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4.0/5
以前から欲しかったので購入。
取り付けがちょっと面倒でしたが、難しい事はないです。
白なので、汚れやすいのかと思っていたのですが、普通に乗ってしっかり保管していれば、汚れる事はあまりないです。
もし汚れても、クリーナーで磨けば簡単に落ちます。
ローダウンシートと言う割には、見た目はそんなに変わっていない気がしますが、足つきは良くなった気がします。
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4.0/5
シートの側面が破れていたので、購入しました。
切って張るだけなので、簡単にシートを補修できました。
近くで見ると何か張ってあるとわかりますが、遠目では全く分からないので良いと思います。
価格もお手ごろで、量も十分だと思います。
あとは、もう少しカラーなどが豊富にあるといいなーと思いました。
よって☆四つの評価です。
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4.0/5
取り付け前は、車体からおりて、車体を動かす時に、たまにフラっとする事があり、このままではいつか倒してしまうと思っていました。
そこでこの商品を試してみることにしました。
慣れるまでが大変でしたが、以前に比べて取り回しが楽になりました。
取り付けも簡単でした。
メッキしあげなので見た目も、やすっぽくなくて良かったです。
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4.0/5
NSR250の社外カウルにて使用しました。
よくシートが無いタイプのシートカウルにホームセンターなどで売っているシートを張られている方がいらっしゃいますが、こっちの方が同じくらいのコストできれいなものが手に入ります。
貼り方も簡単で両面テープで張るだけです。端っこまでしっかり張れば剥がれません。
使い心地は見た目通りの感じです笑
純正のシートの方が当然柔らかいですが、これもレーシーで良いのではないでしょうか。
またNSR用にカットされていますが、他車種にも十分使えるのではないでしょうか。
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4.0/5
98年式vmaxに取り付けです。
純正は乗馬の鞍のようにシート中央部が盛り上がっていて100km程度の走行距離で尻が痛くなっていました。
このシートはその盛り上がっていた中央部を4cm程切り取って平らにしたような形状です。
平らな部分が広がり加重が分散されるのか、とても快適になりました。
シート幅は変わらない為、足つきの向上はあまり感じられません。
私は気になりませんでしたが、足つきを気にして購入される際には注意が必要かもしれません。
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4.0/5
ノーマルはフニャフニャでシートの上までかぶってるのでポジションも落ち着かないので交換。
硬いと他の方のインプレにもありますが、硬いです。
しかし丁度いいところから前に傾斜が付いていて腰が落ち着きます。
期待した以上にしっくりきてるので満足です。
作業時間は15~30分程度で
取説も必要十分で誰でも取り付け出来ると思います。
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4.0/5
スタッド付きでファッション性も抜群です。
長距離ツーリング時は、オシリ痛くなりますが中距離程度なら気になりません^^
タンデムしてる嫁にも「座りやすくていいんじゃない」と好評でした。
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4.0/5
ゲルザブを使ってから、おしりが痛くなるのが100キロぐらい遅くなりました。
効果はあります。
夏場はゲルが熱を吸収して、炎天下に駐めた後はしばらく熱いです。
あと当然ですが、足つきが悪くなりますので気を付けてください。
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4.0/5
ツーリング時にふたりのりする時に使っています。
アメリカンなどでローダウンした車体にピリオンシートなどをつけてタンデムすると、後ろの人からはお尻が痛いと、非難ごうごうでした。
少しでも楽に乗ってもらえるように購入しました。
結果、かなり楽になったとのことです。
ゲルが中に入っているという事で、座ってみるとかなり心地がいいです。
色も黒なので付けていてもあまり目立たなくて嬉しいです。
少々高いのが難点ですが、どんなシートにも取り付け出来そうなので汎用性が高いです。
是非試してみてください。
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4.0/5
好きな形に切って張るだけなので、シートの破れを簡単に補修できます。
シールを張る前は、シートを綺麗に拭いたほうがいいです。しっかり汚れを取らないと耐久性が悪いです。
シール自体が結構厚みあるので、近くで見れば補修跡がわかってしまいますが、遠目だとめ立たないので、自分が気にしなければ、あまり気になるほどではありませんでした。
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