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NC700Xを購入し、200Kmのショート慣らし運転に出かけました。100Km地点で尻の痛みがあり、150Kmで耐えきれない痛みとなりました。早々に商品を購入し120Kmほど走行しましたが、痛みはありませでした。今度400Kmほどのツーリング予定がありますので、また結果を投稿したいと思います。形がシート形状に近いので、ピッタリ敷く事が出来ます。
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4.0/5
AF17PALに取り付けました。シートが破けていましたので張り替えようのシートを探していたらアルバのがあったので購入しました。こんなに古くてもあるなんて助かりました。作りもいいしこの値段なら満足です。新品にしてぱりっとして気持ちがいいです。張替えは自分で3mmのタッピングビスでワッシャかませてとめました。
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4.0/5
ありそうでない商品。冬のツーリングが楽しくなります。装着も簡単です。電源も自動オフで安心。温度調整スイッチの配線処理が今一つ。これは加工前提になっているようです。
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4.0/5
KLX250に取り付けました。あるのとないのでは、あったほうが絶対よいという感じです。フィット感が増します。ただ、痛みがとれたかというと微妙です。
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ワイズギアの製品だけあって、ぴったりです。カバーをかぶせるのにも特別な事はなく、左右どちらかに片寄らないように微調整しながらかぶせていくだけで、きちんと付きました。
付けて日が浅いので真夏の効果はまだわかりませんが、走っていると確かに風が通っているのを実感します。表現は良くないかもしれませんが「尻の穴に風が当たる」感覚です。（もちろんパンツもズボンも履いて走っています。）
ある程度の厚みがあるために足つき性が悪くならないか心配でしたが、付ける前と比べて悪くなったという印象はありません。
これで安ければ言うことなしでしょうが、相応の値段かと思います。
余談ですが、配送（宅配便）で「バイク用品・こわれもの注意」で届いたのは、ご愛嬌でしょうか。
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4.0/5
【Webikeモニター】
この値段でソロシートが買えるのはうれしい。
低反発とのことだけど、薄めなのでその恩恵は（？）
だけどコストパフォーマンスは評価です。
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タンデムツーリング用にもなるかな？ と思いステップモデルを購入しました。
＠悪い点
幾分シートベースが反っていて、押し付けつつネジ止めしないとハマりません。
また、シートの大きさが純正に比べ少々小さいのでリアフェンダーとの隙間がちょっとだけ広がってしまいます。
＠良い点
グリップ感が適度に落ちるため、純正に長々と座った場合の股擦れ感が減りました。お尻の痛み出すまでの時間は余り変わりませんが、ちょっとの休憩で痛みが回復するようになり、うれしいかぎり。
また、後部座席の傾斜が減ったためタンデマーが前に来ず、ブレーキングが楽になりました。
本来的な部分でも、前後移動はしやすいのに加速時にはちょうどお尻がステップ部分にはまる、気持ちのよい作りです。また、同乗者がいてもシートの厚い部分に座れることになるので、疲労度が大分違うようです。
おすすめ！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ブラックパイピングを購入しました。実物は写真で見るよりもしっかりしていて質感もいいです。また、純正よりも2センチ程度低いので、足付き性が良くなりました。防水性については、使用しながら確認したいと思います。
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PCXのシート下の荷物出し入れが、大変楽になりました。写真はサイドスタンドでハンドルを切った状態です。この様にサイドスタンドでも、問題なく使用できます。
前期モデルの場合、アイドリングストップの為のセンサーがこのノーマルヒンジ部分に組込まれてます。それを部品ごと交換するので、センサーもなくなり、付属品にて配線を常時ONする形で直結です。ノーマル時は体重がかかった時にセンサーをONさせるため、ヒンジ部分がグラグラしてました。交換した後はシートのグラつきが無くなり、安定感が増した気がします。
ただシートを閉じた時の最後のロックがカチッという時、気持ち固くなったかもしれない。
取り付けはラチェットレンチ1本で10分少々でした。
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私は、シートが硬めのバイクに乗っています。
また、少々お尻に肉が少なめで、軽度の痔持ちです。
これまでは、1.5時間乗ると太股から尻にかけて強い痛みと張りがあり、時々立ち上がったり尻をずらしたりしなければならず、1時間毎の休憩が必要でした。
ゲルザブを使用後は、1.5時間乗っても尻に若干の痛み（痺れ）が出る程度であり充分効果を実感できました。
但し、完全に解消されたわけではないので、星4個としました。
また、取付はシート形状やシート下部の状況により工夫が必要で、簡単に取り付けられないバイクもあると思いますので、購入前にシートとシートの下部を確認のうえ購入することをお薦めします。
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