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5.0/5
こちらの品物は、GB250の5型には取り付けが出来ない様でありますが純正シートを固定している車輌側の取り付け部分を少し加工するだけで取り付けが可能でした。勿論取り付け後の感想は見た目も座り心地も最高です。ただ欲を言えばもう少し品物の品質が良ければ言う事無しの品物でありますが、このデザインを手に入れればその様な些細な事は問題無くなります。是非、お考え中の方は入手し実際に品物のデザインをご自身の目で確かめて下さい。きっと気に入ると思います。お勧めです。
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5.0/5
私は身長が167cmですが、ノーマルシートで狭い路地でUターンする時や、予想外に路肩が下がっていて足つきでヒヤリとしたことがありました。
しかしこの純正ローシートを装着してからはその不安がほとんど無く、また、乗り心地もノーマルシートと同じで気になりません。
それとディンプル加工のおかげで、加速時やブレーキング時に滑り難く、ディンプル加工のデザインも良く、高級感があると思います。
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5.0/5
私は、商品の適合に無いR1000のK7に取り付けて見ました。
オリジナル表皮を取り外し、ウレタンに直接施工しましたが、全く問題無くフィットしました。また、レザースーツ等では滑り気味で、ジーンズではその逆と、表皮の特性に慣れるのに若干時間がかかりそうですが、本来は性能本位のレプリカに少し趣向の違ったアイテムが取付けられ、気分が変わって新鮮です。
ただ、素材的には同じ東レのアルカンターラの方が良さそうですが用途と価格的にはエクセーヌで十分納得。満足のいく逸品です。
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5.0/5
純正のシートの柄があまり好きではなかったので、シンプルなシートが欲しくて購入。
無地でシンプルなシートは、かなり気に入りました。
さすが、ホンダのオプションパーツだけあって、出来はしっかりしてます。
シート下の工具入れも純正同様に使えるのも嬉しい。
インナーの素材も純正と同じ物が使用されているようで、座り心地もほぼ変わらない。
足つき性は確かに良くなったが、シート高3cmダウン分は感じませんでした。
足つきの際に太ももの付け根付近に違和感があるので、シート幅が若干広くなっているのかも。
身長180cmあるため、それほど不便は感じていなかったが、足つきに更に余裕が出来、信号待ちや、跨ったままの取り回しなどが随分楽になるので、足つきを特に気にしていない人にもオススメかも知れません。
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5.0/5
デザインクオリティともに最高です。お尻が痛くならないのがいいですね、信号待ちも楽チンです。おすすめです。
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5.0/5
DR-Zのりの方。このシートはかなりおすすめです。
170センチ、60キロとごくごく平凡な体型ですが、足つきはそれほど悪くはなりません。
それよりもシートの高さが少し上がったことで乗車姿勢が変わりますがその姿勢がとても自然な感じになり乗りやすくなりました。
また、この車両でよく言われるところのおしりの痛さの改善ですが、ノーマルのシートよりはかなりマシになりました。
これは個人差がありますので何ともいえないところですが、劇的に改善するわけではありません。ただ、ごく普通のオフ車と同じくらいの痛さまで改善されました。
値段がリーズナブルなのも魅力ですし、シートバンドも合わせて取り付けてしまえば車検の時もいちいちシートを変える必要もなくなります。
取り替えても自分しかわからない地味さで、これを好まない人には全く魅力がないかもしれませんが、値段以上の価値はあると思いました。
なぜはじめからこちらのシートがついていないのだろうと疑問に思うほどよいできです。
地味ですがキラリと光る逸品だと思います。
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5.0/5
ノーマルシートがかなり重量があったので変更してみました。
デザインも良くすわり心地もチョット固めで良い感じです。
また、ノーマルシートに比べるとかなり軽いので軽量化にももってこいの一品です！！！
唯一難点をあげるとすればシートカウルが専用設計で選択肢が少ない事だけです。
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5.0/5
改めてシート高20mmの差を実感しました。前部が絞り込まれている事もあり足付き性の差は歴然です。ノーマルシートではタンデムステップに足の届かなかった娘（小2）も足が届くようになり、乗り心地も悪くないので非常に満足度の高い商品でした（これを標準装備にしても良いのではと思う位です）。今週末のロングツーリングが楽しみです。
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5.0/5
ノーマルシートは、シート自体悪くないのですが、座る所が前傾しています。体格に余裕のある人ならば、度々座りなおすことで座る位置を変えることができますが、体格がギリギリな私（168cm）の場合は、停車時の事を考えると常に一番前の端に座ることになると共にずっと前に向かって滑り落ちる方向へ力がかかっています。すると、とても狭いポイントにずっと座っていることになり、同じところばかり圧力がかかって痛くなってきます。また足つきもギリギリでした。そういう事情より必要に迫られて購入しました。
座面が水平に近いので、前に滑り落ちることは無くなり満足です。
足つきに関しても30mmダウンの効果は抜群で、道路の左端も不安がなくなります。
シートは硬く、乗り味がソリッドになります。サスの動きもダイレクトに感じられるようになります。と言ってもクッションが不足しているという風には感じません。
表皮は、体を預けても不意に滑る素振りはありませんので安心できると思います。着座位置が下がると切り返しが重くなるのではないか心配していましたが、まったく問題無く、かえって楽になりました。前後にポジションを自由に変えられるようになり、長距離走行時の疲労もすくないように思います。
ハンドル位置はやや下げたいところですが、ステップの位置は、体が大きくない私には窮屈ではありません。タンデムシートに向かって盛り上がっている部分については、あの盛り上がりに体を預けるには遠すぎます。体格別の設定があっても良いと思います。
ディンプルメッシュは現代的なイメージですっきりしたデザインです。表皮選びに迷いましたので、生地見本の写真はもっと解像度の高いものをHPに載せて欲しいものです。
足つきが不安な方、ノーマルシートの前に滑り落ちる感じが気に入らない方にはお勧めです。ネガティブな要素は私には皆無でした。
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5.0/5
タンデム部が光沢有の粗目レザーでピンと張ると高級感を感じ、
ライダー部はカーボン織り込み？で耐久性の有りそうな2段階構成。
自分でやった為若干緩い部分もありますが、プロが張れば大変満足いける一品なのでは無いでしょうか。
ちょっとシートの雰囲気に高級感を加えるには値段的にも程よいものだと思います。
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