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外装のインプレッション (全 5748 件中 5581 - 5590 件)

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ゴリさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

3.0/5

★★★★★

この商品はタンクパッドと一緒に購入しました。
周りのバイクに乗っている人でフューエル・キャップ・パッドを貼っている人もいますが、ほとんどの人がカーボン柄のものを貼っていました。
この商品を購入して見てもらった時に、「どこで売っているの?」「こっちの方が良い!」と言われました。
なかなかこの商品を貼っている人は少ないと思います。
ただ残念なのが、一番外周の部分がはみ出てしまい貼っていません。
しかし、タンクパッド同様お勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/21 11:23

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

3.0/5

★★★★★

カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱(特にGIVI)の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。

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投稿日付: 2008/04/15 13:18
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もっさんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: WR250F | ツーリングセロー )

3.0/5

★★★★★

整備の際のタンクの取り外しの機会が多い方には便利だと思います。

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投稿日付: 2008/04/15 13:17
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おっさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | RZ250 )

3.0/5

★★★★★

4JGの旧セローに付けました。
取付金具は合いませんが、同系車両なのでサイズはピッタリです。
ホームセンターの汎用金具で簡単に取り付けられます。
風防としては効果は気休めです。

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投稿日付: 2008/04/15 13:17
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joさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZEAL )

3.0/5

★★★★★

カスタムを強調出来る点では、大変気に入ってます。
だだ、実用面では、雨天走行時はフェンダーとフレームとの間が空いているので、シート下への泥水の浸入は防げないと思いますので、雨天走行が多い方にはオススメしませんね。

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投稿日付: 2008/04/15 13:16
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さん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

本体色にあわせるため赤を購入。しかし、ちょっと暗い感じ。
質感はなかなか良い。側面のパッド部分?も、なれるとそう悪いものでもない。取り付け方法も簡単で、タンク前方と後方でバンドでしっかりと締め付けて、中ほどについているゴムバンドのストッパーをタンクの縁に引っ掛けるだけ。
ただ、半年ほど使用してみた現在、やや縮んできているようだ。最初はタンクが見えるか見えないか位で、タイトな作りなのだな、と思っていたのだが、今は、タンクの下がちょっと見えてしまっているほどになっている。この辺が減点。
メーカー保障が良い、らしい、とはいえ、価格的なことを考えると、もうちょっとがんばって欲しかったかも、というあたりで、減点その2。
でも、ぱっと見が個性的でかっこよくなるので結構気に入っています。

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投稿日付: 2008/04/15 13:16

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コンドルAPERさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

3.0/5

★★★★★

タイプ1が一番安いから選びました。取り付け方法は簡単なんだけどうまいこと左右のステーが左右のフォークに入らなくて結構苦労しました。僕はど素人なのでFタイヤ外さなかったけど外せば簡単に付けれるようです。友人がタイプ2を付けてるけどそちらはタイヤなんて外さなくても簡単に付けれるみたいです。でも付けたあとは見た目もいいし、雨で泥はねしないしお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/07 13:06

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

3.0/5

★★★★★

カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱(特にGIVI)の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/07 13:04

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負け馬さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

リアボックスをつけたかったためキャリアは不可欠だったので買いました。さすがにメーカーオプションだけあって、寸分の狂いもなく、ばっちりつけられました。ただ値段が高いので★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/24 09:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

普通のリザーバーカバーです。
機能的にもなんら変わらず。自己満足の部類だと思います。
標準のカバーとダイヤフラムホルダーを外して交換するだけですのでアクセントやハンドル周りのドレスアップにどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/24 09:52

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