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3.0/5
'03年モデルのCB1300SFに装着しました。
当方、171cmの日本人の平均的な足の長さ（胴長、短足）で、足着きに不安があり購入しました。
交換して、両足着きの場合ノーマルシートと変わらない気がしますが、片足を出すときは多少変化が見られました。
まあ、ノーマルシートも多少傷も入っていたし、両足を着いて取り回しをするほどの体格も無いので、片足着きの安心感が増したということで、☆3つとします。、
03モデルはサイドカバーの張り出しも大きく（'05ぐらいから？サイドカバーの張り出しが絞り込まれましたが）ノーマルシートより3cmダウンしていてもあまり変化を感じられないのではないでしょうか？
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3.0/5
防風効果はすばらしいの一言。
明らかに胸や手に当たる風量が激減した。
ただしその防風効果と引き替えに風切り音は増大した。
意外だったのが、飛ばした時の安定感。
ハンドル周りの空気抵抗が増えるので
安定性を失うかと思っていたが
逆に直進性は良くなったような…
造形は…社外品ってのはこういうものだと割り切る必要アリ。
ヘッドライト下側とスクリーンのチリが合っていない。
その付近は両面テープ貼りという設定になっているが、
そもそもカウルと接触していない。
耐衝撃アクリル製と書かれているが、
立ちゴケ一発でスクリーン中央からまっぷたつに割れてしまった。
確かに風除けには理に適った形状をしているし
防風効果はすばらしいことは認めるが
一発で割れてしまうのはいただけない。
中央のスクリーンはアクリルでも良いと思うが
ナックルガードは割れに強いPE系の素材の別製品にした方が良いと思われるので☆3つ
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3.0/5
以前、友人がつけていました。
見ての通り、あまりフェンダーとしての機能は果たさないかと思います。
しかし、とってもおしゃれに仕上がるかと思います。
その友人は、スポーツスタータンクにハイライザーにバーハンでフリスコっぽくしていました。
クラシックにはつけられないのですが、個人的にはクラシックには似合わないかと思うのでちょうど良いかと（笑）
雨の日はなかなか勇気が要るかも知れないですね
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3.0/5
メーカーカタログに載っていたことから購入。
まぁこんなものでしょ？
後ろはスッキリしていますよ！
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3.0/5
これをつけないとお巡りさんにとめられますので、フェンダーレスキットと共に購入しました。
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3.0/5
わたしにとって、残念ながら国産アメリカンは座高が低すぎる。したがって、こういうものに頼ることがある。この製品は、雨に弱いので、撥水スプレーを塗布する必要がある。また、座面が小さいので、安定性が悪い。今回は、中に入っているウレタンパッドを加工し、取り付けなおす予定である。
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3.0/5
WR250Xに取り付けました。見栄え重視の純正品よりも安く、ステンレス製の創りのしっかりしたこちらのキャリアを選びました。
補足説明にもあるように、リアフェンダーに4箇所の穴を開けなければなりません。リアフェンダーの裏側に◎の目印が付いてますので慎重に作業をすれば失敗も無いでしょう。作業時間は30分くらいでした。
説明書では耐加重が2キロになってますが、ヤマハ純正の物よりもしっかりしているように感じられます。リアボックスも穴あけ作業が必要になりますが取り付け可能です。アシストバーとの併用は出来なくなります。
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3.0/5
CB400SF Revo(08)に使用 取り付けは全く問題ありませんでした。
モノサスならともかく、ツインサスの場合はそんなに目立ちません！＞＜
バネ下重量のことも考えカーボンにしましたが、そんなに目立たないならなくてもよかったかも・・・？
タイヤの保温効果については、街乗りメインの私としてはよくわかりませんでした。
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3.0/5
この商品を使う事でチェンジアシストが簡単に取り付けが出来ます。
グロネットを外しカラーセットに交換するだけです。
カバーにグロネットが付いてる年式の方はアシストと一緒に購入を勧めます。
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3.0/5
別段、真新しいカスタマイズでも無い、所謂、メーターバイザーの装着。
断言しますッ！！！
このメーターバイザーの性能と言いますか、効果と言いますか、そんな大それたものを期待しても、風防としての機能は持ち合わせていませんヨ。
メーターバイザーを装着すれば、何が得られるのか？？？
ハイッ。
それは、外観の変化ですなッ！！！
外観の大掛かりな変化では無く、ちょっとの変化。
これが絶妙でもあり、微妙な外観の変化が得られます。
抜群の防風効果。
ガラリと変わったルックス。
それらを求めるならば、メーターバイザーの装着は全く持って不向きです！！！
それでは、絶妙なさじ加減ともいえる外観の小変更とはどんな長所を秘めているのか。。。
ハイッ。
簡潔に言えば、汎用度が極めて高い。ことになるでしょう。
丸目一灯のネイキッド車両のスタイリングを崩さず、公道レベルでの走りをイメージさせる。
極端なはなし。。。
これが、最大にして唯一のメーターバイザーの長所になるでしょう。
ビキニカウルやロケットカウルや布垂れ風防などの様な、機能と外観を融合させたデザインなど、メーターバイザーは持ち合わせておりません。
メーターバイザーの簡単な造りは、
ネイキッドのスタイリングを壊さず、
そのネイキッド車両の全体のフォルムに隠し味的なエッセンスを加え、
絶妙なさじ加減で調味料を滴らし、味付けた料理の如くの存在。
メーターバイザーの装着で、ほんの僅かな変化を得られ、これはドレスアップパーツなのだと理解すれば良い。
そう思います。
メーターバイザーに過剰評価は不要です。
自己満足に浸る。
メーターバイザーを装着する意図とは、この一語で充分！！！
一般的には、メーターバイザーの存在価値は低いかも知れません。。。
しかし！！！
当方は、メーターバイザーは好きなパーツです。
だって、、、
自己満足度が、猛烈に高いパーツなのですから！！！
メーターバイザーを装着し、貴方も一味加えたカスタマイズを楽しんでみては如何ですか。。。
因みに、当方のメーターバイザーの縁には、MRA製のモール（スモーク仕様）を奢っております。
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