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5.0/5
海外製の完成品より安く済むので、シートカバー張替えのついでに
ゲルザブ入れました。
取り付けはタッカーがあれば簡単で 始めは何も考えないでカバー
付けると、見た目良くないですが1cm程シートが高くなりました。
乗ってみると、スポンジの沈みが少なくなり、視線も高くなった
気がしましたが こんなもんか？と、そのまま試し乗りをしました。
シートの反発はいい感じでしたが、最初の曲がりでいつもより
高い位置からのバンクなので、一気に車体が倒れこんで怖かった
です。
このままではいかんと思いスポンジをむしってノーマルの高さに
近づけたところ、いつもの感じでの倒れこみになりました。
長距離も何度かしましたがヘタリが少ないので良いです。
まぁ取り付けの跡は見えますが、使い回しもできるので良しと
しましょう。
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5.0/5
ボロタのバイクなんでシートもヘタッテル思いまして交換。カバーとスポンジどちらかだけでも良かった気もしますが、値段もそんなに高くないしセットで交換が良いかと思います。座り心地も良いですよ。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
私は身長が低いので、相対的に足の長さも（ryなため、少しでも車高を低く出来るように購入。
どうせ買うならかっこいいのをと探していたところ、この商品を発見。すぐにカートに入れました（笑）
装着は簡単で、素人でも5分かかりません。
見た目はかなり変わります！めっちゃかっこいいですよ！
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5.0/5
ホンダモンキーに装着しました。
一般的なTLシートと比較して、かなりお値段は安いです。
その代りといってはなんですが、装着に小加工が必要です。そのまま完全ボルトオン！とはなりにくいのでそこは気を付けてください。
ただ、上記の点を踏まえても、コストパフォーマンスは良いです。
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NSF100に使っています。
グリップが非常に良好です。
ニーグリップがし易く安心してコーナーに入れるようになりました。
また、他メーカーより安いのも高評価です。
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5.0/5
TRの純正シートでは、形状が少し反り上がっているため、タンデムの際、
タンデマーが前に来て窮屈になってしまうので、タンデムしやすく、かつ見た目も
カッコいいシートを探していたところ、このシートを発見しました。
値段はそこそこしましたが、シートが後方に少し広くなったおかげでタンデムも
しやすくなり、見た目も抜群にかっこよくなりました。
ただ、純正シートに比べてシートの厚みが薄くなったので、初めは腰への負担が
大きく、痛めてしまうこともしばしば。。
しかし、それは最初の方だけで、乗り続けて行くうちに、中のスポンジも柔らかく
なっていき、負担も軽減されました。
街で見るTRで未だにこのシートに替えているTRは見たことが無く、他と差をつけられるカスタムだと思います。
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5.0/5
純正ハイシートを使用していたのですが、へたってきたので~
思い切ってこのハイシートに＾＾
良い点は~
・純正ハイシートよりもフラットな座面で前後移動時のポジション選択の幅が広がった。
・強力なグリップシートなので加速時になどにずれない。
・スポンジが多い割にはしっかりしている。
悪い点は~
・取り付けに少々力技が必要だった。
・グリップシート過ぎて、モトパンやジーンズ以外は破れそう＾＾；
トータルで考えてどうかといわれると~
”絶対に買い！”
ってオススメしたいですね＾＾
街乗りだけの方には自己判断で・・・ってかんじです＾＾；
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5.0/5
少しでもレーシーにしたかったけどシングルシートを買うお金は無いのでこのシングルシートカバーにしました
さすがカワサキの品
色も作りもピッタリです
ただ少し隙間がありますし一箇所うらでゴム留めの所があるのですがそこが少し外れやすいので注意が必要です
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5.0/5
純正品に比べて三分の一以下の値段ですが、適度な弾力性も有り、涼しさも十分感じられる商品です。
耐久性としてはクッション性がヘタらないかが問題ですが、第一印象としては結構持ちそうです、年中使う物でもないですしね。
取り付けのベルクロは必要十分な長さが有ります。毎回脱着することもないのでこちらの耐久性は問題にならないでしょう。
汎用品の為シートの形に合ってないので前後にズレそうかなと心配しましたが、強めに締めることで対応できました。
とにかく安くて良い商品でした。
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赤のラインがPCX全体をキリッと引き締めている。
座り心地もgood！ これ 正解！
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