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5.0/5
シートの形状がセクシーだと思います。
思わず、小加工を施し、CB400SSへ装着してしまいました。
加工内容
シート裏の固定金具とフレーム接触部のゴム
（リベットで固定）を、すべて取り外す。
CB400SSへの装着の為
Z型のステーをFRPパテで組み付け。
フレーム接触部には、純正シートのゴム位置相当に、室外機用の
振動防止用のゴムを両面テープで貼付け。
BOLT固定位置に穴開け（BOLT，ゴムブッシュは純正品を使用）。
全て、ホームセンターで購入。
CB400SS用かと思うぐらい、見事にフィットします。
（シート裏の泥跳ね対策は必要かと思いますが、、、
CB400SS用の他社製品も特に気を配られてはいないですしね。）
シートは固いですが、ケツが痛くなる訳でもなく
むしろ、ケツポジが安定して乗りやすくなりました。
また、シートが低くなったので停車時の足付きがよくなりました。
メーカーには、是非、CB400SS用を設定してもらいたぐらいです。
型修正無しでも（固定具は新規）で簡単にCB400SSへ流用できるので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
夏場のツーリング用に購入しました。先日リッターバイク7台で２００キロ程のツーリングに行ってきましたが、みんなは、お尻の汗が凄いみたいですが、この商品は、エンジンの熱もシートに感じず汗も大丈夫でした。価格も安いし、これからの季節に最高の商品だと思います。
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5.0/5
ＦＲＰ商品の中でよく聞く話は「チリが合わない」や、「うまく装着できない等」と、聞きますが、そのような事は一切ありませんでした。 多少の加工は覚悟をして、購入しましたが、説明書のまま、すんなり装着できてしまい、良い意味で、拍子抜けしてしまいました。
バットウイングさんの商品に対する管理がしっかりできている結果だと思います。黒のゲルコート仕様を購入しましたが、表面の仕上がりも、とてもよく、標準色が黒の方は塗装は必要ないと思うレベルです。
取付方法はシートにかぶせて、シート裏に一箇所ビス止めを行います。 それだけの簡単取付ですが、まったくぶれません。 購入前はちょっと高いかな？と思いましたが、今は大満足です。 普段一人しか乗らない人、イメージを変えたい方、絶対おすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
まず、スタイルですがどの方向から見てもクールでカッコいいです！この手のシートはフェンダーレスもしくはショートがよく似合うと思いましたが、ノーマルのフェンダーに合わせても以外に自然でした。
そして、気になる乗り心地ですがノーマルシートに比べるとかなり鼓動が伝わリ、半日乗ってるぐらいなら大丈夫ですが、長距離乗っているとそこそこお尻が痛くなります。しかし、アップハンドルからセパハンに変更すると体重が前後に分散され、シートの乗り心地は良くなって長距離でも乗れそうです。
総合的にはメリット・デメリットはあるものの、見た目・ライディングポジションを重視しているため文句なしです！
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5.0/5
純正シートの乗り心地も捨て難かったのですが、カスタムの際に、全体的なフォルムを下げる為にこのシートを購入しました。
価格は多少高いかもしれませんが、クッション性もよく、疲れないシートです。
車体との全体的な調和もあって、良いと思います。このシートを入れると周りに更に手を入れたくなる、そんなシートです。
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5.0/5
MTX125Rのシートが経年劣化で破れてきたので補修用に購入しました
切って貼るだけ！です
ちょっと心配ではあったものの、相当シッカリ密着してくれました
元々のシートの色が青なので色には悩みましたが…
結局ベージュにして、その上から同社のシート染めQで塗装する事にしました
塗装後は目立たなくなって満足
色だけでなくてシートの素材、というか粗め、細めみたいのも選べて自分のバイクのシートに合うのが見つかると思います
ホームセンターに売っていた1000円のヤツより安くて質感も全然良かったです
シート張替えが一番良いとは思いますが、普段使い用のバイクにそこまでするのも…
といった場合には活躍してくれるでしょう
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5.0/5
やはりシングルシートにするとかなり格好いいです。
周りからも絶賛されています。
納車時から装着していたのでが、外して再び取り付けるのに苦労しました。
車体の個体差かもしれませんが、ロックがなかなか出来ませんでした。
このシングルシートカバーを取り付けると意外と高さがあります。
私の身長は168cmなのですが、シートにまたがる時に良くこのカバーに足が当たってしまい擦り傷をつけてしまいます。
取り付けた際は傷をつけないよう注意してください。
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5.0/5
もともと肉厚であるシートカバーをさらにボリュームアップする事で疲労度がほんの少し（笑）軽減しました。
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5.0/5
剛性、造り、品質、精度。それら以外の全ての諸々を含めて、傑作の逸品！！
鍍金処理の斑は有る筈も無く、素晴らしいの一言！！
何気に、『 Kawasakiのロゴ と フライングＫのロゴ 』 が一体となった小さなデカールが貼られております。
（このデカールは、純正パーツとして購入は出来ません。）
この出来の良さは、社外製には真似は出来ないかもしれませんよ！！
特筆すべきは、鍍金の分厚さです。
この鍍金処理の施しっぷりは、鍍金の手本ですよ。
（鍍金は、それを蒸着する前段階で、ほぼ決まります。何が、決まるのかと謂えば、出来の良し悪しが、決まってしまうのですね。鍍金蒸着前に素材への、バリを取り除き・歪みを矯正し・研磨をする・そして他部との溶接をした後に・更に再度、研磨を施す。
これらの前段階の工程が秀逸でなければ、鍍金処理による滑らかな鏡面にはならないのです。
プラスチックへの鍍金蒸着は４回の蒸着工程があるのと同様に、このグラブレール（鉄製）への鍍金蒸着も複数の鍍金行程を経て、製品になります。
流石、純正スペック！！
社外製品と比較する事が、誤りです！！
欠点らしものは見当たりません。
唯、Ｗ６５０の純正シートの後端にkawasakiのロゴがプリントされていますが、この文字をグラブレールが隠してしまいます。
しかし、そんな事よりも大事な事は、この製品における剛性、造り、品質、精度。それら以外の全ての諸々を含めて、傑作の逸品！！である事なのです。
このグラブレールを装着すれば、間違えなく重宝する筈です。
色は、鍍金以外に黒もありますが、この製品の工程を察すれば鍍金（メッキ）をチョイスした方が、お得感があるでしょうね。
超おススメです！！
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5.0/5
長距離ツーリング用に購入しました。
ノーマルと比べると着座位置の部分が若干幅広でしっかりホールドしてくれている感じがします。
ウレタン製がこんなにすわり心地がいいとは思いませんでした。
自分の場合はW400なのですがノーマルと比べてシート高はほとんど変わらないと思います。
見た目がかっこよくてすわり心地が×なのはいやだったのでこのシートを選びました。
デザインにもクセがなくWによくマッチしますよ。
機能性、デザイン性共に優秀でお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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