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純正なので取り付けは簡単、見た目バッチリ、色もピッタリです
一つ不満点は水抜きの穴が小さく水が抜けません
もう少し大きい穴の方が良かったのでは？
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5.0/5
このバイク、夏に乗るとおしりが熱いです。
けど、このメッシュシートカバーをつけると、風が流れるようになって、熱気が抜けていくので、すごく快適になります。
つけっぱなしにしていて、気温が20度を下回るような低い日に乗ったら、寒いくらい冷えました。
おしりが熱くて、大変なんだよ！というFZ1乗りにはぜひ使ってみてほしいです。
かなり快適になりますよ。
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5.0/5
キャップボルトの穴を塞ぐ専用キャップですが、残念ながらサイズが下はM6ボルトまでしか対応していません・・・。（汗）
ところが、バイク用のパーツでは結構な頻度でM5サイズのキャップボルトが使用されているので、ほとほと困っていました。
ところが、ある日チョッとした偶然からM6キャップに使用されている塩ビチューブを取り外して、もっと径の細いチューブに代えてあげるとM5に使えることが判りました♪
でもって、さっそくお気に入りのブレンボRCSマスターのレバー固定ボルトの頭の穴に取り付けてみたところ・・・
いかがでしょうか！
めっちゃ良い感じに取り付けられていると思いませんか？
ってな訳で、結構使えちゃいますヨ♪（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アドレスV125に取り付けました。
通常バイクのナックルバイザーといえば、ハンドルバーに専用クランプを取り付けるタイプを思い浮かべます。
スクーターの場合ははを覆うように外装が付いているのでまた別の方法で固定する必要がありますね。
このナックルバイザーはヘッドライトのカウルに両面テープでカウルを貼り付けるタイプです。
ナックルバイザー自体は半透明の黒色をしています。
そのせいで両面テープが透けて見えて非常にダサいです。
黒以外の車体色以外では大概目立つと思います。
またフロントカウル全体がナックルバイザーで覆われてしまうため、せっかくの赤色の塗装が完全に隠れてしまいます。
フロントレッグシールドの色は赤なのに、フロントカウルは黒という非常に色の組み合わせ的にもダサいです。
透明な色の発売して欲しいですね。
このナックルバイザーですが取り外しは不可能です。
かなり強力な両面テープなので、貼り付けの際に貼り直す事も出来ないくらいです。
時間が経過して完全に固定されてしまった場合は、カウルやナックルバイザーの破損を覚悟で外す必要があります。
出来ればベンジンやアセトンで接着剤を溶かしながらやるといいですね。
恐らくナックルバイザー自体はくすんでしまうと思いますが。
見た目は非常にダサくなりますが効果はてきめんです。
夏の走行は薄いメッシュグローブをしています。
そこにカナブン等の虫が直撃すると非常に痛いです。
走行中にナックルバイザーに何かがあたる振動が結構感じられるため、かなりいろんなものが衝突していると思います。
また夏だけでなく本領発揮するのは冬です。
手元への冷たい風を遮ってくれるので最高です。
グリップヒーターと併用するとかなり快適です。
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5.0/5
他にはないデザイン（超巨大なSDカードみたい）で大変オシャレで気に入っています。
よく見ると黒い部分はKLIM社のエンブレム？図柄？でカーボンぽくなっていてこれまたオシャレなデザインになっています。
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5.0/5
おりじなると同じようずっしりおもくよくできています。メッキも綺麗です。オリジナルのオークションで高値で買ってしまいましたがこちらを装着。もはやオーリジナルは収集癖となっています。ドレミさんにたすけられています。取り付けも簡単でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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NCは初めての大型で、まだ車重の感覚にも全然慣れていないので取り付けました。
足つきもかなり微妙なので、ちょっと段差とか凹みが路面にあると転けそうになります。
初めて乗ったのがオフ車なので、その時から外装やフレームの傷は全く気にしていません。
スクーターだろうがSSだろうがね。
でも流石に破損して走行不可能となると出費が痛いのでエンジンガードは取り付け用と思ってました。
エンジンガードは色々有りますが、まず色はブラックと決めていました。
シルバーは浮いている感じがして好きじゃありません。
そしてあまり外側に張り出さないようにすること。
白バイやアメリカンに付いているような、蝶々の羽みたいに横幅があるのは物凄くダサいので嫌です。
あんなの罰ゲームレベルの格好悪さです。
エンジンの側面だけガードしてくれればいいのです。
ネットでいろいろ探しましたがなかなか要望に会うガードは見つけられませんでした。
ところが用品店でこれが置いてあり衝動買いしました。
ブラック塗装で外側に張り出さないコンパクトなエンジンガード、求めていたものにピッタリでした。
取り付けは付属のステーと車体フレームに付いている既存のボルトを使用して取り付けます。
精度もよく力任せに取り付けろこともなく結構いい感じです。
太さも結構有り頑丈そうです。
取り付けた感じは思った通りのルックスです。
無駄に大きくなく肝心な場所だけ守るマッシブなイメージです。
もともと車体が細いNCにはこれくらいが良いですね。
安いか高いか見るかはその人次第ですけど、私はコストパフォマンスが非常に良いと思っています。
まだエンジンガードにお世話になる機械はないのでピッカピカです。
(お世話になることが無いように気をつけたいです)
走行中の小石や虫の衝突で傷がつくこともありませんし、まだ錆も浮いていません。
なかなか良いですねこれ。
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5.0/5
初めての人にはちょっと難易度高いかも？
取り付けボルトセット無を買って、ビキニカウルから長いボルトでライトケースを固定した後、レンズをはめてねじを締めようとしても、ねじ穴はビキニカウルの中でねじを締められません。
取り付けボルト付きを買った場合
取り付けボルトを使って、ライトケースと、ライトステーを仮組します。
ライトケースの中でねじ山が余ってレンズの裏の膨らみとぶつかりました。
余ったねじ山をカットしてつかいました。
取り付けボルトの頭にはねじ山が切ってありまして、ビキニカウルをあてがい、ボルト止めします。
この時に、カウルに直接ワッシャやボルトが当たると塗装が剥げますので、ゴムワッシャーを買うかゴム板から切り出してあげると塗装保護になります。
ただ、ライトケースから短いボルトを差し込んで、ロングナット（高ナット）で固定して、ビキニカウルの位置をあわせて、外側から、ロングナットの余っているねじ山にボルト止めしてやることでも固定できます。
カウル自体はこの金額なら塗装の質も含めて極上だと思います。
ビキニカウル自体では伏せないとあまり効果は大きくありません。150ミリ用のオプションスクリーンとしてロングタイプが欲しいです。
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5.0/5
1枚38円なので10枚くらい買いました。
検品すると、傷有が1枚入っていました。
取り付け用の両面テープもダイソーで済ませました。
裏面に両面テープを貼る手間も含めても安くていい。
2枚で76円、両面テープの108円の方が高いってのもちょっと笑えちゃいます。
傷は、走っていると知らないうちにつくこともあるって考え方ができる人にはお買い得。
2枚で200円程度で貼れるんだからお買い得でしたよ
けど、この手の貼るタイプはワックスやガラスコーディングの時に邪魔になるから、次はステッカーをクリアの下に貼るか、塗装で文字を入れたいところです。
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5.0/5
タンクのキズ防止とドレスアップを兼ねて装着しました。
取り付けは両面テープで貼るだけなので簡単。
フィット感も上々で質はとても良いと思います。
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