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外装のインプレッション (全 1323 件中 891 - 900 件)

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cowgyyさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

バイクの書類やちょっとした工具関係を入れたかったので、購入しました。取り付けもかんたんで、シートの裏に引っ掛けるだけなので、工具もいりません。
使ってみた感想は、便利ではありますが、個人的には工具をもう少し入れておきたいので、もう少し大きいほうがよかったかなと思います。

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投稿日付: 2015/04/27 16:58

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ピー太郎さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCXのシャッターキー周りが安っぽく見えるので、プチカスタムとして装着です。
毎回キーを差し込む時に見る部分でもあるし、気分的にも変わるのでお勧めです。
(PCXブルーには少し薄いブルーです!)

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投稿日付: 2015/04/24 16:58
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R147 Rockersさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 | GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

セット内容の記載がありませんでしたので、写真をアップします。(GSX-R750 L1用)
タンクの左右のパッドとセンターのパッドと
ステッカー二枚が付属してました。
使用しての感想は滑り止めがきいて、
確実にニーグリップができるようになりました。
特にブレーキ時に安心感が増しました。
金額が高いので、★は4つとしましたが、
このセット内容なら損はないと思います。

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投稿日付: 2015/04/22 12:34
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ねむさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z250 )

4.0/5

★★★★★

リアスタンドを買ったので、テストを兼ねてリムシール貼り。ミラータイプとノーマルと迷ったが、ミラーにして正解だったと思う。
貼り付け用のツールを使ったが、すごい楽とはいかなかった。どうしても重ね合わせの部分がぴったりとは行かない。不器用なだけかもしれないけどw

見た目はすごい良くなったと思う。アクセントに最適。
もうちょっと安いとうれしいけど、結構持つみたいなのでそんなものなのかなと。

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投稿日付: 2015/04/20 22:29

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ほそにゃさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX )

4.0/5

★★★★★

以前、別のバイクにも施工しており精度とつくりのよさが気に入っていました。今回は6mmにて施工しましたが、少し失敗しながらもうまく施工できました。飽きたら色を変えようと思います。耐久性がどれぐらいあるかも見極めたいと思います。

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投稿日付: 2015/04/16 09:00

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ほそにゃさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX )

4.0/5

★★★★★

バルブキャップと一緒に購入しました。取り付けは簡単なのですぐ終わると思います。バルブキャップと同じメーカーなので色合いもあっていていいと思います。あとは色落ちがあるかどうか経過を見たいと思います。

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投稿日付: 2015/04/16 08:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 商品の写真を見て。 選べるタイプや、色が多い。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 ミラータイプなのでキレイ。 映ります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
【期待外れだった点はありますか?】 ドライヤーが使えないので少し心配です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ドライヤーを使わなくても大丈夫な物がいいです。
【比較した商品はありますか?】 オプティマムセレクション リムステッカー
【その他】 

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投稿日付: 2015/04/14 19:30
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xさん(インプレ投稿数: 96件 )

4.0/5

★★★★★

マイナーな外車の納車後ステッカー類を全てはがした上でのステッカーチューンのために購入。
他のこの手の商品に比べ立体感がある形状で更に斜体が気に入りました。
私自身の使用方法がセーフかどうかも不明ですが
使用方法を間違えなければ十分カッチョヨク使えるはず。
まるで最初から着いていたかのように使うのがベストかと思います。
しかし間違った使用方法だと・・・。
ダサダサになってしまうので要注意。

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投稿日付: 2015/04/12 10:50

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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: VTR1000SP

4.0/5

★★★★★

以前R-1にコンフォートを貼っていたのですが、軟らかすぎて、恥から擦り減り始めたので、今回はSSにしました。
ストンプグリップも使ってみたのですが、私にはこちらのほうがあっている気がします。
SP-1の設定がないので、汎用品をカットしました。
コーナリング時はもちろんのこと、直進時の前傾姿勢を維持するためにも、欠かせないパーツのひとつです。
私は、脱脂があまく、Rのきつい部分がはがれてしまい、市販の両面テープで貼りなおしましたが、現在、問題なく使用できています。
ブレーキングで前にずれてしまう、外足のホールドが安定しない、などの悩みがある人は、一度使ってみると良いかもしれません。
買って損したと、思うことは少ないと思います

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投稿日付: 2015/04/07 22:57
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コメント(全2件 )

むさまるさん 

自分はストンプ貼ってますが革パンが傷みますね、グリップ力はいいのですが

BOWさん 

ストンプのグリップ力は、確かにすごいですね。

ただ、つなぎが痛みそうなのが怖かったです。

SP用がなかったので迷いましたが、こちらにしてみました。

使った感じは、悪くないです。

タツヤさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

このパーツは、本当は「DRC アルミエッジホルダーKIT」というテールランプも含めた「フェンダーレス系キット商品」に含まれている、ナンバーステーです。

本品は、そのキットのいわゆるリプレースパーツとして販売さています。

だのに!
・キットのテールランプはそんなに好きじゃない。
・WRのノーマルテールランプはそのまま使いたい。
という人が多いのです。

私もその1人です(笑)

WRのノーマルテールランプを使いつつ、ナンバーまわりをスッキリさせたかったので購入しました。

写真のように、純正ウィンカーをいじることなく取り付けられます。
ステーが左右に別れていますので、装着時は少しだけ「むむっ」となりますが、先にナンバープレートをステーに仮止めしながら作業すると比較的楽だと思います。

転倒時にナンバーをぶつけてステーが曲がったことがありますが、叩いて直せました。
肉厚でしっかりしており、そうした修正にも耐えるで大好きです(笑)

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投稿日付: 2015/04/07 19:50
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コメント(全1件 )

しょうさん 

これは良い商品ですね。ナンバーも曲がりにくそうだし、何よりもステーが丈夫そうなので振動にも強いですよね。さらに、レース等でナンバー外す時は、ステーごと外せそうですね。ほしいけど、CRFL 用は無い 残念

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