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外装のインプレッション (全 5752 件中 5721 - 5730 件)

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Yukさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

見た目はすごくいいです。気に入ってます。
純正のエアクリーナーだったのでエアクリーナー側のカットが必要でしたが、取り付け自体はステーを両側に1つずつと、本体をりつけだけですのでとても簡単です。
純正のリアフェンダーに比べたらスタイリッシュなのでオススメですが、少々高額なのと、まだ雨天時に走行していないので泥除けの効果をみていないため、★3つですね。

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投稿日付: 2007/06/15 13:09

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makoさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CB1300SF | ZRX1200 | CBR250 )

3.0/5

★★★★★

テールランプの下に隙間なくナンバープレートがつくデザインは好きなんですけど、テールカウルの下の隙間が気になります。基本的には雨の日乗らないですけど、濡れた路面を走行するとリアタイヤではじいた水がシート下に入ってきそうです。
取り付けは、説明書は解り難くはないですけど、ノーマルフェンダーから部品を移植するのがほとんどで面倒でした。でも仕上がりが好きだから満足ですけどね。

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投稿日付: 2007/06/08 11:51

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ごっさんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: LEAD125 [リード] )

3.0/5

★★★★★

今更ながら、ボアアップしてからエンジンオイルをこまめに変えているのですが、ドレンボルトで鉄粉とりてーなぁって、思い始めたとき、格好良さそうな製品発見したので、値段があまり気に入らなかったのですが、磁力が非常に強いタイプのようなので、
勢いで購入してみました。
物は、ジュラルミン製と言うこともありホント軽くて強度大丈夫?って思うくらいです。
マイモンキーは数グラムの軽量化に成功しました。
先端部の磁石も非常に強く、エンジンオイルにこんな磁力っていいの?
ってききたくなるぐらいです。
次回オイル交換時どれくらいの鉄粉付いているか楽しみになりました(笑)
値段が正直高いので3つ星評価です。

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投稿日付: 2007/06/01 10:43

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yantoさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

3.0/5

★★★★★

サーキット走行に必要ですので購入しました。
アンダーカウル外側に両面テープとビスで固定します。

<良い点>
アンダーカウルを交換するよりも安く済むと思います。
また、水抜き用のキャップもあるのでストリート走行時でも使用できます。

<悪い点>
ビスの固定が左側と後ろなのですが、
後ろのビス固定部分が左右のカウルを止めているボトル部分のため、
一度はずすか、別の場所へ穴を開けなければなりません。
私は右後方部へ一箇所穴を開けました。

全体としては可もなく不可もなくといった感じです。
ただ、カウルの外側へ固定するためもしステッカー等を貼っていると見えなくなる可能性があります。

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投稿日付: 2007/06/01 10:42

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ryoutamaさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

見た目がいい!薄くてお尻が痛くなりそうですが、FRP製のシートベースが、結構ショックを吸収してくれて、座り心地はいいですね。
でも、取り付ける際にボルト穴が合わなかったので、タップをたてなおさなければならなかったのと、フレームに引っ掛ける部分のFRPが、剥がれてきたので、この評価です。

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投稿日付: 2007/06/01 10:40
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kojiさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

サス周りの汚れが気になったのと、ドレスアップもかねて購入。ドレスアップ目的ならカーボンの方が良いか?とは感じていましたが、FRP黒も中々うるさいイメージがしないので良いです。インシュロック止めの部分がやはりカタカタしてしまうので、間にスポンジシール等を貼ると良いかも。

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投稿日付: 2007/06/01 10:37

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kojiさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

前方泥跳ね防止を目論んで購入。雨の日の使用はまだしていないですが、水たまり等を踏んだときの感触は大旨目論みどおりでした。私が購入した当時は取り付けステーが付いていたのですが、今は別売りかも。

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投稿日付: 2007/06/01 10:37

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1401400さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ツーリングセロー | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。
角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕(直径1mmほど)が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y'sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万円の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。また、無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。

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投稿日付: 2007/05/25 10:04
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takatakahumihumiさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

タンデマーが安定すると思い購入しましたがさほどの変化はないようです。ですが子供を乗せるときはすごい使えると思います。あと視覚的な面で安心感があると思います。

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投稿日付: 2007/05/25 10:04

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シンタ☆クンテさん(インプレ投稿数: 34件 )

3.0/5

★★★★★

素材がアルミということだったのですが、予想以上に軽量でビックリしました。しかしアルミ素材ゆえに使用に伴いだんだん白サビが浮いて曇ってきてしまいます。まめに磨けばずっとピカピカを維持できると思います。
積載面積やフックの数など申し分ないのですが、最大積載重量が確か5kgとなっていてそれ以上ではシートレールに負担がかかるようです(これはラリーに限ったことではないですが)。
取り付けは5点で締め付けますのでしっかりと固定出来ます。
私はテールを社外の物に変えていたのでリア周りがキャリアで尻デカに見えてバランスが悪くなってしまったので取り外してしまいましたが、ノーマルの車両には良く似合うと思います。

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投稿日付: 2007/05/25 10:01
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