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3.0/5
純正から仕様変更の際に装着しました。
当方の主観ですが、純正品は20年以上経っているため古臭さが否めなかったためCBR600RRレプリカシートに変更しました。
ルックス重視のため、小物入れがなく、リアフェンダーの小加工が必要となります。
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3.0/5
モンキーをゴリラのタンクに変更したため、シートをこれにしてみましたが、想像以上にタンクにガッツリあたってしまうので、ほぼ強引に取り付けないと付きません。ゴリラ用として設計しているのなら、もう少し隙間の出来るようにメーカーに設計して欲しかったです。長期間使用していると、タンクにキズが行く可能性が大です。座り心地は堅めですので、お尻痛くなります。
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3.0/5
取り付けに難ありですね。。
取り付け方法自体は簡単なんですが、いかんせん不思議なネジを使っているのでなんだかなーって感じです。
あと座り心地はノーマルと比べるとかなり硬いです。
でも見た目はかっこ良くて安いです。その辺を天秤に掛けられる人にはオススメします。個人的には好きです。
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3.0/5
'03年モデルのCB1300SFに装着しました。
当方、171cmの日本人の平均的な足の長さ（胴長、短足）で、足着きに不安があり購入しました。
交換して、両足着きの場合ノーマルシートと変わらない気がしますが、片足を出すときは多少変化が見られました。
まあ、ノーマルシートも多少傷も入っていたし、両足を着いて取り回しをするほどの体格も無いので、片足着きの安心感が増したということで、☆3つとします。、
03モデルはサイドカバーの張り出しも大きく（'05ぐらいから？サイドカバーの張り出しが絞り込まれましたが）ノーマルシートより3cmダウンしていてもあまり変化を感じられないのではないでしょうか？
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3.0/5
わたしにとって、残念ながら国産アメリカンは座高が低すぎる。したがって、こういうものに頼ることがある。この製品は、雨に弱いので、撥水スプレーを塗布する必要がある。また、座面が小さいので、安定性が悪い。今回は、中に入っているウレタンパッドを加工し、取り付けなおす予定である。
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3.0/5
CB750(RC42)その他で使用しています。購入後約2年が経過し、複数車両で使い回しをしたインプレです。
【長所】
○ 足つきがそれ程悪化しない
○ お尻が痛くなるのが多少遅くなる
○ 座り心地が良い(ただメーカーの言う振動軽減はそれ程感じられず）
【短所】
× 価格がちょっと高め
× 固定する為のマジックテープが短い（CB750の場合）。市販品を延長して対応しています。このためマジックテープ厚みが増し、シートの脱着が行いにくい。
× 見た目の滑稽さ
上記○と×の数が同じということで、☆3つにさせていただきます。見た目より実を取る人、ツーリングによく行かれる方は検討する価値アリかも？私自身、ロングツーリングに行く際に装着しております。
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3.0/5
2007年式CB1300SBに装着しました。
2007年のステッチ加工された純正シートは気に入っていましたが、当方165cm（短足）で足つきにかなり不安があったため、納車時から装着しました。
モノ自体はホンダ純正ですし（値段もそれなりにしますが）しっかりしています。
ですが・・・
肝心なシート高についてはとても30mmダウンとは言い難いです。
確かに座面自体は下がっているようですが、シート幅自体がノーマルよりも広くなっているような感じで結局相殺されてしまっている感じです。
真後ろから見た断面形状は、ノーマルが三角に近い台形だとすると、このローシートは四角形に近い台形って感じでしょうか。
それとシート表面がツルッとしているため、ノーマルよりも滑りやすいです。
特にメッシュパンツなんか履いてたら、ブレーキング時にびっくりするほど滑りました。
結経ノーマルシートに戻しました。
相変わらず足つきは悪いですが慣れてきたせいか苦にならなくなりましたので・・・
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3.0/5
ネイキッド風のカスタムにピッタリのシートです。若干幅が広めです。エイプtypeDに装着する場合、シート下の出っ張り部分がバッテリー付近に干渉するためカットが必要になります。
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3.0/5
純正のシートは、前下がりでシート後方へは座りズら買った為購入。（ハイグリップ）
長所：前下がり感（シートの取付枠が前下がりの為）は完全には解消できないものの、好みの位置での着座は可能になった。又、尻が滑らず座り心地は純正よりも良いと思う。造りはしっかりして悪くは無いと思います。
短所：でも、ツーリング等で長時間座りっぱなしでは純正よりはいいとはいえ少し辛いかも。後、純正シングルシートカバーが使えなくなるのは、知ってはいたが少し残念。足つきは純正とほぼ同じで、着座位置が下がる事は期待できない。もう少し安ければと思います。
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3.0/5
見た目で惚れて即購入しました！
実際に装着してみてから分かったのですが、シートの横幅が意外と広く、真後ろから見るとシートが車体（タンク幅）からハミ出た形になって、ちょっと不恰好です。というのがあって、私の場合はサドルバッグをぶら下げることで見た目のバランスをとってみました。（これならハミ出しも気になりません）
乗り心地の方はというと、シートが薄いだけあって長距離走行には難ありと思われます。私は15km程度の通勤ですが、これ以上の距離となるとオシリが痺れてきます。あと、座るポジションの範囲が限られている（ちょっと狭い）ので、だんだんシンどくなってきますね。
ちなみにリアキャリアをつける場合、シート後部と干渉してしまいます。が、シート基材はFRPのようなものなので、削ってやってキャリア形状に合わせてやればOKです。
はっきり言って、見た目重視のシートなので、快適性までを求めてはいけませんね。と、他のシートに比べて非常に高額なのも欠点…個人的には割と満足しているものの、これらを踏まえて★3つといった感覚です。
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