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5.0/5
取り付けは簡単で、問題なくposhのキャブ車専用シートを取り付けることができました。
作業時間20分程度で迷わず、すぐにできました。
FI対応シートの少ない今、FI車乗りの必需品です。
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街乗りでも林道でもツーリングでも非常に使い勝手が良い
当初、足付きを気にしてデイトナのローシート使ってましたがコレに変えて大正解
お尻も痛くならないし、荷重もかけやすいし、程良く滑らないし、見た目も格好いいし（笑
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5.0/5
キタコのTLシートタイプ3から買い替えです。
キタコのシートだと1時間ほど走ると
お尻が痛くて我慢出来なくなります。
ノーマルシートに勝るものはないのでしょうが
キタコに比べ単価が倍ほどするので
痛みは減少するのでは…という甘い期待感。
まだ連続1時間以上走っていないので
お尻の痛さは分かりませんが
少しは改善されるような気がします。
ルックス重視でカスタムしてるのだから
お尻の痛みは我慢しないとね。
お尻の痛みは分かりませんが☆5ですw
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尻痛で有名なエイプ100に装着。
他社の物より安かったのでまあこちらを選択。
エイプにはちょっと大き目な感じではありましたが、ゲル部分は丁度シート角をカバーしてくれますので、使用上は問題ありません。
見た目は…スマートさはなくなりますね。自分は嫌いじゃないですが。
座り心地はジャストフィットな感じで、今までの2~3倍ちょっとお尻が持つようになりました。
難点は表面がつるつるしており、ジーンズでも下り坂で尻が前に滑りだす点。
峠行くときは100円ショップの滑り止めシートを10cm角くらいに切って、尻の下に敷いてます。
あと、とても熱を吸収するので熱くなります。
駐車時はタオルか何かかけたほうが良いかもしれません。
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5.0/5
シートカバーが裂けてしまい、交換する事にしました。
シートカバーの取り外しは、マイナスドライバーとニッパーが
有れば 古いステ-プルを簡単に外す事は出来ます。新しいシ-トカバ-
は、前後にセンターマークが有り カバーの
位置を決めるのに大変助かります。
車種専用なので、始めにタッカーで前後を
止め 左右対称に止めていくと 綺麗に張替が
出来ます。余分に余った所は、カッターで
切除すると OKです。 カバーの質感も良く満足出来る商品です
最後に張替の際に、タッカーのステ-プルの先端を ヤスリ等で
尖らせて置くと シートベースに刺さりやすいです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正の張り替えも馬鹿馬鹿しいし、裏に錆もあったので購入しました。コストパフォ-マンスが高く、満足しています。合わせてマフラ-も購入しました。
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5.0/5
WEBで商品を見ただけではよく分かりませんが、実際に現物を見ると「あ~ナルホド」と納得。
メッシュ生地が二重構造になって、弾力があるのでこれは意外と使えそう。
商品の説明書きにもありましたが、雨が降った時にはメッシュ二重構造のおかげで、直接お尻に水が触れずにぬれずに済むかもしれません（まだ未経験）
取付も簡単だし、お尻痛くて困っている人は試してみる価値ありです。
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アドレス110用に購入しました。今回は張替タイプではなく、被せるタイプをチョイス。生地自体もしっかりとした厚みもあり、またカバーサイズもジャストフィット！!
大変満足のいく商品でした。商品のクオリティーからみても納得のいく価格だとおもいます。
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5.0/5
私は腰痛持ちで、純正シートの段差のせいで
腰が痛くなってしまうため、購入しました。
取り付けて座った感想ですが、かなり硬めのシートになっています。
また、シート表皮は、純正に比べると滑りにくくなっていました。
運転中にお尻の位置を変えたいときは、腰を浮かせないと移動しません。
しかしながら、段差でずり落ち、パンツが食い込むことは大幅に減りました。
これから夏になり、シートもやわらかくなってくるでしょうから、
それを期待していこうと思います。
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5.0/5
デイトナのシートクリーナーを使ってましたが、比較すると、こちらの製品の方がツヤと滑らないという点においても上だと思います。紫外線からの劣化を防ぐ成分は両方とも入っているようです。
また価格は同じ程ですが、こちらのほうが少し量が多くまた付属のスポンジもついており、お買い得感ありました。
デイトナは「シートクリーナー」であり、こちらは「シートのツヤ出し」ですので、新品のシートはこちらの製品が良いと思います。新品シートで使ってますので汚れ落とすクリーナー効果の比較はしてません。
あと、未塗装プラスチックやゴムにも使えると書いてますので、利用範囲が広く、1本あれば便利な商品です。
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