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外装のインプレッション (全 7833 件中 6661 - 6670 件)

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犬福オンラインさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-8S )

5.0/5

★★★★★

片眼化にしたくて購入しました。
薄いので穴あけ加工はしやすいです。

塗装せずにそのまま使用していますが
コート剤などで磨けば充分にツヤが出ます。
傷は付きやすいです。

樹脂が薄いFRPのため裏からライト照射で光が透けます。
それを防ぐために内張りが必要です。

サイタニヤさんのライムグリーンゲルはカワサキライムと殆ど同色なので現状は違和感なく見えます。
ただし退色が激しいとは聞きますので覚悟はしています。

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投稿日付: 2013/10/16 12:53
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たけさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Z1-R | CRF250X | CRF230F )

5.0/5

★★★★★

値段が安いのにステンレス製なので錆びないし見た目が良いです。
取り付けの時に私のバイクがカスタムしてあるのでテールランプとぶつかり苦労しました。
取り付け後にキャリアを持ち上げるとバイクごと持ち上がり強度も有るのである程度の荷物なら問題なく積めると思います。

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投稿日付: 2013/10/16 12:53
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支配人さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | WR250X | S1000R )

5.0/5

★★★★★

フロントカウルにある純正のロゴと同じサイズなので、貼り場所によって統一感がでます。

 つくりも非常に高品質で高級感あります。あえて言うならば、両面テープの貼り付け強度が少し不足気味な気がします。貼り付け場所をパーツクリーナーなどで脱脂して貼らないとそのうち脱落するかもしれません。

 プチドレスアップにはおすすめできます。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40
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ともさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

取り付けも比較的簡単で、取り付け後のリヤ廻りがスッキリして、見た目も変わり自分が想像していたスタイルになり満足しています。
リフレクターも付属しており、問題なく公道が走れるので安心です。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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takaさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NSR250R | KDX125 | ジャイロキャノピー )

5.0/5

★★★★★

ホンダ純正クイックスクリューの脱落防止に使用。純正部品6mmリテーナー64509-KE8-700の代替です。10枚付いてこの価格!問題なく使えます。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

カドヤと聞けばレザーバイクウェアだと分かる人にだけわかれば良いと思っているので、このステッカーが貼ってあると「本当のバイク乗りだな」と一目置かれるかも知れません^^;

しかも、黒いステッカーですので黒いカラーの車体に貼ってこそ大人のセンスあるオシャレに見えること間違いありません(笑)

貼る場所は、堂々と見えるところよりもちょっと隠れた場所、奥まった場所などがオススメです。それが大人っつーもんです(^^ゞ

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投稿日付: 2013/10/15 18:39

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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

こんな製品があったとは!!

スーパーカブ110は小排気量車である事から、タイヤの摩耗が激しいです。

前後輪の脱着頻度が高く、ホンダ純正の前後のアクスルシャフトのナットが傷みやすく、錆びます。

その大替え品の決定版こそが、ベータチタニウムのチタン製のM12ナットなのです!!

前後のアクスルシャフトのナット。
車体中央に位置する、ピボットシャフトナット。
これらは全て同サイズのナットでOK!!

サイズは、M12・ピッチは1.25。

品質、剛性のみならず、気分の高揚感も向上します!!
勿論、錆び知らずで最高です!!

小排気量だからこそ、こちらの製品は超超超~お薦めなのであります!!

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投稿日付: 2013/10/11 14:06
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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

ビーターのアルミタンクを使用してます。
取り付けた理由は軽い!!
それだけで取り付ける理由になります。
ヨシムラからもビーターのタンクが出てますが
ヨシムラ刻印に数万だすならこちらの方がお徳かとおもいます。
製造してるのはビーターさんですしね。

アルミの板をたたき出してタンクの造形を作る技はなくしてほしくない技術だと思います。
MADE IN JAPANの職人技術の賜物の一品
を手にするのは悪くない選択です。

パッと見はノーマルと大差ないですが、よくよく見るとプレス品のようなリブが無いのでわかります。そんな粋な部分が良いです。

エンジンの重たい空冷のバイクにはエンジン上のタンクの軽量化は切り返しの軽さ等にてきめんに効き目があります。
カスタムするには最終箇所になりがちなタンクですけど、運動性能少しでもをあげたい人には早めに交換してみるのが良いかと思います。
超本気モードの方は
SDアルティスさんのスプリンターキットが出ている車両はそちらの方がお勧めです。
(転倒してタンク破損した場合大概FRP部分の外装だけで済みます)

お勧め度100%
ピリッとアクセントを付けたいならアルミタンクに交換!

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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ゴルゴさん 

写真を変えてほしい。

KIYOさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

FTRに、つけてみました!フレームのパイプ径は、大丈夫なんてすが、ガセットの溶接部分が、もろに当たってしまい、溶接部を削ったり、タンクの内側を叩いたりして、なんとか入るようになりました!後は、市販のステー等を加工して固定しました!
タンクその物は、しっかりした作りで頑丈な感じでお気に入りです!

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

ナンバー曲げ防止のために毎回プレートにはホルダーを装着しています
今回色々と見て迷っていたものの、こちらを見つけてその値段で思わず飛びつきましたw
この値段は素晴らしい!
安い!

届いた商品を見てこれまた大満足。
数千円するような商品と遜色ない出来栄えです。

メッキしか選べない、というのは人によってはデメリットとなるかもしれませんが、元々メッキの物が欲しかったのでこれまた大満足w

アルミ製品よりもかなりしっかりとした造りで単気筒400ccの振動にもしっかりと耐えてくれそうな印象。

外枠も結構大きめでリアのワンポイントとしてもかなり良い感じです。

種類も豊富で良いですね。
今後も愛用決定ですw

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投稿日付: 2013/10/09 11:07
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