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注文して届いた際にちょっとビックリしました。
化粧包装なし・・・！純正のパーツは普通、品番の書いてあるシールが貼ってあるのですが、添付なし。
シート裏の品番を見ると、、あれ？スリムタイプシートの型番と違う？！純正のシートじゃないか？？
納車前にシートを注文したため、現物確認が出来ず納車当日に確認することに。。純正シートと比べてみると・・・びみょーにサイドがスリムに。台座は一緒で、アンコ抜きすることでスリム化しているみたいです。
自分の感想としては、あまり変化はない気がします。気持よくなった程度でしょうか。奥さん（162cm）は停車時にお尻をずらす方法で対処していました。車重が軽い分、足つきの悪さ（不安さ）も和らげられているとのことでした。
正直、大型（FZ6、W650）と変わらないくらいの足つき性が意外でした。
感想としては、本格的に足つきを良くしたいと考えている人は、オーリンズやローダウンキットの採用をお勧めします。
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3.0/5
RVF400 94年式に取り付けました 作りはさすがに綺麗です、取り付けの穴などぴったり合いました 注意点はラジエターのリザーブタンクを外さないと取り付けできませんのでフロントにタンクの代わりを取り付けました 見た目はそれほど変わりませんが自己満足してます
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3.0/5
バンディッド250に使用しました。
余りにもお尻が痛くて購入し、劇的な効果を期待したんですが、値段の割にはそこまでの効果はないと思います。1時間で100の痛みになるとするならこれを使うと1時間で90ほどの痛みになるという感じですね。
しかし、長距離ツーリングを何回もしていく中で外してからは「絶対にツーリングには行きたくない」と思うようになりました。気の持ちようだと思いますが、尻の痛みに耐えながらのツーリングをするならば買ったほうがいいかなと思います。
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3.0/5
ノーマルのボテッとした感じから、一気にカスタムルックになります。材質はエナメルみたいな感じで、汚れはつきにくいですが、ズボンによっては、滑りやすいかもしれません。スポンジは少し薄めで足つきは良くなります。よほど長距離の連続走行でなければ、おしりが痛くなることはないと思います。
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ドレスアップ目的で購入しました。
取り付けはすごく簡単でした。でも、ちょっと固定しきれてない感があります。
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3.0/5
シートカバーなのでシートにかぶせるだけで取り付け出来ます。
周りがエナメルで、座るところはエナメルじゃないです。
乗車中は、いいですが、降りるとなんかださいなって思います。
イメージと少し違ったのでちょっと残念でした。
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社外マフラーに交換されている方は取り付けできない場合があります。自分は、たまにツーリングにも使っていて荷物をくくりやすくするために購入したのですが、社外マフラーに交換しているため装着できませんでした。
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3.0/5
タバコか何かで穴をあけられてしまった所とスクーターのシート縫い目の裂けた部分に。
粘着力が強いので補修後は剥がれはありませんが、段差のある部分に貼った方は糊の付いている台紙の部分は剥がれませんでしたが合皮の部分が剥がれてしまいました。
しかしそれは段差の部分に無理に貼ったためなので通常は問題はないです。無理な貼り方でも半年以上は持ちました。
見た目、厚みが少し有りますが、座っていて気になるほどではありません。
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3.0/5
どこかのインプレにも記載がありましたが、説明書無しです。
ボルトオンじゃないです。そのままでは付きません。
自分は5型ですが、メットフォルダーについてるシートロックの金具が邪魔になるので取り外す必要あり。
シートにはノーマルのようにタンク下に差し込む爪が2本ありますが加工が必要です。シートのセンターを図ってノーマルと同サイズに削る必要がありました。面倒です。
いろいろ手間かかりますが取り付けるとカッコいいですよ。(^_^)
カスタムフェンダー用と記載がありますが、テールのくぼみ部分をどのように処理するかがポイントになります。
社外のアルミフェンダーをはめ込んでもいいし、ステー加工して、テールランプ埋め込む感じにするのも良し。
とりあえず加工は必須なので、ノーマルにぽん付けしてみたいという人にはおすすめできません。
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3.0/5
TZR250の3MAで使用しています。
純正形状で、ワンピース構造となっています。3maのカウルをだしていただいている事は大変うれしく思いますが、作りが結構雑です。
マフラー出口の部分はひしゃげて波打ってますし、軽いのはいいですが、とても薄っぺらいです。
転倒した際穴は開きませんでしたが広範囲にダメージが及びました。貴重な3MAのシートで、簡単に外せて整備性も上がり、ドレスアップ、軽量化とメリットも多いですが、もう少し丁寧に作って貰えたらなともいます。
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