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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サイタニヤのレース用フルカウルを装着している、YZF-R25に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのモノでした。厚みも20mmか10mmかで迷いましたが、10mmで正解でした！
また、スポンジの弾力がなかなかあるので、カッターでの加工は少し難しいかもしれません。
ハサミで荒くカットしてから、ヤスリで角を整える、といった形で形成すればきれいに仕上がります。
【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単です。貼付け面をしっかりと脱脂して、貼り付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の身体で、YZF-R25だと少し窮屈であり、ストレートなどで伏せた際は、お尻がシートカウルに当たるのですが
無いもついていないと、やはりホールド感が無いのと、カウルにダメージを与えてしまいます。
そこでシートエンドを装着することにより、この悩みが解消されました。
【付属品はついていましたか？】
何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。粘着力が非常に強力なので、一回張り付いたら修正不可能だと思ってください。
しっかりと、段ボールやプリント用紙で型紙を作成し、それ通りにカットなりを行い、
貼付け面も6か所ほどマスキングテープなどで、目印をつけてから貼り付ければ、
失敗も少ないかと思います。無理やり剥がしたりすると、塗装ごと持っていかれるのでご注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクセントと、夜に見えにくかったのが見えやすくなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
芋くさい1990年式のバイクを少しでも今風にしたく買いました。
取り付けは穴の位置が違うので穴あけが必要ですが、それ以外は困ることなく取り付けできました。
前から見ると今どきなルックスで気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
外装がやれてたので純正のセットに交換しました。
バラで買うよりお安く、
グロメットなども全て付属してるので書い忘れなどなくボルトのみ再使用で簡単に取り付けできます！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当初は、こちらのようなチェーンカバーは覆うタイプでなくて、チェーンが見えるタイプが整備性も良いと思い使ってましたが‥劣化が早まりましてね‥
純正のように覆うタイプに戻して保護するのはどうかと。こちらをかって元に戻したんです。
カブって元々実用車、メンテも最小限で済むように考えられてる訳で。
良い点
●チェーンに埃や砂が付かないのでチェーンの劣化抑制になっている。
●基本ポン付け。
●純正より安い、格段に。
悪い点
●ちょっと取付は面倒かな（笑）
もう…チェーンむき出しはやめようかと思います。カブはチェーンカバーに小窓が付いててそこからチェーンの伸びや給油出来るわけなので。
改めてカブって良く考えられて設計されてるんだと感心しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワンポイントに！
バイザーのワンポイントに購入しました。取り付けも簡単で鮮やかになります。 少し値段がしますが間違いなく目立ちます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤のSエンブレム。２個入りでした
ヨシムラステッカーとのサイズ比較
GSX-S1000純正エンブレムとの比較 同じサイズ！
赤エンブレム装着左側
赤エンブレム装着 右側
以前買ってみた北米スズキ純正のタンクキャップデカールが良かったので、同じ北米スズキの『S』エンブレム購入。
GSX-SにもSエンブレムは付いてますが、SUZUKIのエンブレムは赤じゃないとなぁ…と思ってたので替えてみました。
サイズがどんな感じか気になってましたが、デフォ装着のシルバーのSエンブレムと同じサイズ！色だけ変わって違和感も無し。自分好みになりました。
差し色的に赤が入って良い感じです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず第一にかっこいい！！
さすがペイトンプレイス！
思い通りの商品でおすすめです♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
歪みがあったり、ネジ穴が合わないかと心配しましたが、そんな事もなくきっちり取り付けることができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
アップ写真
比較写真
取付後のイメージ
【使用状況を教えてください】
カスタムで他の部品と色合わせをしたかったため、せっかくなのでカーボン製を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同等の物がしっかりと届きました。
【取付けは難しかったですか？】
車種専用品なので製品自体は加工無しのボルトオンで取り付け出来ます。
ただ取付の手順が少々面倒で、フロントホイールを一度外す必要があります。
そのためにフロントアップする必要があるのが非常に面倒です。
取付順としては
・フロントキャリパー取り外し。配線サポートのネジを緩める。
・フロントシャフトを緩める。
・フロントアップ。
・ホイール取り外し（スピードセンサーも同時に）。
正座気味に座ってタイヤを足の上に載せると安定します。
フロントフォークとの間のカラーの落下に注意。
・既存のフェンダー取り外し
フェンダー自体の取付は上部のネジ4つ＋サイドのトラスネジ2個＋左右の配線サポートとなります。
・あとは上の逆順で取付と復旧です。
【使ってみていかがでしたか？】
・見た目がメインなので使用感は無しです。
【付属品はついていましたか？】
・取付用の付属ボルトとナットがあります。
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし
その他テンプレート外の感想
取付は少々面倒ですが、値段なりの質感と取付後のかっこよさはそれ以上です！
海外からの発送のため到着まで多少時間がかかります。（確か一月ほどでした）
私が取り付けたのは2013年式のR125なので、2014年以降の倒立フォークのタイプはつかないかもしれないです。
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