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3.0/5
CB1300SB用が無いのでこちらに投稿します。
シート自体は固めですが、長距離を走ってもお尻の痛みは少なく感じました。
あと、ノーマルシートより若干高くなりますので、足つきが悪くなります。
自分は、体重が減ってお尻の肉が減ったため、このシートでは
痛みを感じてノーマルに戻しました。
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3.0/5
250TRのリアフェンダー（ショート：黒色）とテールランプを交換後、ナンバープレートの保護も兼ねて取り付けしました。リア周りを黒色に統一できます。
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3.0/5
ノーマルのスプロケカバーからの変更でオイルの飛び散りを心配してましたが変なオイルを使わなければ問題ないでしょう。
ノーマルではスプロケが削れていても気づきませんが、これなら洗車の時にスプロケの減り具合が一目で分かります。
靴ひもが巻き込まれないように注意しましょう。
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3.0/5
純正のフェンダーが好きになれなかったので交換しました。交換したことによってリアタイヤが強調され、ステンレス板も輝き、最高です。フェンダーの裏も掃除しやすくなりました~。
デメリットは道路がウエットだと泥が跳ねるぐらいですが、雨の日は乗らないので文句ないです。
反射板も純正スタイルをそのまま使えて、車検も対応なのでいい商品だと思います。
取り付けには苦戦しましたが・・・。
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3.0/5
【Webikeモニター】
近隣のバイク用品店ではKawasakiのロゴステッカー売っていないんですよね。
他メーカーは有るのに・・・
台紙サイズはA4
ロゴのサイズ 大：約19cm x 3.8cm 小：約9.5cm x 2.2cm
ごく普通のステッカー、若干粘着力が弱いかもしれない。
剥がれにくくするため、端を丸くカットして使用してみた。
当初の予定とは違った場所に貼る事になったが、結果的に良い感じになったなぁ
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3.0/5
ドレスアップ目的で値段も安いので買いました。
見た目はかっこよくなりましたが、視界が悪くなりました。というよりまったく見えません（笑
防風性はアップしていますが、伏せれないのであまり意味はないかな。
今のところは気に入ってますが、そのうち変えようかなと思っています。
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3.0/5
FRP製を購入。装着はほぼ問題なくできました。
形は気に入っているのですが、最近高速走行後にタイヤの上辺部が所々割れ・欠けてしまっています。
塗装が十分でなかったこともあるかと思いますが、もう少し強度があるとなお良かったです。
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3.0/5
見た目がスタイリッシュになり、積載性が向上する便利なパーツです。
しかし取り付けた際にかなりカウルとの間に隙間ができ、固定方法も貧弱なゴムパッキンなので不安が残ります。
実際内側のゴムのクッションと固定用パッキンは良く外れるので、自分でビス止め加工するなどの工夫をしたほうが良いでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
デザイン、性能、価格に分けて感じたことを少々。
1）デザインについて
つけたことでガラリと印象が変わりました。純正商品かと思うくらいの色とシルエットです。883の中でもスポーティなRにはうってつけのデザインだと思います。せっかくつけるなら883Rカラーがぴったりに違いありません。ただし、'ビキニ'というのにはやや無理があるのではないでしょうか。コレは大きすぎます。あとカウルの内側（ハンドル側）の出来はちょっといただけません。作りが荒いです。
2）性能について【2011あったか】
風防効果を期待してはいけません。高速・低速問わず、風防効果は感じられず、カウルが無い状態と変わりません。顔面はともかく、胸部にはもう少し効果を期待していたのですが残念。あえて言うならば腹部の辺りの風が和らいだ？と思える程度。一方、素材はカウル・スクリーンともに丈夫にできているようでヒビ・ワレなどの心配はなさそうです。
3）価格について
はっきり言って高い！自分でも思い切ったなと思います（笑）それでも上述のとおり印象が変わったことでカスタム感があり、目的は達したように思います。こまごまとカスタムするよりは性に合った支払だったということです。ここでも1つ苦言を呈するなら…本商品取り付けのためにはヘッドライトローダウンキットなる5000円程度の商品を別に購入しなければなりません。んーこれはちょっと…
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3.0/5
ホンダ純正ということもあり取り付けに関しては何ら問題なし。
（ネジの指定など取り付け説明書がちょっとわかりずらい程度）
2008年以降については、他のメカーのリヤキャリアについての選択肢がないですが純正で充分だと思います。リヤフェンダにあわせて形が台形になっていますが、積載を考えると長方形でもいいような気がします。
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