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5.0/5
トップケースを取り付ける為に買いました。
400Xの純正キャリアがあまりに高過ぎる為これを・・・
値段の割にはしっかりとした造りでいて、車種専用と言う事でデザイン的にも優れており、何も載せてない状態でも違和感がありません。
取説が図で説明されている為、簡単に取り付けることが出来ます。
GIVIのステーが無加工でそのまま取り付けられるのが大変便利です。
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5.0/5
最初から付いているエンジンプラグを外すのに苦労しました。かなり大きいマイナスドライバーが必要みたいで、普通の人は持ってません。
なんとWR250Xのプラグには500円玉がぴったりハマりました。
ハメてペンチで回すとなんとかネジ穴を舐めずに取れました。結構力が必要です。
取付は六角で簡単なのでドレスアップに最高ですね。
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他のデカールと混合にしたのですが、しっかりとYAMAHAブルーで違和感なくドレスアップできました。
説明書がしっかりしており、初心者の私でも安心して貼付けできました。
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5.0/5
数ある社外スクリーンの中で自分的に一番カッコイイと思ったのがプーチです！！
ブランド名は聞いたことありましたが今回初購入です。知りませんでしたがスペイン製なんですね♪
モトGPなんかでもスポンサーになっているらしいので信頼性は高いと思います。
性能的には実際に使用していないのでまだ実感できませんが見た目良ければすべて良しです（苦笑）
ニンジャ1000の純正スクリーンは性能的は優秀かも知れませんが如何せん見た目が自分的には残念（T T）
自分好みに替えられるのがカスタムの真骨頂です！！
スクリーンは正にその1つですねv（＾＾）v
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純正品と言うだけあってフィッティングは最高です。
高さ調整は写真の通り調整可能であり、私は最大限効果を発揮させたいので一番高い位置（3段階調整）にセットしています。
イメージ的に高い位置にセットすると見栄えが悪くなるイメージがありますが全く気になりません。さすが純正品。
効果については絶大で、胸から肩にかけて受けていた風がヘルメット上部へ流れていくイメージです。
VFR自体ツアラーの設計である以上、高速走行からツーリングがメインになりますが、VFRの能力を最大限発揮して快適なライディングを楽しむのであれば装着をお勧めします。
確実に運転が楽になります。
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5.0/5
取付けは簡単にできました。約30分余り。ボルト固定穴4箇所についても全く問題なし。
機能面ですが、60km/hオーバーでの風圧が激減して期待通り、楽にクルージングできる様になりました。
デザインも良し。くびれが素晴らしい！ PCX用スクリーンの中でも最高のデザインといえる。
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5.0/5
車両購入時はあまり気になりませんでしたが、実際SSでタンデムすることなどほとんどなく、純正色でバッチリ合うため取替えてみました。
シングルシートキット、という感じでバラバラで届きましたが一般的な工具で簡単に組み立てれました。
取付けてみるとさすが純正で何の不具合もありません。
しかし個人的には純正ヘルメットホルダーを使えるようカウルの一部が窪んでいるのが不要かな、と。純正ホルダー使いにくいので。
13年モデルには少しライムグリーンが増えすぎた感もありますが2014年モデルのライムグリーンに乗るならいいんじゃないでしょうか？
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5.0/5
純正の化粧ボルトも悪くはないのですが、価格が安いためドレスアップとして取り替えました。
目に入り易いところなので、変化を楽しんでいます。
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汚れの溜まりやすいドライブカバー内の状態を、一々カバーを外さなくても確認出来るので、メンテナンスが楽になりました。
ドレスアップ効果もあって、イイ商品だと思います。
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タンク容量が少ないWRが、これで、ツーリング仕様に。
ノーマルのフォルムを、全く崩さずに、大容量タンクと、軽量化が可能です。
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