3.0/5
エイプの場合、フロントスプロケの交換には必ず必要になります。たかがフロントスプロケの交換に、わざわざカバーガスケットの交換が必要になるなんて、設計のミスだよなぁ・・・・・というのはホンダへの文句ですので、気を取り直して商品への評価ですが、このガスケットを購入する8人の多くが、スプロケ交換のために、このガスケットを複数枚購入すると思います。そのため、1枚単位でなく、5枚とか10枚とかをセットにして、その分少し値下げしてくれると助かるんですけどねぇ・・・という思いを込めて、ちょっと減点です。
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3.0/5
取付けにシート下部をカットする必要があり、手間と取付け場所に悩みますね。使用感はいい感じです。
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3.0/5
【2011あったか】寒冷地なので、少しでも寒さを凌ごうと必死ですw
ビス2本で留めてあるフロントグリルを外してから、純正のメーターバイザ(ボルト4本留め)と交換します。特に難しい所はありません。
気温10~15℃程度の環境で30~40分ほど乗っていますが、以前と比べると前面に当たる風が大分減少したように感じられます。
ただ純正と比べると、運転時の気流が変わってしまう為か、足元から首に向かって吹き上げるようになります。裾の長い上着やポンチョ・雨合羽などを着ていると、容赦なく「スカート捲り」状態になるようなのでご注意を!
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3.0/5
XR250X用で使用で、ほとんど2人乗り使用で、このアイテム、実は「後ろのシート専用」に使っています。(笑)
ですので、私自身は恩恵にあずかれておりません(^^ゞ
3時間持つのが約1.5倍に・・・て感じではないでしょうか?
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3.0/5
カウルファスナーではなく、ノーマルのボルトを使って留めるものなのですが、ノーマルのカウルに比べ
薄いので4箇所ほどビスが合わないところがあり、別途ワッシャーを購入使用しました。
また、オイルクーラーパネルとの取り合いで、隙間が出来てしまい押さえの利くようなアンダーカウル?が必要なようです。
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3.0/5
デザインが良く擦り傷等を防ぐだけなら申し分ないです。
不満があるとすれば思っていたよりも肉厚がなく、ブレーキング時の股間への衝撃が緩和されないのくらいです。
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3.0/5
ちょっとしたドレスアップ的な感覚で購入しました。HONDA車ですし、無限って文字がお洒落です。
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3.0/5
小ぶりなのでシンプルなアクセントにはいいと思いますが、
他の方のインプレにあったようにシールと台紙がズレていたので粘着力の持ちが心配です。
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3.0/5
YZF-R6(08~09)用のインプレッションです。
この年式以降のYAMAHA純正オプションのシングルシートカバーが非常に高価なので、こちらを購入しました。
良くも悪くも想像通りの品質でした。パッと見は綺麗ですが、やはり細かくみていくと純正よりクオリティは低めです。装着すればわからない部分ですが、淵にクリア塗装の垂れがあったのでカッターで削りタッチペンで整えました。装着に関しても基本的に問題なく着きましたが、少しガタつきがあったのでシートを固定するフックが架かる部分にテープを巻き調整しました。
上記のような感じですが、費用対効果としては満足です。
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3.0/5
プラ製を08につけました。
かなり丈夫そうで完成度的に良好だったのですが、商品の状態が悪く、傷が多く角は削れて塗装が剥げていました。
元々、車体カラーに塗装するつもりだったので、パテ埋めと補修でなんとかなりました。
新品商品をパテ埋めしたのは初めてでした。笑
んまぁ、塗装出来る方でしたら、カーボンなどポン付けするより特別感が出る(売ってない)ので、塗装をオススメします。
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