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3.0/5
スポーツスターのリプレイスシートは数々ありますが、スポーツに振ったタイプは少なく、このシートを試してみました。
まずスタイルですが、見た通りのガンファイタータイプで、ブラックとグレーのツートンカラーが目を引きます。
品質としては、FRPのベースにレザーが接着剤でカバーされていますが、レザーの質感ともに「普通」です。
造りとしてはもう少し頑張って欲しいと感じます。
肝心なシートとしての機能ですが、純正シートと比べて前部の絞りが効いており、足付き性は向上しますし、座面もフラットなので座る位置の自由度は高いです。
走ってみては、ウレタンの厚みはそうないため、100km程度連続して走ると若干お尻が痛くなってきますので、ロングツーリング向けと言うより、峠走りを含めた日帰りツーリング向けだと思います。
このシートだから実現したと言えるポイントが一つあり、それはシート後方の盛上った部分内部が空洞にしてあり、そこへ別売品の小物入れを取付けるとETCのケースになることです。
スポーツスターの不満の一つに、車検証すら入れるスペースがないことですが、この小物入れを仕込めば車検証とETC本体の格納ができるので、重宝すること間違いなしです。
脱着も純正同様、ビス一本だけで可能なので整備性が悪くなることも皆無です。
個人的には、シルエットをもう少し低くし、ウレタンの厚みを増して貰えれば更に魅力が高まると思います。
総合評価としては、品質がもう一歩ということと合わせて★3つとします。
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3.0/5
2型と書いてありますが、ストマジIIのシートとは違うので気をつけてください。生地はよいものなので型さえ合えばとてもよい商品です。
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3.0/5
かっこいいです。
ただ、引っ掛けるところのつくりが良くないので、鍵をかけてもカパカパします。
タンデムステップを取り外したくなる。→マフラーステー買いたくなるフラグが立ちます
まあ、引っ掛かりが悪いので★3つにしておきます
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3.0/5
薄いので見た目はいいですが、フラットフェンダーに付けたこのシートの上は長時間乗れるような場所ではありません。後ろに人を乗せる気があるならもっと厚いピリオンがお勧めです。
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3.0/5
このくらいの厚さが、付けていてもギリギリダサくない厚さだと個人的に思っています。後ろの人の事を考えたらこれの倍の厚さは欲しいです。
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3.0/5
スプリングがつくのでリジットマウントより乗り心地がいいです。またシート下にカバーがつくので雨天でも安心だと思います。シート高が少し高くなってしまうのは難点です。
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3.0/5
身長が172cmですが、ノーマルシートが高く、バレリーナのようで立ちコケ防止の為に交換しました。
取り付けはボルトを4ケ所緩めて交換しますが、一人での交換は避けた方がいいです。
ボルトを緩める時に、シートを押さえてもらわないと、いきなりシートが外れてバイクに傷が付く可能性が高いです。泣
シートは低反発素材のように体重で沈みますので少し足付きはよくなります。
体重の軽い人はさほど変わらないと思います。
私の感覚では2cmくらい低くなった感じです。
素材の中身は柔らかいので乗り心地は割と快適になりました。
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3.0/5
シートが接着材で張ってあるため耐久性が悪そうですが、長年使用してちょっと剥がれる程度でした。あまり目立ちませんがシート先がタンク固定用のボルトに当たるためボロボロになります。
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3.0/5
まさに普通の板です。
しかし、取り付けると見た目も補強された感はあります。
フェンダーに隠れてしまう地味な物ですが、マフラーを
交換している方は、付けて損はないと思います。
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3.0/5
もうすぐ20年を迎えようとしてる原付のカバーとして購入しました。さすがに年数からか手を乗せただけで穴が開くようになった為交換しました。前方から順に仮止め、本止めしていき、そこそこ綺麗に張替えられたと思います。元からあったHONDAのマークが無くなったのは若干残念です。張り替えてさほど時間が経っていないため耐久性は良くわかりませんが今の所問題なさそうです。
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