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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
適度にふかふかなシートです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルシートはスポンジが硬くて1時間も乗っていると尻が痛くなってしまい、社外シートを探していたところ、人気のK0タイプのデイトナシートを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりレトロな車体にマッチしてカッコいいです!
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはノーマルシートの入れ替えだけでボルトオンで簡単に装着が可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず外観ですが、レトロな車体にマッチしてスタイリッシュになりました。
また、クッション性は素晴らしく、2時間などの長時間のライドでも全く尻が痛くなりませんでした。
純正シートからの変更であれば違いが体感できると思います。
ただし、クッションが厚くなった分、足つきが少しだけ悪くなります。
【付属品はついていましたか？】
説明書などが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
通常価格が5万円近くして高価ですが、Webikeセールならお安く購入出来ます。
▼他にもタックロールやLowタイプシートなどのラインナップがありますが、中途半端にLowタイプにすると尻が痛くなるため、厚めのタイプにして良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
被せた感がありません
若干中心がズレています これから直します
この商品と某メーカーの汎用品を比較してどちらにしようかと迷いましたが、購入の決め手はPCXシートの専用設計であったことでした。
かなりシッカリして硬いメッシュのため、次の手順で被せてみました。
まず、シートの前部分をしっかり入れ、徐々に緩やかに引っ張りながら裏側を仮止めし、その後に両脇をシートの裏側に入るように成形しながら後ろ側も被せ直しました
その結果、何処にも傷や擦れを出すことなく、ベロクロ付きのゴムベルトの留め方も緩やかで、ヘルメットを入れても影響は無さそうな具合です。
取り付け後に近所を走ってみましたがメッシュシートの効果は絶大で、ほかの方も書いているとおり風が吹き抜けて行く感じです
これで真夏の走行も楽になるだろうと思いました。
耐久性はこの夏を使用した結果を続報としてお知らせしたいと思います。
汎用品と比べて僅かに高いですが、被せた感がなく、見栄えが良いため、さすが専用設計だなと満足しています
購入して後悔の少ない商品だと思いますのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
一日中乗り回していても快適
シートポジションが上がったことで、足首が楽になった
その代わり、足つきが悪くなった
トータルで、買って良かったと思います
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
縫製、見た目、使用感全てのクオリティが高く大満足です♪ありがとうございました
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Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア
Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア : 純正シート用カバー KAGRAN (ウルトラグリップ)
￥41,140 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
好みが分かれると思います。
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
Amazonでエアタッカーわ購入
誰でも簡単に張り替え出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
滑らなくて良い
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートでも特に問題なく乗れていたのですが、100kmを超えるとどうしても尻が痛くなるので、評判のよかったK&Hのシートを購入しました。
交換は、ノーマルシートを外して、代わりに取り付けるだけなので簡単です。シート中央のコ字フックに爪を引っ掛けずにシート裏の窪みをはめ込む(置く)だけですが、シートのガタもなく問題ありません。
シート高が、10mmほど高くなりますが、私の身長(177cm)では問題ありません。
これから長距離も走ってみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
シートボルトのカスタマイズと機能性向上に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像でみたものそのままです。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。手で取り付けてから、最後に六角レンチで締め付けます。手で締め付けただけでは振動で緩みますので注意してください。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のシートボルトでは頭が奥深くに位置する為、その不便さから多数のアフターパーツが販売されていますが、どれも一長一短ですがこちらの製品はボルトヘッドの部分のデザイン、位置、大きさでバランスが取れていてよい製品だと思います。他社の製品で、手で簡単に外せるようヘッド部分を大きく作ったものもありますが、あまり大きいものだと振動で折れてしまうことがあるので要注意です。
【付属品はついていましたか？】
いいえ。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りで、不満点はありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
厚さ0.1mmの極薄ウレタン素材で、無色透明かつ時間が経っても黄色く変色しにくい無黄変型です。カウルに密着させると貼っていることを忘れるほどバイクのデザインに馴染みます。目を凝らさないとシートの境目がわからないため、愛車の外観を崩したくない人に最適です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイクのリア周りは複雑な曲面や尖ったエッジが多いですが、このシートには独自の特殊スリットが入っています。このスリットのおかげで、気泡やシワが入りやすい角の部分にも突っ張らず綺麗に追従して貼り付きました。
【使ってみていかがでしたか？】
四隅が丸くカットされたR加工が施されているため、ウエアの擦れや洗車時の水圧でも端からめくれてくる気配がありません。一方で、強粘着でありながら糊残りが少ない設計なので、長期間使用した後に貼り替える際も塗装面を痛めずスムーズに剥がせます。
【注意すべきポイントを教えてください】
パッケージにはエッジ用（30×50mm）が5枚、フラット用（25×50mm）が5枚の計10枚が1シートにまとまっています。ベルトが強く擦れるエッジ部には大きめのエッジ用を、バッグが面で接触する部分にはフラット用をピンポイントで配置できるため、無駄がありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
厚さ0.1mmの極薄ウレタン素材で、無色透明かつ時間が経っても黄色く変色しにくい無黄変型です。カウルに密着させると貼っていることを忘れるほどバイクのデザインに馴染みます。目を凝らさないとシートの境目がわからないため、愛車の外観を崩したくない人に最適です。独自の形状で角にもシワなく貼れるバイクのリア周りは複雑な曲面や尖ったエッジが多いですが、このシートには独自の特殊スリットが入っています。このスリットのおかげで、気泡やシワが入りやすい角の部分にも突っ張らず綺麗に追従して貼り付きました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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茗荷シート:ミョウガシート : GTR-Series KAWASAKI ELIMINATOR/エリミネーター SEAT.ASSY製品 【中抜タックロールパターン・艶有ブラック】 0910
￥41,910 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デザインに惹かれて購入しました。光沢のあるレザーで肌触りサラサラ！乗り降りがしやすいです！純正シートよりも1cmローダウンするので更に足つきが向上しました！更に太ももの辺りが純正よりも若干細くなってるのでニーグリップもしやすいです！クッションにゲルが使用されているということで、確かにお尻が痛くなりにくかったです！オススメ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
写真2枚目、横から見るとシワが気になりますが。
見た目の変化を目的に購入しました。SEのシートはパンチング穴があるのが気に入らなかったのですが、カバーを被せることで簡単にイメチェンできました。
※ハイシートやローシートには適応してません、とのこと。
思いがけず、シートのグリップ力が向上！走行中に着座位置がズルズル滑って修正することがなくなり、とても走りやすくなりました。特にワインディングでの走行が安定したのは驚きです。
クッション性についてはエリミネーターのシート自体がもともとフカフカなのでそこまで変わらないとは思いますが、グリップ力がアップしたことで疲れにくくなったと感じます。
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