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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
調整してもジャストフィットはしなかったが、乗っていて気になるほどでは無かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
厚みはノーマルシートよりかなり薄く感じますが、シート前方の幅がノーマル同様に広い事から、足付きは余り変化が無い様に感じました。
足付きを良くする事が目的の方は、購入を控えた方が良いと思われます。
乗り味ですが、シートは多少硬くなった様に感じますが、お尻が痛くなるようなことはありません。
価格もお手頃ですし、カスタム目的の方にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前は中華品を使用していてそれなりに満足していましたが、やはり純正は装着感がカチッとしておりチリも合っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
国内仕様（ノーマル）
ハイシート（輸出仕様）
輸出仕様の純正品なので装着等は当然問題なし。
但し、国内仕様のシートベルトがサイズ的に着かなくなるので、国内仕様のシートは残す必要ありそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
他のインプレ通り、シートは硬め。
しかし、座り心地は良いと思います。
身体が大きい人はノーマルシートだと小さく感じて、ブレーキの際など、滑ったり余裕がない事が多いと思いますが大幅に解消されます。
取り付けも簡単。
リアキャリアやリアショックの取り外しも特に問題無し。
デザインや作りも思った通りでした。
大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
97年式KLX250ESに装着しました。とにかくボルト取り付け穴の位置が１センチ程ずれています。
当方の力業で押し付ければなんとか無理やり止めれますが、シートにもボルトにも良くないので少し穴を広げました。
ポジションは良いですね。純正のシートもなかなか滑りにくく意外と出来が良いのですが、いかんせんステップとの距離が近すぎて膝が窮屈ですしブレーキペダル操作も難があるのでハイシートのお陰で前後移動も意のまま、性能重視で幅狭のスパイラルハイシートを選んで正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ネイビーカラーにはこの色！
良い雰囲気だっ！
カブ90（タスマニアグリーン）にはタッロールの黒
プレスカブ（ネイビー）にはダイアキルトの茶色！
車体の色でシートの色も変更（笑）
こんなの社外品買わないとなかなか出来ないよね！
中古で車体買ってシートがボロなら、
張り替えるより、こっちのが安いし、スポンジも表皮も新品じゃん！
純正に拘らないなら、断然コレですね！
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
納車時に同時に装着しましたので、純正との比較は出来ませんが、１日500km程度なら
お尻は痛くなりません。２日で1000km程度だと後半痛みも多少は出てきますね。
前車の忍千よりは、お尻快適です。
純正よりシート高が高くなるかもしれませんが、元々高い車体なのでこの程度の高さアップで
ダメな人はいない思います。
取り付けた際の写真を載せますのでご参考に。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
見た目は思った以上に良い感じになりました。
質感もチープではなく、メーカー曰く外観重視で設計されたシートの割にはクッションも悪くないと思います。
期待外れな点
・シート裏のゴムや金具が付属していなかったこと。
ノーマルシートと使い分けがしたかったので、
ノーマルからの移植ではなく、パーツを新規購入しました。
・太腿が痛いこと。
ノーマルよりシート幅が広く、
体格や座り方にも依るのでしょうが、
内腿にシートが当たって長時間だと少し痛くなりました。
足つきは悪くなることを承知の上でしたので、不満はありません（ノーマルと大きく足つきに差はありません）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正シートに傷が入ったためこのシートカバーに張り替えました。取扱説明書やユーチューブで張りかたを予習しトライ。元々内腿部を少しアンコ抜きしていたので多少皺になりましたが満足しています。タッカーは充電式の電動を別途購入し、結果として張り替えをやってもらった価格とあまり変わらないので張り替えが不安な人はやってもらったほうがよいと思います。車体色にあわせ赤い糸とワンポイントが気に入ってます。デザインもイタリアらしくスマートです。
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