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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
足着きの改善という点では間違いなく非常に良くなります。
・・・が、シートの一番低い部分が一番お尻が痛くなるという事と、その一番低い部分に座るとポジジョンが前過ぎてしまうのです。
シートの一番低い部分の面積をもう少し後方まで広げてくれていたらポジションの選択も出来ますし、段の傾斜部分がお尻に干渉しなくて良かったと感じますので残念と申しますか、、商品化するならもう少し考えてデザインして？って思ってしまいます。
「座り心地なんぞ慣れと気合いだ」と豪語していたツレが数十分の走行で「思っていた以上に尻が痛い」って言ってました。
足着き最優先という事での購入あれば、走行中はシートの後ろに座り、停車時は前方に移動するのも一つの手かと。
シート後方部分は100km近く走ってお尻が痛くなってくるような感じですので前方部分よりもだいぶマシでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
やっぱり取説は必要ですね。
ネットで調べましたよ。
「シートの一部分を削除して下さい。」って、書いてないとわからんで！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
シート自体は本当に気に入ってます！ デザインや足つき性を考えてのあんこ抜き等工夫も数多くされているように感じます！
だからこそ、シートがしっかりとハマらずロックされない事がとても不満です… 他のSNSでは取り付け動画をアップされていますが、それだけシートがしっかりとハマらない人が多いのでしょうね。 ちなみに純正のテールでも収まりが悪く、ロングテールにカスタムした際にシートを合わせましたがロックもできず、無理に叩き込むとロックがなかなか解除できずシートレール等の黒い塗装が剥がれてきます。どうしたものかと思いましたが、諦めて違うシートを買い直しました。 しかし、シートのデザインやその不便な所でさえ工夫や愛せる方は買いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
グリップは取り外す事になっていますが、取り回しの事を考え取り外しませんでした。
2人乗りしないので見た目的に購入しましたが、純正にしてはチリが全然合わず… そのまま取り付けると片方だけやたらと隙間が空くのでシートカウル側のステーを加工して取り付けました。
加工もステーが硬いので万力を使用して曲げました。
流石に純正でそこそこな金額するのでkawasakiさんどうにかして欲しいですね
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
取り付けはボルトで止めるだけなのでかんたん
少しボルトとスペーサーを用意すればゴリラにも対応しているのは吉
コージーシートなのに肉厚が薄くシートも硬い。ウレタンがほとんどないような気がする
これで長時間はかなりきつそうな印象です
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タイプ：綾織り艶あり
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
段階的にかなり値上がりをしています。最初期の値段であればドライカーボン製なこともあり納得できますが、さすがにこの値段で考えるとクオリティは全く良くないです。シートカウル下にかなり隙間が開いてエプトシーラなどで隙間を埋めないとカッコ悪いことや、取り付けてもかなりガタツキがあります。やはり、ドライカーボン製は国内外の有名メーカー含め純正オプションに勝るものはないですね。これならウェットカーボンがいいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
デザインは凄く良いですがロングツーリングは個人的ですがお尻は痛かったです
結果 デイトナのゲルパンツ購入しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
約1cm程のズレ
気になる程ズレている
Gクラフトなので安心していたけど、取付ボルト穴の位置に当たり外れがある様です。
物によってはかなりズレるので、長穴加工するなりして調整が必要になります。
自分のはゴリラタンクに装着したのですが、1cmほど芯がズレていました。
(画像参照)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
皆さんすぐノーマルに交換してしまうのなんでかな？って思ってたら、
理由が分かりました、1年位で軒下程度の保管状況でも、表面が硬化して
パリパリになって破れる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 1 |
【使用状況を教えてください】
１０年程前に購入した中古のWR２５０Rに最初から取り付けてありました。
前提として、前オーナーがリアショックの車高調整を短めにセットしていたためこのシートのおかげで足付き性が良いのか、ショックの調整のおかげで足付き性が良いのか良く解りませんでした（車両購入時ノーマルシートはありませんでした）。
バイク屋さんで納車され帰宅途中から「シート取り換えたい」という気持ちが大きくなり、中古のノーマルシートを入手後に売却してしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
シート座面前部がロードバイクの様に窪んでいるために、着座での走行中に乗り手の前後着座位置の移動がし難くオフロードタイプの車両に乗っているのにつまらない。
せっかくデュアルパーパス車両を購入したのだから前後左右に自由に着座姿勢を変えて加重移動を楽しみたいと考えている私には「全く必要のないシート」でした。
シート中身のスポンジから変わっている事は後から知りましたが、車両購入後に上記の理由で本商品を吟味することなく売却してしまったため、長距離での乗り午後地などは全く分かりません
シート表皮についても特に良い印象も悪い印象も無く「普通」でした。
正直に書いてしまうと街乗りやオンロードバイクと出かけるツーリング向けのシートかな？アスファルト路面の行動しか走らない車両には良いシートかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
このシートの跡に取り換えた純正シートとの比較になってしまいますが、私には純正シートの方が良かったです。
このシートの利点がイマイチ分かってないので申し訳ないのですが、純正シートよりも前部の座面が低くなっているのだったら「ノーマルシートだと足付き性に不安がある人には向いている」のかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行中にシート上で着座位置を移動しようとすると座面が平らで無いために引っ掛かります、走行に支障をきたす程ではないのですが、私の場合は走っていて楽しさがスポイルされるのでノーマルシートで充分でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上記のとおり車両購入時に既に取り付けてあったため、そのまま納車されました。
Ｗｅｂｉｋｅさんで商品の価格を知って「高っ！！」と思ってしまいました。
【使用状況を教えてください】
山遊びやフラット林道の散歩に使用しています。
【付属品の有無】
中古車に付いていたので良く解りませんが、シート本体のみのような感じです。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
【メーカーへの意見・要望。】
様々な要望に応えるような豊富なラインナップ展開が素晴らしいと思います。
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