: F750GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ニーグリップが滑ってしまうので、グリップパッドを探していましたが、バイク側のニーグリップする部分の形状がフラットでないため、自由に切って貼れるタイプの本製品が最適でした。
一般的なグリップパッドは、縁取りがしてあったり、葉っぱのような形をしているものが多いのですが、膝周辺のバイクの形状に合わせて切る前提だと、縁取りは余計ですし、葉っぱ形状もマッチしません。
本製品は汎用的な形状ですので、素材としてばっちりです。
もしかしたら汎用の樹脂板と両面テープで自作できたかもしれないので、コスパは微妙ですが、樹脂版はともかく、両面テープ部分は高温でも溶けない性能が求められるので、まあいろいろ調べる手間を省けるという意味で、まずはこれで様子をみてみます。

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投稿日付: 2025/02/20 18:07
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玉ねぎ太郎さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XSR125 | Z650RS )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

これで、シートバックを付けた時のロックする場所に悩まなくて済むはず。

見た目も好みで、取り回しもしやすくなり満足です。

作業自体は取説見ながら素人でも出来る簡単な工程です。

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投稿日付: 2025/02/20 10:10

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ゴン田さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: W800 CAFE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

ミラーもカーボン調にしたので、何気にマッチしていて良い。

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投稿日付: 2025/02/19 17:29

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SRおじさんさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: SR400 | CB1000F )

カラー:ブラック
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

SRは元々販売価格の安いモデルなので、パーツによっては安っぽさがどうしても目に付きますが、こういったパーツに変えるだけで途端によくなります。

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投稿日付: 2025/02/19 17:20

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あけぴょんさん(インプレ投稿数: 3件 )

カラー:ホワイト/ブルー | サイズ:M (W:12cm×H:4.5cm)
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 2

リピートで購入しました。
何回か貼り直しているうちに、半分にステッカーがちぎれてしまいました。
デザイン等とてもカッコ良いので気に入っています。

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投稿日付: 2025/02/19 17:18

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Tardigradaさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 前後のフェンダーがクロームで統一され、高級感とレトロ感が増しました。

    前後のフェンダーがクロームで統一され、高級感とレトロ感が増しました。

  • 黒のリアキャリアキャリアは似合わないので、純正のグラブバーに戻しました。

    黒のリアキャリアキャリアは似合わないので、純正のグラブバーに戻しました。

DAX125は、デザイン、クォリティー共に、非常に良いのですが、
納車前から、シルバー塗装のフェンダー(ぼってりしたフロントフェンダーが特に)気に入らず、
モヤモヤしていましたが、
やっと、クロームリアファインダーが発売されたので、早速購入しました。
フロントの、モンキー純正フェンダーとマッチして非常に満足です。

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投稿日付: 2025/02/18 20:46
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さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: Z900RS | CBR1100XXスーパーブラックバード )

仕様:綾織艶あり
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3

リベット外しに大変苦労します。
インパクトレンチの先端に3ミリのドリルの刃を付けて、リベットを削る様に穴を空けて、後は付属のボルトナットに付け替えれば完了なんだけど…
YouTubeで取り付け動画が公開されているので、観ればやり方等は理解出来るかと思います。

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投稿日付: 2025/02/18 20:26

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ジナさん(インプレ投稿数: 168件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

タイプ:フロント(ライダー側)シート用
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 外箱 シート送る時の緩衝材(エアーキャップ)と申込書が入ってます

    外箱 シート送る時の緩衝材(エアーキャップ)と申込書が入ってます

  • 緩衝材 シートを緩衝材で包んだ後にダンボールに入れ送りました

    緩衝材 シートを緩衝材で包んだ後にダンボールに入れ送りました

  • 申込書に必要事項記入してシートと一緒に送ります シート送る際の着払い伝票も同梱

    申込書に必要事項記入してシートと一緒に送ります シート送る際の着払い伝票も同梱

  • 貼り替え完了後返送されたシート
カスタム感も強くなります

    貼り替え完了後返送されたシート カスタム感も強くなります

  • 仕上がりも綺麗でした

    仕上がりも綺麗でした

  • 装着した状態

    装着した状態

純正シートと比較して、着座位置がズレにくいです

純正時にはライディング中に着座位置を気にして信号待ちの時に座り直してましたがシート張替え後はほとんど気にしなくて良くなりました

その分ライディングに集中出来るので結果的に疲れ難くなりました

仕上がりも綺麗で気に入りました

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投稿日付: 2025/02/18 19:42
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なおとらさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アドレス125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

経年劣化によりシートが裂けはじめた為、裂けの拡大を防ぐ目的で購入。
スズキの車種純正品の為、フィッテングも申し分なく、お勧めできる品物です。

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投稿日付: 2025/02/18 09:39

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