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4.0/5
エイプ100につけています。写真の様にナイトロミニのカスタムカバーの上にゲルザブをつけていますが、固定バンドの長さも問題なく装着できます。お尻の痛みもどちらの効果は判りませんが
無装着時よりは、格段の効果が有るようです値段は安く有りませんが、一度買えば長期間使用出来ますし、快適なツーリングの為には良い商品だと思います。
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4.0/5
確かにおしりが痛くならないような気がします。
ノーマルと比べるとかなり滑りにくくグリップはいい感じ！
皮の質感もまぁまぁですね。ただ張替を業者に依頼したりするのがちょっと面倒でした。私の依頼したところは張替料金3、000円でした。キレイに出来上がったので満足。
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4.0/5
シートの加工にあわせて、表皮を張り替えました。
ノーマルとは違い、高級感がありますよ( v￣▽￣)♪
普段はジーパンで乗ることが多いですが、すべりなんかはあんまり気になりません(^-^;
雨など濡れるのが心配なので、洗車の時には外すようにしています・・・
隼は金色の刺繍が入っているので、ワンポイントにもいいですよ(￣▽￣)b!
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4.0/5
ZX-9R(B型)純正のシートで長時間座っているとお尻が痛くなるので購入。痛みの緩和という点では大変優れていると思います。装着は簡単で、薄くて足つきもさほど悪くなりません。ロングツーリングには必需品であるのではないでしょうか。ただ、バイクをZZR1400に替えて使おうとすると、前側のバンドが短くシート全体を巻けない為、何らかの方法で固定しなければなりません。（私は布ガムテープでベルトを固定しました。）お尻が痛くなるのでシート交換を検討している方には低予算ですむのでは。（もう少し価格が安ければ★5ツなのですが。）
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4.0/5
純正のシートは肉厚で非常に柔らかく、高速道路を淡々と走る時には良いのですが、追い越しを掛ける時の加速時や高速からのブレーキングでは形状が平面なので滑ってしまいす。しかし、このCOZYシートはえぐられている部分に尻がシートに食いつくようにグリップするので軽い二ーグリップで隼の強烈な加速、ハードブレーキングに耐えることができます。すなわち、ロングツーリングで徐々にシッティングポイントがずれて疲れが溜まるような事は無くなりました。ただし、最初はSSのシートのように硬いので慣れが必要かもしれません。(それでもちゃんと衝撃を吸収してくれるお陰で尻が痛くなることは無いのですが)また、シートにしてはちょっと高いのが難点です。
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GB250最終型に付けてます。タックロール好きな人にはお勧めしますが、最近アクセントが欲しくなったので、シート張替え時にレッドのパイピングを入れてみました。全体のバランスが良くなったような気がします。
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4.0/5
シェルパのシートは、数箇所ねじで止められているのでそれをはずして、取り付けます。
取り付け紐が長いので、不必要な部分は切り取ります。
往復100kmのミニツーに出かけましたが、確かにお尻の痛みは激減しました。オフ車のツーリングにはなくてはならない一品になるでしょう。ただ、ちょっと値段が高いかな？
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4.0/5
純正のシートはかなり野暮ったかったので、思い切って本革のソロシートに変えました。スプリングマウントなのでリジットマウントとは違って地面からの衝撃もスプリングが適度に吸収してくれ座り心地も悪くないです。もちろんソロシートなので座面のクッション性は純正シートに比べるとかなり落ちますが、逆にバイクの鼓動を感じられて気に入っています。取り付けも純正シートを外してこの商品をボルト留めして取り付けるだけなので、工具も特別な物もいらないし、30分程度で終了しました。
乗り心地もそうですが、なにより見た目がかなりすっきりした感じになるので、バイクの印象を変えたいと思っている人にはおすすめです。特にクラシックには最高に似合うと思います。
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4.0/5
バイクそのもののラインがでるようなシートを探していて
超フラットってのが気になって購入！！
届いてみたらホントに超フラット！！
取りつけも超カンタン☆5~10分ほどで完了！
乗り心地は自転車のサドルに近いです
苦にはなりません
長距離も乗れますね☆
足着きもよくなって、3~4センチダウンかな
なにより見た目がマジでかっこよくなった！！！！！
ローダウンしていないのに低くなったように感じます。
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4.0/5
純正部品でしっかりとつくられており、装着するとスタイリッシュに見えます。
しかし、写真のようにテールカウルとの間に隙間がでます。
（これは仕方ないことだと思います）
取り付け、取り外しはリアシートを取り扱うのと同様です。
二人乗りをしない、シートを活用しないのであれば買いだと思います。
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