1.0/5
カタチは正直、ダサいです。
機能を得られればと思い、装着なりッ!!
当方のW650には、
集合マフラー、
ハンドルバーの交換、
がされているせいもあり嫌な振動が3000回転を超えると発生してきます。
4000回転にもなると、人間レッドゾーンへ突入します。
ブルブル。ビリビリ。
この連続な振動に閉口。
それと同時に2時間も座ると尻の痛くなる純正シートと純正リア・サス。
何とかなりませんかね?
そこで、ゲルザブの装着。
なんだよコレ?
あまり効果は感じられませぇ?ん。
しかも、コーナリング時での体重移動が唯でさえし辛い純正シート形状に輪を掛けた程の体重移動のし辛さ。。。
今では、自宅の椅子の上に置いている始末。
確かに、座布団の上で体重移動はしませんわなぁ。。。
タンデムライダーには適当かも知れませんが、運転者には不向きかなぁ???
ゲルザブには、そんな印象を持ちました。
乗り心地を良くしたいならば、タイヤの空気圧の確認。 タイヤが摩耗している様ならば新品に交換。 或いは、前後のショックアブソーバーの作動確認。
それでも駄目なら、シートクッションの変更。
まだ、駄目なら諦める!!
ゲルザブは、応急処置的な効果しかないと思います。
乗り心地は、エンジン性能を含めた車両全体のバランスから創造しなくていけないものだと、ゲルザブを装着して再確認出来ました。
トホホ。。。な買い物した気分です。
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1.0/5
DR650に取付けました。装着後200キロ程のショートツーリングに行きましたが、やはり座りっぱなしは無理です。初めの50キロくらいは多少持ちますが、痛みに耐えてゲルザブに座るか、あきらめて立ち乗りするかという感じです。尻に肉があまり付いていないのが問題なのか、体格に左右される商品かもしれません。177センチで67キロやや筋肉質のオフ車乗りは、尻の痛みは諦めた方がいい気がします。ちなみにダートだと邪魔です。DR650の後部座席は嫁に今までのバイクで一番ひどいと言われたので、私はそちらに付けています。何とか座れる程度らしいです。質感と性能に値段が納得できません。だから★1つです。
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1.0/5
シートマウントステーを使用して6Vダックスに取り付けました。見た目重視で購入したのですが正直クオリティーは高くないです。まずシートマウントステーとシートの穴の位置が合っていないので4本あるビスの内、3本しか取り付けられませんでした。あとこのシートを取り付けると給油時にシートが90度までいかなくなるので不便です。給油口を真上から見る事ができないので給油が難しくなります。ましてセルフですと片手はシートを押さえていなければいけないので大変困難です。この点はメーカー側がカタログ等に記載すべきだと思います。知っていれば自分だったら買いませんでした。ダックス用の社外シートはナイトロヘッズ以外は皆無なだけにガッカリです・・・。
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1.0/5
決して推奨できません。ネジ一本で取り付け簡単、盗難にあうのも簡単。5分とかからない。クッションは悪い。体重が重い人にも推奨出来ない。1~2年もすれば下のラバー部分が壊れます。ネジのステーもスチール製で錆びて最後は壊れます。雨が縫い目から入りシートの下は錆びます。まぁ何とかタンデム出来て、見た目だけが救いです。値段は張るが、ステンレスリアサブフレーム&ショートフェンダー&セミダブルショートシートセットを推奨します。
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