外装の口コミ・動画インプレッションを探す(693)| ウェビック

【webikeモニター】
RSDのアイテムが欲しくてUSプーリにも交換する予定があったのでとりあえず比較的低価格のベルトガードを購入しました。
普通には見えない裏の金属の継ぎ目の作りこみは少し雑でしたが私にはまったくの許容範囲です。
一応人によって感じかたが違うと思うので、悪い点としてあげます。
純正のパンチ穴があいたベルトガードよりもスマートでカッコよく、USプーリにベストマッチでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/25 14:42

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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット

￥1,980 (税込)

ノーリュスさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

タンクキャップ・ボルトキット

5.0/5

★★★★★

目につくところにアクセントがほしかった為購入。
純製のボルトと付け替えるだけなので簡単。

ちょっとのことでだいぶ印象が変わったので大満足です

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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OHNO SPEED:オオノスピード

OHNO SPEED:オオノスピード : フロントフェンダー TYPE-1

￥38,500 (税込)

カタナライダーさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | CUB90 [カブ] | クロスカブ110 )

19インチから18インチへサイズダウンしてましたが、純正のフェンダー
だったのでタイヤとの隙間が、空きすぎで気になっていました。

以前から欲しかった、このボンネビルをやっと買えました＾＾
購入後に、18インチ用か気になりメールにて問い合わせを行うと翌日には、
回答があり安心して購入ができました。
実際に届いてみるとクリアもしっかりされていて、裏から見ても殆ど隙間は
ありません。しかも軽い！！

取り付けてみると、隙間も良い感じに！！やはり、良い商品でした。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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Techspec:テックスペック

Techspec:テックスペック : GRIPSTER TANK GRIPS

￥12,320 (税込)

ノブオさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： Z900RS | PCX125 )

最高です

5.0/5

★★★★★

テックスペックのタンクプロテクターも使っているのですが、そちらと同じであまり質がよくないと思いきや、こちらの方が上質で値段相応といったところです。

グリップも大変素晴らしく、非常に良い買い物でした。
13　ZX-6Rに装着可能です。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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masaさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ | MT-09 | シグナスX SR )

これはオススメ

5.0/5

★★★★★

サーキット走行時など、ホールドが良くなりライデイングがとても
楽になりました。
ブレーキング時のタンクの上に乗ってしまいそうな不安がなくなりました。
マジカルレーシングのクオリティーは満足してます。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : エンジンプラグ

￥3,019 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ZETAエンジンプラグ【ＣＲＦ２５０Ｌ】

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

ZETA ジータ:エンジンプラグ商品番号：ZE89-1150

他のメーカーさんのレッドアルマイト加工された同じ商品がありますがすぐに変色します。
この場所は高温になるので、下手なレッドアルマイト加工ではすぐに色落ちしてしまうようです。

しかし、このZETA製のエンジンプラグ商品番号：ZE89-1150　レッドアルマイト仕上げは、取付して1年以上経過しているのに変色も色落ちも全然確認出来ません。
いつも私の左足元で輝いていてくれてます。

純正のエンジンプラグとの交換は容易く、エンジンプラグを外してもエンジンオイルは出てきません。
既存の純正をクリクリ回して外して、新品のこのエンジンプラグをクリクリ入れておくだけです。

新品のこのエンジンプラグをクリクリする際には、そのネジ部分に外したエンジンプラグに付着しているエンジンオイルを少量塗布しておくことをオススメします。(熱によるアルミのカジリ付き防止。)

規定のトルクでこのZETAエンジンプラグを締め付けると締付過ぎてしまうように思いますので、少し考えて締付してあげて下さい。
このエンジンプラグはそんなに締付強度の要らない場所ですので、エンジンプラグが脱落しない程度の締付トルクで良いと思います。(落とさないように時々の増し締め推奨)

純正のエンジンプラグを取り外す際に、ネジ山が舐めてしまうくらいにカタイ場合は最寄のオートバイ整備の出来る専門のところでエンジンプラグを緩めてもらって下さい。

この純正のエンジンプラグを外す工具はHONDAのオリジナル工具となっておりますので、マイナスドライバーなどではネジ山が舐めてしまうことがあります。

また、この純正のエンジンプラグは出荷の時点で「これでもかつ！！」と言うくらいに締付されていたりしますので、しっかりと加温してから専用工具でないと外れないくらいに、しかもそれでも緩める時にガッコーンと音がするくらいに締め付けてあったりします。
(私は、HONDAの整備場でガッコーンって緩めてもらいましたよ。笑)

整備に慣れている方でも、純正のエンジンプラグを緩めるのにちょっとキツイ場合がありますので・・・
そんな時「ムリ」と思ったら躊躇なく、ネジ山残っているうちに最寄のオートバイ整備場へ行くのがヨロシイかと思います。

総合評価は★☆★☆★(星5つ)の高評価です。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

COERCE:コワース

COERCE:コワース : RSリアフェンダー

￥36,350 (税込)

Yuiさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： HAYABUSA | Multistrada V2 S )

待つこと数か月・・・やっと入荷です。

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

メーカー欠品で、数か月待ってやっと入荷しました。
リアインナーフェンダーは、その多数社の製品がありますが、私は、
コワース製をチョイス。

決め手は、(1)形状、(2)取付簡単。(3)さりげなさ。の3点です。

商品到着後、早速取り付けましたが、ポン付け数分で完了。
目立ちすぎず、さりげなくジャストフィットです。心配だったのが、190/55(12α)のタイヤですが、干渉する事無く、絶妙の隙間です。

見た目、機能（泥除け）ともにアップで、大満足です。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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Yuiさんは8件のインプレッションを書いています

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