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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GIVIの汎用ベースを取り付けるために購入。てっきり純正リヤキャリアに汎用ベースを取り付けられると思っていたが、きちんと取り付けるには専用品が必要。取り付け手順も作業も難しいことはなく、購入して1年たつが、特に不満は起きていない。トップケースが使えるようになりとても重宝している。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GIVIのトップケースを装着するために必要。汎用ベースを取り付けるための車種専用ベースという、不思議な感じがしなくもない製品（笑）。掲載写真とは異なり、単なる鉄板なので写真を参照のこと。質感も何も、これがないとお話にならないので、どの項目も「買ってよかった」になるのは当たり前。割り切って購入するしかない（自作するにしても大変そうだし）。装着して4年以上経過しているが問題ないので、品質には不満なし。必携の品だから、これでいいのだ（笑）。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
とりあえずあれば使うだろうと購入。低価格であり、全体的な歪みで取り付けに苦労するかと思いきや、左下のステーがややずれていた程度で難なく装着できた（若干ずれがあっても付属ボルトが長いので作業がしやすいはず）。ただしそのままだと樹脂製のレッグシールドに食い込んでしまうため、ワッシャーをかませた。コンビニフックは中央に付け替えたので継続使用が可能（このフックに袋をかけるとキャリアの上に載せられて安定するので使い勝手が良い。クランプはタオルなどをはさんだり、なかなか重宝する。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ストンプより安価。
Amazonの安価パッドを付けてたけど日に日に接着面が溶けてぐちゃぐちゃに。
オーセンティックカラーを隠したくなかったのでクリアを選択。
スタッフさんの言う匂い、新品のスニーカーの匂いに似ていました。好きな匂いでした。
接着面が物凄く強力なので位置決めは慎重に。
クリアの場合は気泡が入ったら見えてしまうので、更に慎重に。
使用2年。接着面の劣化は無く位置ズレも無し。
クリアは少し黄色く変色してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクは主に通勤に使用している私ですが“取り付け必須”の商品の一つだと感じています。
取り付け前と取り付け後では、車体の乗り味や乗り方はガラッと変わります。
しっかりタンクをグリップすることができ、前後に体がズレにくくなるため、“気持ちいい位置”をキープして乗ることができます。んっん?いいぞぉ?コレ！
製品の色やグリップ面の形状から選ぶことができるのも、嬉しいですね。
唯一難点をあげるとすると、取り付けることによって車体のイメージが変わってしまうことくらい。
仮に今後バイクを乗り換えたとしても、適合するものを絶対に買うと断言できるほど気に入っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX-11用に購入しました。
ナンバーのボルト部分に共締めするタイプのため、取り付けは簡単です。
配線もギボシ、カプラーでつなげばなんてことありません。
光量もばっちり！明るすぎるくらいです。
ナンバー灯自体のカラーも選べて、私はゴールド選びましたが質感は値段の割に良かったです。
いろいろなメーカーからナンバー灯出ていますが、こちらのナンバー灯はコスパかなり良いのでは？
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
セロー用のキャリアを探している時にアドベンチャーキャリアと迷った末にこちらを購入しました。個人的には非常に良いものでしたのでここで報告させてもらいます。
取付
シート、リアフェンダー、グラブバー、サイレンサーカバーを取り外してグラブバーの取付穴へステイを取付け、キャリア本体をステイにボルト止めする構造です。
ラチェットやスパナ、ドライバーといった基本的な工具さえあれば取付け可能です。
サイレンサー側はボルト周辺が狭いため若干苦戦しましたがなんとかなる難易度です。
サイズ
2?30リットル位のリアボックスなら十分取付け可能なサイズです。
キャンプツーリングなどお考えの方で大型のシートバッグを積載する方であればアドベンチャーキャリアをオススメします。
強度
ガッシリしており元々グラブバーを取り付けていた箇所に取り付ける構造もあってとても頑丈です。
オススメはしませんが駐輪場でリアタイヤの位置調整のためキャリア両側を掴んで持ち上げる位は出来ました。
以上、大きな荷物を積まないのであれば購入を視野に入れても良い製品だと感じました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エイプ100 のスプロケ交換時にカバーを外したので購入しました。
この手の部品のインプレは難しいところですが、取り付けは不具合なしです。純正のガスケットは経年劣化により固着してしまいますが、この商品はどうでしょう。期待したいところですね。
ガスケット、パッキン、Oリングは消耗品なので一度外したものは交換しましょう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
KSRの純正シートカウル形状が好きで、かつカーボンが好きなので即購入。ヘッドライトカウルとフロントフェンダーもカーボンなので統一感が出て満足してます。ただ、フレームにカウルをボルト留めする際、フレームとの間に少し隙間が空いてしまったのでゴムのスペーサーを噛ませて対応しました。許容範囲ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ninja1000(19年)に取り付けました。
似た製品はいくつかあって、その中でも値段の張るものでした。パニアケースのブラケットを既に付けてしまっているので選択肢はSHADのか、これか。というところでk‘s-styleさんのに決めました。
動画やネットの画像を見て比較して観ても、剛性感が違います。付けた後も、やはりしっかりしてます。
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