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外装のインプレッション (全 7835 件中 5841 - 5850 件)

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TZさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: Ninja1000 | YBR125 )

5.0/5

★★★★★

メーター周りの金ボルトのワッシャーとして使用しています。
さりげなく金ワッシャー。深みのある金色で、金色が好きの方にはオススメの一品。誰も気が付かない、自己満足パーツ♬

価格もリーズナブルなので、気軽にドレスアップできます。

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投稿日付: 2014/06/21 18:49

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セイジンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ER-6n | ER-6n )

5.0/5

★★★★★

年式を間違って買ってしまいましたが、ポン付け出来ないだけで、形状はそれ程変わらないのて、自分でステーを作って取り付けました。
スクリーンが有るのと無いのとでは全然違います。高速道路では劇的に変わりました。

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投稿日付: 2014/06/21 08:50

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mochaさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

古いバイクでスクリーンの傷がついていました。本製品は、ジャストフィットでクリアさもよいです。ショートからロングへの変更で風のあたりも軽減できます。

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投稿日付: 2014/06/21 05:41

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しょったぁさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

見た目重視で購入しましたが、つけてみてビックリするほどのコストパフォーマンスの高さ!
タンデムしない方にでもおすすめ!
細部の作り込みは流石と言わざるを得ない!
ダウンシートとの相性は抜群です!

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投稿日付: 2014/06/20 22:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

車種が車種だけに在庫が無く納期まで三か月近く掛りました。
フィッティングは全く問題なかったです。
防風性が高まることを期待しています。

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投稿日付: 2014/06/20 18:26

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ninninさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

MRAスクリーン(レーシング)を装着していましたが、スクリーンの形状に若干違和感がありました。
ノジマのスクリーンは、形状がスッキリしているためか車体のシルエットがシャープになり、かなりイメージが変わるように思います。
デザイン優先でスクリーン面積が抑えてあるため風防効果はあまり期待していませんでしたが、スクリーン面積の広いMRAスクリーンと同等だったのはうれしい誤算でした。
また、スクリーンの透明度も高く、ゆがみも無いため、スクリーン越しでも非常に見やすく、ビデオカメラの撮影時もとても綺麗な動画を撮影することができます。
価格は若干高いですが、満足度が高い商品だと思います。

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投稿日付: 2014/06/19 01:47
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がもんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: テネレ700 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

純正ウィンカーがそのまま使える。
これが最大のメリットでしょう。
DRCから出ているフェンダーレスと迷っていましたが、別途ウィンカーを用意しないといけないということでこちらを選びました。

それにこちら、純正ウィンカーでないのなら取り付け角を変えられます。より角度がついてフェンダーに近づけられるようです。

そのうちウィンカーを貼り付けタイプ等に変えたら角度つけたいですね。

まあ細部は幾分か適当っぽいんで少しですがガタでました。ヤスリとか何か噛ませるとかで対処可能なレベルですけどね。

余談:カプラーを繋げるときはプライヤーを用意しておこう。

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投稿日付: 2014/06/18 23:52
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ajmdtaamgさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: M1000XR )

5.0/5

★★★★★

以前ZRX1100に付けていて効果は実証済みなのでダエグにもと思い購入♪取り付けも簡単で見た目も良いし値段もそこそこだしオススメです

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投稿日付: 2014/06/18 22:15

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Minekoさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

値段が安いので期待していなかったのですが、思ったより厚みもあり、すべらないので快適です。メッシュもそこそこ効いていて通気性があります。細くて堅いシートでお尻がすぐに痛くなってしまっていたのですが、かなり緩和されました。満足です。

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投稿日付: 2014/06/18 21:53

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グーグー・グースさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

ナンバーが曲がってきたので、補強用に購入です。
補強のためには十分な強さだと思います。

グースのリアをフェンダーレスにして、
ナンバープレートを直づけしていたところ、
おそらくシングルならではの振動や、
バイクカバーとの干渉のせいで曲がってきてしまいました。
このままでは割れそうなので、
ナンバーベースで補強しました。

片面がつるつるした綺麗なカーボン柄。
もう片面はざらざらしたFRPです。

カーボン柄の方を裏面にして、
ナンバープレートはFRP側に両面テープで貼り付けました。
両面テープは不要かもですが、補強が目的なので念のため。

この商品のメリットは、
サイズがナンバーとピッタリ同じで余分がなく、
とても軽いところです。40gほどだったと思います。

ちなみに、このナンバーベースの前に、
某メーカーのアルミ製のナンバーベースを使用しています。
そちらは厚みが3mmもあり、ナンバーより少し大きめ。
すごくしっかりした作りでしたが、重さも225gくらいありました。
重さの違いは歴然です。

アルミ製だと、丈夫なうえに重みもあるので、
樹脂製で曲面になっているフェンレスの方に、
むしろ振動の負担がいきそうな気もしました。
ガンガンぶつける場所でもないし、
あんなに丈夫である必要はないと考えました。

バイクの軽量化は、本当に「塵も積もれば山となる」の精神で、
こつこつ積み重ねていくしかありませんから、やはり軽いに越したことはありません。

その他の点について。
サイズはナンバープレートとちょうど同じです。
そのため、リフレクターなどをつける場所はありません。

また、カーボン柄の側を表面にしてもまったく露出しないので見えません。
だから、カーボン柄の側は、裏面になります。
ルックス的には「見えないところのお洒落」ですね。まあそれも粋ってもんでしょう。
汚れも拭き取りやすくなるし。

最後に、ほかの軽量ナンバーベースより、
ずっと安いです。この手頃さは、実に大きなメリットですね。

 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/18 18:41
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