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3.0/5
プロテクションは、かなりいいです。ただ身長１７２センチの目線だとスクリーンの上端が邪魔です。
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3.0/5
タンデムしてくれる相手がいないので(笑)付けました。
見た目は大満足なのですが取り付け方法が…(汗)
前は純正シートと同じ方法でロックできますが、リヤはタンデムシート後方のブラケットを差し込むフレーム部分の丸い穴に付属の丸くなってるゴムを突っ込み、カウルの出っ張りをその穴に差し込むという、なんとも字では説明しづらい方法でした(笑)
しかも自分のやつだけもしれませんが、固定に使うゴムが固いのか上手く差し込めず、道路の振動でカウルの後ろがちょくちょく外れたりします。前はちゃんとロックされているので知らない間にパカパカ開いて恥ずかしい･･･(泣)
とりあえずゴムを歪ませて入れると外れにくくなるようです。
なので見た目は5つ☆ですが作りが2つ☆なので間の3．5☆という意味で3つにします。
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3.0/5
小さめで着けた感じのシルエットがカッコイイです。乗り心地は気持ち硬い気がしましたが、大して気になりません。ポジションも少し低くなったので足つきが良くなりました ★が三つの理由は取り付けの際、フレーム外側でボルトオンにしてほしかったです。・・・工具の入れる隙間が無く苦労しました！それ以外は申し分なくオススメですよ
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3.0/5
出来るだけ大きなキャリアが欲しかったので、他の商品と比べてこのキャリアにしました。
まず、取り付けに関してはさして難しくもなかったのですが、社外マフラーだと右下側のステーが干渉してしまい、ステーを削る必要性がありました。
強度や積載性には★5つをつけたいところですが、色が選べないことと前記の事情でこの評価です。
でも、コスト的にも本来のキャリアとしての性能的にも、充分お買い得な商品だと思います。
ちなみに写真の黒の塗装は自家塗装ですので汚いですが、本来の白の塗装はキレイでした！
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3.0/5
ディーラーオプションのツーリングスクリーンと比べ・・・・
こんなに違いが・・・・
早速取り付け・・走ってみましたよ！
STDでは100キロでヘルメットにかなり風が・・・
STDのツーリングスクリーンは120キロで風・・・・
このジビスクリーンは◎00キロ近くまで快適走行ができそうでしたよ！
ただ、問題が・・・・ハンドガードを取り付けていると
あたります・・・(ーー;)
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3.0/5
よくメンテナンスをするため、クイックファスナーは必需品でした。
純正のボルトよりは早く取り外しできます。
しかし、値段がちょっと高めかなと思い★三つです。
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3.0/5
ちょっと、高いかな。
それと、社外ウインカーをつける事を考えてない。
そのあたりを改良してもらえると、星4つ以上に出来ます。
同じセンター出しのヤマモトのはその辺りどーなんでしょう？
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3.0/5
ZRX-2 Mk2カラーのサイドカバーに装着する為に購入しました。
貼り付ける際、きちんと脱脂し圧着しましたが、シールの劣化であろうわずか3週間足らずで走行中に落下し、やむを得ず追加購入しました。
別途エンブレム用両面テープを購入し接着した方が良さそうです。
見た目はZ系の雰囲気が出てとても気に入ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
本来の目的としては、タンク中央(股)の傷防止の役割だと思うのですが、バイクカスタムでのファッションの一部としても、使われる物かとも思えます。これも、本当にタンクの傷を防止するのであれば、完全に被いつくす商品を選んだ方が、無難かと思います。最後に、己が満足するのであれば、タンクパットは、どれでも良いかと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
3.0/5
タンクパッド購入時についでに購入。
特にコレを付けて何かが変わる訳でもないです。
カーボン素材で見た目はいい感じですが、特に人に見られる部位ではないです。
キズの防止にはなるでしょうが、大きなキズが付く部位でもないです。
ま、あくまで自己満ってトコロですね。
注意点として、タンクキャップがきちんと開くように注意して貼りましょう。
私の場合、一番外側をわずかに前寄りに貼り付けて、タンクキャップを開けませんでした。
粘着力が強いので、貼り直しは手こずります・・・。
貼り付け位置には要注意ですよ。
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