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3.0/5
シェルパのシートレザー張り替えに使用しました。
仕上がってしまえば、元々のサイズがピッタリなので綺麗にまとまります。
ただ、あまりにも純正に忠実すぎるため、タッカーを打つのに苦労します。
また、シートの中心と、レザーの中心を合わせるのが大変なので、センターの印が付けてあれば張り替えるのが楽になると思います。
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3.0/5
【購入動機】
・KSR-2(98)で、泥跳ね等シート下が非常に汚れるため。
・見た目もカッコ良いですしね。
【純正チェーンガード取外し】
・写真でも見えるボルト2本を外すだけで取外せます。
【本商品取付】
・まず純正チェーンガード取付ボルト2本でアンダーカウルの左側を固定します。
・右側と中央はタイラップ（黒）にて固定すれば取付完了です。
【本商品の評価】
・取付も簡単、見た目もOK、泥跳ね汚れ対策もOKですが、やはり価格が少し高いので★3つとしました。
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3.0/5
良い点
防風効果あり。
純正カウルより安い。
個人的ですが…。見た目も良いです！
見た目を気にしなければ、安いのを買えます！
※カーボンやスーパーコートでなければ！
悪い点…。
締め付け悪いとビビる！
逆に締め付け過ぎると、簡単に割れる…。
よく割れた、この製品を見かけます。
という感じです。
確実な性能を求めるなら
SUZUKIのラージカウルをお勧めしますが。
この商品の見た目は悪くないと思います。
SUZUKIラージカウルだとメーター回りがステーで気になると思います。
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3.0/5
昼間はイマイチだけど、夜間だとNinjaが光ってカッコイイ！
これで安全性能がUP！
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3.0/5
取り付け用の穴が少し小さいのと、ズレがあるため加工が必要。
反対側のタイラップ留めは目だたない為、気にならない。
購入のまま取り付けると、プラスティックのような安い感じがするため、塗装をおすすめします。写真は塗装済み。
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3.0/5
社外シートカウルは50mmバックなど工夫があるが。
Kijimaに関してはエイプをレーサーにするのに一杯って感じ(/_;)でも固定ステーなどあり値段は安いと思います！！
思い切って買って正解だと思います
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3.0/5
ビキニカウル側に取り付け穴を大きくする加工が必要になります。高速でのカウルのバタバタ感は無くなりました。もう少し安ければオススメです。
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3.0/5
【購入動機】
・KSR-2(98)のシュラウド純正デカールによくマッチするので購入しました。
【商品の採点】
・写真の通り古いバイクでもフロントが引き締まった感じがしませんか！★３つです。
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3.0/5
R1に乗っていますが､商品購入後名前の通りライセンスフックボルトとして使用していましたが､ツーリングネットのフックがナンバーを隠すためノーマルマフラーのプロテクターのボルトとつけ変えました｡
自分的にはそちらの方が使い勝手が良いです｡
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3.0/5
以前乗ってたインパルスにつけてましたので写真はありません。
真ん中のアミアミ部分がワンポイント的に映えており、かっこいいイメージが沸き付けてた当初は満足してました。
ただはがした後気づいた点があり、アミアミ部分の下側にちょっとだけ傷が入ってて・・・
その傷もあり、評価は上のようになりました。
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