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3.0/5
今迄は、両方のつま先しかつかなかったのに・・・
本体を車体に付け、バイクに跨ると身長170cmの自分でも両足が、地面につくじゃないですか！
両足が着く安定感と走行時のニーグリップがしっくり来た感じがします。
まだ長距離を走っていないのですが、シートの硬さもいい感じです。。
でも、値段がちょっと高すぎると思います
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3.0/5
自作フェンダーレス化にともない装着しました。取り付けの際にナンバープレートがなかなか下の突起部分におさまらず、仕方なくドライバーでひろげてようやくつけることができました。リアまわりのちょっとしたアクセントには適していると思います。
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3.0/5
セパハン装着時にこのシートを利用していました。
スタイルが決まり(カフェっぽくなる)かっこよくなりましたが
純正シートと比べると表面が硬く、自分はすぐにおしりが痛くなります。。
内股があたる部分が若干角ばっていて違和感を感じました。
雨の日は水がしみこんでしまい不快でした。
というわけで見た目以外では純正のほうが格段も良かったです。
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3.0/5
見た感じはいいですが、なにしろ説明が不十分すぎ。
特にナンバー照射灯付近の組み付けがさっぱりわからない。
こうかな~？という感じで結局組み付けたわけですが、それで正しかったのかどうか？照射灯が異常に明るくて後ろを走っている人に迷惑じゃないか？とも感じました。
なので、組みつけが合っているのかどうかわかりません・・
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3.0/5
製品の出来は良いと思います。カッコもよくなりました。交換後高速道路で走ってみましたが伏せないとあまり風をよけている感じはありません。あと簡単な取説が欲しいですね。
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3.0/5
自分は自走でサーキットに行くのでこのマジカルレーシングＳＢタイプを購入したのですが、まずアッパーカウルのサイドパネルが邪魔でヘッドライトが収まらないので、サイドパネルを糸鋸でギリギリライトが収まるくらいまで切りました。
あとはすんなりと付いたのですが、アンダーカウルにエキゾーストバルブパイプの一部がカウル右と左側に当たってしまい、断熱材（１５００円くらい）を敷いて走ってみたところ少し焦げてしまいました。なので耐熱温度６００℃のやつを上から重ねて貼って走ってみたところ、なんとか大丈夫そう？？でした。（いいのかなこれで…）。ちなみにエキパイ部分はノーマルのままです。
それ以外の部分は不満もなく、カウルが焦げたのは自分のミスなのでこの評価にさせていただきました。今は満足しています。
あとこのカウルはノーマルスクリーンが付かないため、自分はＪＳＢレーシングスクリーンを購入しました。
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3.0/5
みなさまからのインプレッションから判断して購入しました。装着してのルックスと全体の質感はGoodです。ただ価格に見合う製品なのかは数か月使用してみないと何とも言えません。また、思ったよりも足つき性は良くならなかったです。。。シートに適度な硬質があるからかな？
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3.0/5
ホーネットのエンジンカバーのボルトはエンジンと同色でぱっとしないのですが、シルバーのボルトに変更することによりいいアクセントができました。
ボルトを一本外してつけるを繰り返すとまずオイル漏れが発生することはないでしょう。
減点の理由ですが、WEBIKEに商品説明、商品写真ともに無く本当にこれはボルトか？という不安を抱きました。
改善してもらいたいところです。
もう一点がボルトだけにしては高いと感じる人は感じると思います。
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3.0/5
ZRX400IIに乗っています。PMCのステムエンブレムを装着するには、このパーツは必需品です。しかし、ZRXに装着するためには、穴を開けたり等の加工は必要ですが。。
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3.0/5
XR自体 荷物を積むスペースが無く BOXをつけるためにキャリアを購入しました
画像で見ていると大きさがいまいち わかりずらく
つけた感じは この排気量でわ コレくらいのほうがいかも
あまり大きすぎると 後ろ加重になりそうで バイク自体のテールレンズ辺りのフレーム共締めなので か細いテールフレームなのであまり重いものは 無理そうですね （耐加重もかなり少なめですし） 取り付けに関しては 10分くらいで取り付けれました
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