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アドレスV100のシートが破れ補修テープで処置していましたが、NTBシートカバーを見つけ、アドレスV100用があった為、購入しました。
シートカバーとあったのでよくあるシートの上に被せるタイプと思ってましたが、完全にもとのシートを剥ぎ取り付けるタイプです。
ですから、シートを固定するのに業務用ホッチキスが必要となります。
樹脂にホッチキスする為、普通のものだとだめです。
幸い、会社に業務用ホッチキスがあった為、取り付けることが出来ました。取り付けた感じは、さすが車種専用なのでピッタリフィットしています。取り付け時間は、破れたシートとトッチキスの取り外し5分、シートの取り付け15分程度です。
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4.0/5
2008年式 Dyna FXDBに取り付けました。
購入前、写真で製品を見る限りでは、少々野暮ったい形状かなぁと思っていましたが、実際に取り付けてみると、結構スマートに車体へフィットしていると感じました。
確かに値段は高いものの（★4つの理由）、作りも座り心地も申し分無く、長く使うならば文句無しにお勧めです。
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4.0/5
VTR250 09年式に取り付けました。
バイク乗り初めで、梅雨到来の時期になってしまい蒸し暑さで
参っていたので購入しました。
取り付けですが、かなりピッタリしているためか？けっこう苦労しました。蒸し暑いので汗だくです＾＾；
破損しないか心配でしたがなんとか取り付け完了。
取り付け後は、見た目がよく満足しています。
メッシュシートのおかげで股が汗で気持ち悪くなることが軽減されているので、オススメします！
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取り付けが簡単でドレスアップが出来ます。座り心地もアップしますのでおすすめです。難点は雨に弱い事です。
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4.0/5
セロー250用に購入しました。
セロー250は車体とシートのポジションが悪いのか長距離を走ると腰が疲れるためバイク用の座布団を使いシート高を上げていましたが今回思い切って購入。
イイですね~。シート高3センチアップは伊達じゃありません。
腰が楽になり、さらにハンドルを上から抑えることが出来るようになりました。
目線も上がってイイ感じです。
ただ全体の作りは純正のシートの方が丁寧です。
またシートが固めに出来ているためほとんど沈みませんので足つきは確実に犠牲になります。
ツーリング主体で足つきが気にならないならお薦めです。
値段が高いので星4つにしました。
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4.0/5
試し乗りしたけど、あまり効果ないような・・？
何故かというとシートの後方に座ると風が通って冷えるけど、FZ1の魅力は前のめり荷重の前輪コーナリングなんだよね。
九州往復クラスの超長距離だったら効果発揮するかも。
足つきはほとんど気にならず。
すべるようなこともない。
さすがヤマハ純正。
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4.0/5
ノーマルシートと交換しました！取付説明書に、開閉ケーブルの確認が不十分だと、二度とシートが外せなく成ります！と有ったのでオフセットパーツの取付をプロに頼みました。
W400はローシートなのでお尻が痛く成りますが、このW1タイプはそれが有りません。見た目も変わってとても気に入ってます！
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4.0/5
他社のものよりしっかりとした縫製で形状＆サイズもピッタリ！仕上がりがきれいに出来大満足です。しいて言えば、も少し安ければ・・・
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4.0/5
シートが一番劣化破損しやすいので保護として購入。フィッティングは専用カバーなんで当然ぴったりです。シートの形が独特なので、汎用のシートカバーだと違和感があると思いますが、さすがメーカー純正だけあって、パッと見や乗り心地も違和感がほとんどありません。取り付けも簡単ですし、シートの汚れや破れを防げるという意味では、是非お薦めです。
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4.0/5
ようは見た目ですよねｗ
モンキーの純正シートのすわり心地は誰もがいいと思うんじゃないでしょうか
あえて 薄いこのようなシートに変更するのは見た目ですよね
ということで、ルックス重視のかたにはお勧めだと思います。
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