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セロー250で長距離を走ると細いシートのせいで尻がすぐに痛くなるため購入しました。別メーカーのオフロード車用ゲルザブも考えたのですが少々高価だったため本製品を選びました。
セローのシートは細いだけでなく高さも無いのでベルクロの位置が合わず付属のゴムひもを使って取り付けました。付属品だけで大抵の車種に対応できると思います。シート高は若干高くなりますが特に不便なほどではありません。
バックレストは使わずに寝かせた状態で使っていますが取って付けた感が大きく、やはりセローには似合いません。見た目を気にするならオフロード車用の製品を使ったほうが良いでしょう。
他のインプレッションを見ると個人差があるようですが、自分の場合は非常に効果的でした。100キロ以上の距離を一気に走っても尻はまったく痛くなりません。滑りやすくもなく快適です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマルシートからの変更です。足つき性が心配でしたが、サス等の調整なしでなんとか今のところ大丈夫です(身長170cm)。
300km程のツーリング数回行きました。尻痛はノーマルとさほど変わらず。。。これは個人差ありますかね。林道ツーリングは体重移動もしやすくなったので以前よりも快適になりました。
見た目も格好良く気に入ってます！表面に若干のシワがついてしまいましたのでこれが少し気になるところですが。
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4.0/5
値段以外はまぁ満足です。
シグナス50GPモデルにカラーリングが合い、見た目がかっこよくなりました＾＾。
フィット性も良く作りがしっかりしています。
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4.0/5
パイピングとシートの縫い目にヨレがあった為、張り終え後も、その部分だけにシワが集まり汚く思える。
他車種での確認が必要と思われた。
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4.0/5
スタイル変更の為、PMC製シートから換えてみました。
シート幅が少し狭く(足着き性を良くする為?)取付け、位置調整にちょっと手こずりました。
形は良いです。
テールカウルの形状にシートのRが合っていて見た目が良い。
座り心地はスポンジが柔らかめ(PMCの物と比べて)。
足着き性も良好(PMCの物と比べて)。
近場を走っただけなのでなんとも言えませんが、長距離でケツが痛くならなきゃいいですね。
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シートを変更したく探すものの、やはりシートは高い…。見た目がガラッと変わり、なおかつかっこいいシートを探していたらソロシートを発見。愛車のST250Eにつけました。サイドのステーのみ自作です。形状には満足しましたが、思っていたより色が明るかったことが気になりました。
しかし、シートは柔らかく乗り心地は特に辛く感じませんでした。満足です
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4.0/5
さすがにスズキの純正品です。質感・見た目ともにノーマルと変わりません。足つき良好でようやく両足がつくようになりました。
しいて不満な点をあげれば、ノーマルシートがとても柔らかいのに対して、座面が少し硬くなった感じがします。
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4.0/5
初めての大型バイクで足着きに 不安があったため購入しました。不安は、かなり改善され シートのデザインも高級感があり大変満足です。ただ、シートをはめる際 幅が狭いのかサイドカバーに上手く被せないと手惑います。慣れれば問題なしです。
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4.0/5
スポスタ72に取り付けました。
体感では純正より1センチほどシート高があがったかな＆#8264;
取り付けは30分程でつけれました！
高速ではお尻がズレなくてフィット感はバッチリです。
あえて言うならこれのシロがあるともっとバッチリだったかな！
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思ったより、効果をかんじることができた。
1時間の連続乗車では尻の痛みがでなくなった。
シートの盛り上がりを避けるため座面を削るのが苦労した。やはり素人には難しい。
効果には満足。
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