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【何が購入の決め手になりましたか？】
快適な座り心地を約束しますのカタログを見て購入を決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
1時間乗ってお尻がいたくなるところが、1時間10分になった感じ。
【取付は難しかったですか？】
取付は簡単です。ノーマルより精度が高いのかガタが減ったようです。
【期待外れだった点はありますか？】
もっと快適な座り心地になると思っていたので、、、
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カタログにも、ソフトシートではありませんと記載があり、ここがキーだと思います。
ソフトシートの検討をお願いします。またローシートの検討もお願いします。
【比較した商品はありますか？】
Seat Concepts Comfort Seat、Touratech Comfort Seat
上記２つは、海外から個人で取り寄せることになるため手間と費用を考慮して購入せず。
【その他】
足つき性は変わりなしです。
お尻の痛みは、ステップへの荷重を増やすことでも軽減できるのであまり気にならなく
なってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
左；カバー、中；純正シート、右；新品カバー
鉄爪タイプ
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装着完了写真
純正のシートにカバータイプをしていたがサイド部の擦り切れが発生したので今回張替えタイプのカバーを購入した。MD50にはリトルカブ用を購入。サイズには問題なく装着可能。カバーの生地は純正相当で中々品質が良さそうである。耐久性に関しては今後確認。但しMDのシートは鉄板のベースプレートに爪が在りそこに生地を引っ掛け絞り上げるタイプである。なので爪の耐久性がないので次回はカバータイプにしないとベースプレートの錆で爪が折れる可能性がある。通常のバイクのプラスチィック性であれば定期交換には良い製品である。
タッカーで交換できるタイプのシートであれば定期交換部品としてお勧めである。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
シルバーの車体はシートがツートンカラーなので、オーセンティック外装に交換したためシートも交換することにしました。ワイズギアなので取付はノーマルと全く同じです。ノーマルと比べて滑りにくいとか滑りやすいとかいう違いもほとんど感じません。当たり前ですがシート高も変わりません。スエード生地が暑い時や寒い時にはいいらしいですが、今の季節だと特に感じませんでした。完全に見た目のみです。最初から黒一色のシートだったら特にこのシートに交換はしていなかったと思います。
28,000円ほどで買いましたが、純正の黒一色シートは一式で20,000程度なので純正の黒でもよかったかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
中古のSR400に付いてたK&Hシートが ボロっていたので交換。製造方法がK&Hと似ていながら 価格、見た目が良いのでヘブンズシートにしました。手で押すと かなり硬めなのですが 乗った感じは非常に良いです。一つだけ嫌な所 信号待ちなどの時 シートの先端の幅が広く内ももが痛い。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
SR400のFIに付けましたが説明書ではヒューズボックスを外して下に沈めて下さい。…と書いてありましたがヒューズボックスが取れないのでそのままシートを付け問題無く付きました！
フィッティングは問題無し！グラグラもしません！見た目もカッコ良くオススメ出来る商品です。
SRはキャブ仕様ならいっぱいシートがありますがFI仕様は探すのに苦労しますけど私は適当に買いましたけど大満足です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
交換後のシートと純正タンクの間は若干隙間があります。
全体
もともとレトロな外見のSRをさらにレトリィにしたくて購入しました。
正直なところ、純正シートのほうが厚みがあり乗り心地自体は良いと思います。
しかし、乗り心地の低下というデメリットを上回るほどのかっこよさというメリットがあります。しかも純正のシートカウルを移植することによって全体的なまとまりの良さがあります。
ほかの人とはちょっと違う自分SRの第一歩にもお勧めです。
取り付け自体はそんな手間でなく、慣れた人なら小１時間もあれば十分だと思います。
これから購入して取り付けようとする人には少し注意していただきたいことが１つ。シートカウルをこちらのシートに移植する際にちっさいボルトで締めるのですが、きつく締めすぎるとカウル側の穴がパキッと割れてしまいます（汗）。私はやってしまいました。どうかご注意を。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】レーサーバイクへの使用で専用品がなかったのでこちらを選びました
【実際に使用してみてどうでしたか？】質感がとてもよかったです。滑りにくいし非常に良いです。
【期待外れだった点はありますか？】特に問題はありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】強いて言うなら事前に細かい寸法がわかっているとよいです。
【比較した商品はありますか？】いろんなシートラバーを検討しましたがこのウェットタイプのラバーが良いと知人に聞いたのでこれを選びました。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
レーシングブーツの右ふくらはぎの部分が、マフラーに触れて熱で溶けてしまい
何か良い補修材は無いか探していた所この商品を見つけ、ダメモトで使ってみました。
シート用だけあって生地は厚く粘着力もしっかりしてます
多少色がグレーだけどそんなに違和感なく満足してます。
内側にシワが依ってしまいますが見えないから良しとします。
お手軽補修材としては結構利用幅ありそうですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは後ろはベルクロでそのまま止めれますが前はかなり絞るためにベルトを縛る必要が有りましたが無理なく取り付けできました。
見た目の違和感もあまり無いです。
乗り心地はかなり良くなりましたし心配してたズレや足付き性は問題有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
長距離ツーリングの際、お尻が痛かったので購入しました。長距離ツーリングすると結局お尻は痛くなりますが、これがあるのとないのとでは、大違いだと思います。よく長距離ツーリングをされる方は買って損はないと思います。
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