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5.0/5
とてもしっかりした作りで質感も最高、さらに取り付けも非常に簡単。これからタンデムグリップを買う方に是非おすすめしたいです
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5.0/5
純正だけあってサイズ的にはぴったりです。
シート内がスポンジの為、強い雨にあたると
中まで染み込んでしまいます。
普段はガレージ内またはバイクカバーをしている人も
出先での急な雨もあると思います。
値段も安いので、長く乗る為には使用した方が良いと思います。
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5.0/5
このシートに変えてから、長距離ツーリングが気にならなくなりました。今まではニーグリップが弱いのかブレーキングのたびに前にずれていたのですが、このシートは若干前上がりで滑りにくいのです。シート自体は純正に比べて固めです。そのせいもあって若干足つきが悪くなりましたが、気になるものではないと思います。その点があったとしても最高だと思います。
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5.0/5
シングル系車両のカスタムで人気アイテムといえば、カスタムシートと呼ばれる社外品のシートが代表的です。
カスタムシートは車両のルックスを大幅に変更でき、シングル系やアメリカン車両の定番カスタムパーツとなっています。
カスタムシートは純正のぶ厚いシートとは違い、ルックス重視の薄いデザインのものがほとんどであり、その結果、乗り心地やシートそのものの耐久性というものは軽視されがちです。
カスタムシートを装着していて、あまりの乗り心地の悪さや、座るたびに染み出てくる雨水がいやになって、すぐにノーマルに戻してしまうといったユーザーの方や、我慢して乗っているといった方が実際に多くいらっしゃるのではないかと思います。
カスタムシートはそもそも乗り心地が悪いものかと言うと、実は全てがそういうわけではありません。
今回紹介する「ケイアンドエイチ」のカスタムシートは、乗り心地や、シートの耐久性といった、カスタムシートが実現しづらい性能を重視して作られたシートです。
一般的に売られているカスタムシートは、シートベースにシート用のウレタンを数枚敷き、接着剤で固定された後にシート形状に合わせた削り加工を行い、防水のシートをかぶせ、最後にシートレザーを貼り付けて仕上げます。
一方、「ケイアンドエイチ」のカスタムシートは、あらかじめシートの形になっている「型」にスポンジの原液を流し込み、内側で発泡させる「インジェクション方式」をいう製法を用い、独自の防水処理を施して、レザーを貼り付けます。
一般的なシートと決定的に違うのは、シートスポンジの質感です。シートスポンジの貼り付けに接着剤を使用しないため、シートスポンジの劣化が少なく、乗り心地がかなりの長期間にわたり維持されるのが特徴です。
また、防水処理も非常に丈夫で、使用状況にもよりますが、2万キロ以上使用して、水が染み出してこない例もあるようです。
一般のカスタムシートに比べて若干高価ではありますが、耐久性や質感の差を考えると、納得の価格とも言えるでしょう。
誰でもカッコいいバイクにはあこがれはあるとは思いますが、同時に乗り物でもあります。
乗ってよし、眺めてよしのバイクを目指すユーザーの方にはオススメのアイテムではないかと思います。
＜尋＞
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5.0/5
夏場暑くてせっかくの休日でも昼過ぎにはシートが熱すぎ、
乗りたくないような日が続いたので購入したものです。
一夏使ったのでインプレしてみます。
素材は相当ゴワゴワしていているので乗り心地が少々硬くなる印象です。
見栄えも画像の印象以上に粗いメッシュで好みが分かれるかもしれません。
パンチングメッシュ素材でカバーしてあったらカッコいいと思うんですが。
しかし、取り付け以降暑い日でも迷わず乗れるようになりました。
多少熱いというかあったかいときもあるのですが、
走り始めると風で一気に冷却されるのですぐに気にならなくなります。
これはシートと外気の温度差があればあるほど有効なようで、
酷く暑い日にはシートクーラーがあるかのような涼しさでしたが、
最近の涼しくなった日に冷え過ぎかも…と思うのは、
雨の日に合羽を着ている時くらいです。
(気化熱のせいかもしれません)
欠点は雨の降った直後は水はけが若干悪く
表面を拭いただけでは下の層にたまった水はなくなりません。、
ある程度乾くまでは下だけ合羽をはいたほうが無難です。
取り付けは自分で行いましが、メッシュでない部分に皺が寄りやすいです。
皺の寄りにくい方向にある程度引っ張ることで軽減できますが、
こちらの素材は柔らかくヒビが入る恐れがあるので、
ある程度満足したところまでで妥協した方が良さそうです。
取り付けにはシートを外した方が簡単ですが、
その際収納の照明でのバッテリーをあげないように注意です。
見栄えの若干の難などありますが、差し引いても機能でほぼ満点です。
来年の夏は暑いシートにもう座りたくない…という人には、
文句なしのお勧めです。
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クッション性が上がり、振動軽減も見込める乗り心地改善で買ってみました。結果は思い通りで、カラーコーディネートもバッチリです。
その後、このカバーとシートの微妙な隙間にたまたま見つけたゲル座布団を仕込んで、さらにご機嫌なシートになりました。マッタリ走行派にはおしりに優しい長距離対応となり、二人乗り快適度も上がります。
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5.0/5
エンジンからの熱さが気になっていたので、そこまでシートが熱いという感覚は無かったですが、多数の涼しいとのインプレを読み夏の暑さが軽減すればと思い購入しました。構造上どれくらいもつのが気になるところですが、お手ごろ価格でたしかに涼しくなりおすすめできます。純正ならではのフィット感も良いです。風の通り方は、股下に小型扇風機でもついたかのような不思議な？感覚です。fz1の性格上、ライダーの体格がそれなりに大きめでないといい冷却ポジションは保てないと思いますが、買って良かったと思いました。
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5.0/5
さすがK＆H、評判通りの品質です。
最初は少し固いかな、と思ったけど1日乗れば大満足です。
ノーマルのシートより薄いので足付きも良くなり運転も非常に楽になりました。
懸念していた固さと疲れですが、適度な固さのため長距離でも痛さや疲れがほとんどありません。
見た目の高級感もありますし、雨による水の染込みもまったくなく非常に満足しています。
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5.0/5
昨年バイクを購入して乗りましたがとんでもなく暑くなった記憶からいい商品がないかと探していた所これを見つけました。
まずは取り付けして思ったこと。
自分のバイクはアンコ抜きがしてあるせいか、純正と少しシートの形が違うためピッタリの取り付けにならなかった。
シートが高くなり足つきが少し悪くなった。
ただ、効果の方はとても素晴らしい！
走ってて股の下に涼しい風が通るのはめっちゃ快適です（笑）
ただ、低速ではこの恩恵には与れないと思いました。
シートは涼しくなるけど、フレームは暑いから全然辛くないって事にはならないんですよね。
まあ、でも去年の夏と比べては雲泥の差なんで、夏場のツーリングには今後も活躍してくれそうです！
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5.0/5
これはもう絶品です。メッシュに編まれたナイロンの素材は、座ってもへたることなくしっかりスキマを確保してくれます。さらに走ると、そのスキマに風が通るのを体感できるほど、その効果は絶大です。暑い時期のロングライドでも、太ももの裏や臀部が蒸れる事は全くありません。冬はかなり寒くなるので外しましょう。
シート前方へカバーの厚みが加わる為、メットインを使う時に上げたシートが落ち（閉じ）やすくなりますが、気をつければ問題ないでしょう。
若干オヤジ仕様になりますが、オヤジなので問題無しです。夏ライドの必需品です。
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