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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取り付けは簡単に出来ます。
デザインも気に入ってます！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX125R用ですが大きさが似ていそうだったので購入、側面の曲がりが強いため剥がれ防止のため少しカット。
穴の位置が合わないのは仕方ないですね。
元からエッジが切りっぱなしだったのでヤスリで面取りしました。
スポンジは標準的な滑り止めパターンのあるウエットタイプ。
SLには大きすぎる汎用品を買うより安く済んで助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニーグリップをいくら頑張っても進入でブレーキかけると
身体がどうしても前にズレてたのが、交換したらもの凄くポジションキープするのが楽になりました。
ただ、週一走行だと3、4ヶ月ぐらいで交換した方がいいですね。また滑り出します。
まぁそのぐらい持てば値段的には十分かな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ツーリングの際にシートの後ろの荷台の取っ手がおしりに当たり痛いのと、ポジションの自由度を増やしたいがために交換しました。荷台の取っ手はシートに隠れるため、お尻にぶつかっていたいという悩みは解消されましたが、シートの形状と表皮のせいで、強くブレーキをかけた際に前川にお尻が滑ってしまうという悩みができてしまいました。シート本体が安あためある程度仕方ないと納得はしていますが、改善してもらえたら再購入してもよいとすら思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
前に寄ってしまって後にすこし隙間ができました
ボルトが干渉してしまったのでボルトにチューブをかぶせてあります
カブAA01のシートが破れてしまったので、この値段なら張替えよりも交換と思い購入しました。
取り付け
シートブラケットを取り付けるネジが少し長く、タンクに干渉してしまいシートが開ききりません。倒れてくるかこないかのギリギリのところ辺りまで開きます。
少し前寄りに取り付くのか、後ろ側のすき間が増えました。燃料ゲージがすこし見えるようになりました。
それ以外はネジ位置も問題なく取り付きました。
こだわるのならすこし手を加えてあげれば↑の問題は解消できると思います。
座り心地（数キロの通勤にしか使いません）
純正よりもすこし硬めです。この辺りは好みなので、硬すぎないので自分はこの硬さの方が好きです。
座面すこし厚いのでシート高上がります。
また、シート前側の内ももの当たる部分が純正よりも幅が広いのでさらに足つきは悪くなります。と言っても、しょせんはカブですが。
シート表皮がハンバーグステーキのようなデザインがあるので純正の古くなってカチカチのシートと比べると滑りづらく乗りやすいです。
デザイン
シート前側が純正よりも幅広でシートも厚め、さらにこのデザインなのでドテッとハンバーグステーキが乗っかってるような感じになりました。
個人的にはちょっとダサい。
値段考えると満足です。
星-1の理由は、取り付けで干渉してしまったこと。
干渉しないでついてほしかったです。他の型式のカブはどうなんでしょうか？
乗り心地は予想に反して良いです。
耐久性はわかりませんが、破れたらこの値段ならまた買います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
純正シートが固く長距離では辛かったのでシートを交換
純正に比べ薄型だがほど良い柔らかさで長距離でも問題なかった
雨では乗らないので防水性は不明
今のところ大きな不満は無く満足している
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
近年の夏は異常なまでの暑さで、ちょっとの間でも直射日光下に停車しておくとシートが熱くなってしまいますが、こちらの製品を装着することでそれが緩和されます。
製品はカタログにも記載されているものなので、質感等は十分。
取り付けも、シートに被せてベルクロで留めるだけなので簡単です。
クッション性が向上したり、足つきが低下したりということはありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
はっきり言って、私は足つき性と尻痛について残念ながら効果がほぼ感じられませんでした。
かっこよくなったので良しとしていますが、個体差なのか作りが雑と感じました。
後ろから見ると、センターを基準に左右の作り（かた枠？）や縫製位置が微妙に対称にはなっていません。
私が気にしすぎなのか？逆なのか？
なるべく私の周りの皆さんの意見を聴いてみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーのレストアで破れたシート表皮を交換するので購入。
写真ではリベットも付いていますが、実際は表皮のみ。
リベット無しで製作するつもりが、シートベースの返しの引掛けが錆のせいで折れました。
リベットは付いていないので、セットに付けて欲しかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正オプションなので違和感はなし。
身長178cm、体重60kg
純正855mm→ローシートで835mm。
数値的にはわずかな差だし、低くなった分シート幅は増えるので、両足を地面につける場合にはそれほど変わらない。
Vスト800DEの場合、足がステップに干渉するため。
片足の場合は明らかに改善したと感じる。
メリット
・重心が下がり不安感が減った
・スクリーンが相対的に高くなり、風防効果が改善された
デメリット
・若干だが、前方が見通しにくくなった
・ローシートの値段が高い(日本市場は、ローを標準にするのがメーカーの責務と思う)
たかが20mm、されど20mmである。
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