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4.0/5
Dトラのシートは、尻がすぐに痛くなります。が、シートに換えてからは
お尻の痛みが多少軽減できました。
お尻はこんなもんかって感じでしたが、ハイシートとなった分、長距離
乗った際膝への負担が軽くなった気がします。
先日、伊豆半島450キロ弱、トイレ休憩3回のみのツーリングを行いましたが、
お尻、膝ともに耐えてくれました。
それを考えると、18000円弱の価格は安いと思います。
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4.0/5
ノーマルのシート高はそんなに高くないのだが、シート幅が妨げとなり
足つき性が良くなかったので購入。
シートの両サイドがスリムになり足つき性が向上した。
スタイルもタックロールを選んだのでノーマルシートよりカスタム要素が倍増した。
だが長距離はクッションの硬さがイマイチで一時間位、走るとお尻が痛くなる。
その他は言うことなしで。（価格、スタイル）
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4.0/5
クッション性、質感と満足です。
タンクとシートの隙間も無くなり見た目も良くなりました。
FIモンキー用ですので、お間違えのないようご注意を。
おすすめです。
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4.0/5
4Lモンキーを譲って貰いましたが、年式も古いため純正シートが破れてました。
とりあえず、張り替えるより手っ取り早いので取り替えました。
取り付け金具が合わせにくいので☆4つです。
レストアに使えますよ。
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取り付けは問題ありません。（少し前ベルトの位置決めが難しいですが、
サイズはぴったりです）お尻からはゲルの感覚が判り、結構効きそうです。
しかしながらズボンの相性もあると思いますが、けっこう滑ります。
前にツゥーと腰が流れてきますので、表皮にパンチングなんかがある
と完璧だったのですが・・・。
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PCXって、高級感があっていいんだけど、シートのオープンに関しては、ちょっと残念な感じがあるんですよね。
この商品は、それを補うのに良い商品だと思います。
取付けも、めちゃくちゃ簡単ですよ。
難を言えば、価格が2、500円くらいだと、大満足なんだけど。
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納得のいくコスパです☆
テンションの強さも、弱過ぎず強過ぎず。
ただ、取り付け位置には一苦労といった感じ。
とは言え、位置決めさえ慎重に行えば問題なく取り付け出来ます。
今まではシートを手で支えてましたが、ダンパー（一本）のみでシッカリ支えています。
◆小型（原付）など軽いシートの場合はテンションが強く、ハネあがりが激しいかも？
◆中型（125前後）のシートが一番ベストかと思います。
◆大型（ビックスクーター）の場合は二本使用がベストかと思います。
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4.0/5
まず取り付けですが非常に簡単です
そしてローダウンの効果ですがバッチリです、素晴らしくばっちりです
以前違うローダウンシートを取り付けていましたが、滑るため扱いにくく此方を購入して取り付けたところ非常に良かったです。
すわり心地も良く間違いなくお勧めできます。
ただお値段が高めなのでもう少しお手ごろですともっとたくさんの方が手にしやすいかもしれません
もし足つき等に困っていたらまずこちらをお勧めします、買って良かったと思える品物です。
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皆さんのインプレを見て購入を決めました！かっこいいです！
でも、インプレのタイトルにしましたが、足が長くないと、つま先立ちになります(恥)
以前はキタコのシートを付けていたので両足ベタでした。、
あと、このシートは、他のメーカーのシートよりも中身が固いかな？
500キロツーリングに行きましたが帰りはお尻が痛かったです(涙)
(強化スプリングのせいかも？)
でも、絶対オススメです！！！
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4.0/5
ノーマルに比べかなり薄く感じますが、座り心地は悪くありません。ノーマルには不満だけどシングルはタンデムできなくなるし、といった方におすすめです。
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