中古で購入したGSXですが、元が赤のフェンダーでしたが、色褪せがひどくサーモンピンクに…
さすがに見た目がよろしくないのと、せっかくなのでカスタム感も出したかったため、こちらを選択。
後期油冷に対応したものは、他社も含めまだいくつか選択肢がありますが、いかんせんどれも高価です。
そんな中で、こちらの製品はそれらに比べて半額に近い価格設定、安心して購入できました。
実は、当時はWebikeで扱ってなかった記憶があるのですが、もしかして見落としていましたらすみません。
直接STINGさんに注文したものです。
納期は一月も掛からなかった記憶があります。
写真を見返すと、車両購入から2週間程で装着していました。
作り自体は丁寧で、変な傷もへこみもありません。
が、最近気づいたのですが、正面から見た際に、若干先端部に歪みが見受けられました。
とはいえ、正直気にはなりません。
当方も1年以上気づかなかったですし(苦笑
あと気をつける点としては、装着時にボルトを締めすぎると、表面のコートをしてある樹脂層にヒビが入りますので、トルクは控えめに…
ちなみに純正フェンダーの内側のブレースも取り去っての装着ですので、カーボン製とあいまって非常に軽くなります!
操作感にも影響しますので、これは非常にありがたい部分ですね。
見た目もかっこいいのに、この値段なら大満足です。
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サイドバッグの取り付け、ツーリングネットのフックの取り付けの為に実装しました。
取り付け方法はサスペンションとウインカーのボルトを外し、このグラブバーを共締めするのみでとても簡単。
表面のメッキ処理が綺麗で純正品かとも思える程、外観にマッチしました!
当初の目的が達成出来た他、車輌の取り回しの時の掴み所としても非常に良いです。
文句無しの商品です。
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燃料タンクが細くニーグリップし難かった為、取り付けました。
付属の接着剤を用いて簡単に取り付け可能。
厚みがあり立体的な形状でニーグリップがかなりしやすくなりました。
スタンディングでの乗車時も足の内側にパッドの感触を得ることが出来ます。
主観ですが、後ろから車輌を眺めた時、パッドの厚みにより燃料タンクのボリュームがアップして外観的にも満足しています。
サイズはホンダ CL400の燃料タンクに対して大きすぎず小さすぎずといった感じです。
材質もしっかりしており、割れたり破れたりすることもなさそうです。
値は張りますが同様のものをお探しの方にはお勧め出来る製品です。
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5.0/5
写真では頭でっかちに見えますが、実際はそうでもないです。
私は身長170cmですが、普通の乗車姿勢で肩の上に風が当たっている感じです。
高速道路等では少し屈むだけで、ヘルメットの上部に風があたる程度にまで軽減されます。
詳しい形状等は日記に書きますが、さすがに純正に比べてかなり大きいです。
また、シールドの内側(メーターの上)が純正に比べかなり広いので、ナビ(iPhone5S Google MAP)や電源オプションが取り付けれそうです。
ただし、カラーがスモークオンリーなので、カメラの設置には向きませんね・・・
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5.0/5
クレバーウルフのカーボンフェンダーと同時購入です。
ブレンボのCNCラジアルの484を使用しているので赤いロゴで合わせてみました。純正シールなので光沢があり質感が良いです。自己満足してます。
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5.0/5
以前はエーテックのものを使用していましたが、クレバーウルフを見たときにこちらもありかな?と思い購入。
クレバーウルフはウレタンクリアー塗装が施されているとあって艶が違います。形状もなかなかマッチしていると思います。自分の好みに仕上がって満足です!!
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5.0/5
想像よりも重厚感があり、穴あけタイプなので外れる心配もないです。これ一つあるかないかで雰囲気が全然違います。プレート周りはラバーを取り付けるのでゴム用ボンドなどを用意しておくといいと思います。オススメです。
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5.0/5
6センチロングスイングアーム取り付けに伴い購入 6センチロングにピッタリの出来上がりでした アルミの光沢具合が車体にマッチしています
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5.0/5
リムストライプやグラフィックステッカーシートを張るのに購入しました。
非常に作業性もスムーズで重宝しております。
今までの作業だとしわが出来たり表面を傷つけたりしましたが、これはかなりいいです。
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