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3.0/5
4箇所穴を開ける加工が必要になりますが上部2箇所はまあ楽なんですが、マッドガード上の二箇所はマーキングのしようが無いので勘で開けるしか無いです。装着後は随分レーシーなルックスになります。KDX220SRだとフレームが少し覗いてしまうのでこだわる方はカットしている場合が多いですね。質感はペラペラしてなくて良いです。本当は☆4つで良いと思いましたが、私の購入した物は付属のネジの1つのネジ穴が完全に無い状態だったので☆3つです。アメリカのメーカーは検品という事をしないのでしょうか？
日本メーカーでは有り得ない事が多々あります。
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3.0/5
【購入動機】
・見た目意外の何物でもありません。本商品によってメンテナンス性が向上することもありません。ただの蓋です。
【商品の取付等】
・シート及び右サイドゼッケンを外すとリザーバーカバー固定ネジ（M4×2）がプラスドライバで外せます。
・純正カバー取外し後、内部のパッキンを本商品に取付けて本商品を取付できます。
【商品の採点】
・写真の通り、本商品はサイドゼッケンで半分しか見えません。
・ルックス的な効果も薄いので★3つとしました。
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3.0/5
取り付け方法は簡単で、GIVIも取り付けやすくいいんじゃないでしょうか。気になるのは耐荷重が１ｋｇというところ。。。
トップボックスだけでも約３ｋｇあるから、そこが心配ですね。
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3.0/5
積載量が少ないFTRにとって、リアキャリアはとても重宝するものだと思います。私はすこし後ろがさみしいかなと思ったので、取り付けました。ラフ＆ロードのアルミキャリアとどちらにするか迷いましたが、色と感覚でこちらにしました。
以前キャリアとウインカーが干渉すると聞いたことがありましたが
本当でした。正確に言うと”走行中の振動によって、リアフェンダーが暴れて接触”です。いまウインカーレンズの表面に傷ができ始めています。割れることはないと思いますが、対策を立てたほうがよさそうです。
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3.0/5
奮発してシールドはミラーの方をチョイスしました。
作りはしっかりしており、高速走行も問題ありません。
形も満足しているのですが、もともとの黒ゲルコートが気に入らず、自分で塗装しました。
すると、カーボンと塗装の段差が気になってしまい、結局全塗装することに…。当方素人ですのでこのような結果となってしまいました…。
あらかじめ純正カラーで商品を出してもらえるとありがたいですね。
純正カウルも高いし、どちらを選ぶかは各自の好みで。
黒ゲルカラーでも気にしない、もしくは塗装に自信がある方は、コチラの方が良いかもです。
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3.0/5
まず純正フェンダーの取り外しに苦労しました。
このキットにはナンバー灯が付属しています。取り付けは純正の配線を切るか、純正にあうカプラーを買って付ける必要があります。僕は純正を切ってカプラーを再利用しました。
☆3つの理由は・・・。穴位置がまったく合っていません。何度も削りました。
そして説明書が不親切。
あれは説明書ではないと思います。
手探りでやれば取り付けはできます。
僕は2時間半かかりました。
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3.0/5
届いた商品は白ゲルでした。穴の位置等はさすがでしたが商品説明にしろゲルですと一言欲しかったかな、金額が純正の１／３なんで文句は言えません。
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3.0/5
ズーマーに取り付けました。
自分でメッシュを付け塗装したのでイメージしにくいかと思います。
届いたときは黒ゲルでしたが、そのままでも使えるくらいの塗りでした。
自分は気にしてませんが、左右の形、穴の位置が微妙に違います。
取り付けはタイラップ留めなのでずれは気になりませんが、完璧を求める方にはオススメできません。
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3.0/5
荷物を運べるようにするため購入しました。
装着は初心者には少し難しいです、無理をしないほうがいいです。
私のようにバイク屋さんに泣きつく羽目になります
大きいものも積めるようになったのには満足していますが
値段が高すぎるので星を減らしました
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3.0/5
ノーマルのプロテクターは安物感炸裂ですが、高いだけあって見た目最高です。ヒートガードとしての役目もキッチリしてくれてます。ガードの無い左足側の方が熱を感じます。イイ物ですが、やっぱり高いので★3つとしました。
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