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5.0/5
値段は高いですが、アルミ削り出しの質感は最高です。前は1500円くらいのグリップを使っていましたが、サビも出てくるし、なんか華奢な印象でした。こちらに変えてから存在感たっぷり！カラーが選べるのもいいですね。
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5.0/5
リヤグラブカバーの装着で、リヤまわりがスッキリした印象になりました（＾＾）プチカスタムですが、効果は大きいです！
取り付けは、ノーマルのグラブバーをはずして、付属のボルトで固定するだけなので非常に簡単です。
よって評価は文句なしの5つ星です。
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5.0/5
後ろに人を乗せることはないけど、純正のままだと何かボディの後ろ部分に締りがないように感じて、これを購入しました。
高さが低く、ボディに沿うような感じで、しっかり太さもあり、上品なアクセントになりました。
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5.0/5
通勤仕様なので、後ろにBOXが欲しくて購入しました。
今後、子供や妻とタンデムするかもしれないので、グラブバーとキャリアーの両方が欲しいなぁと思っていました。
ハリケーンからも、同時装着可能なキャリアーとグラムバーが出ていましたが、こちらの方がグラムバーが太かったので、こちらをチョイスしました。
着けてみての感想ですが、かなり満足です。
まず、グラムバーの太さから、見た目のインパクトがあります。
作りもしっかりしていて、握った感じも申し分ないです。ただ、元のグラブレール（って言うのかな？）との隙間が狭く、握った時に指が引っかかる感じがあります。
キャリアーはグラブバーとしっかり溶接されています。また、GIVIなどのベースが取り付けられるように数箇所に穴が開いているので、ベースの取り付けは簡単でした。ただし、角がやや鋭く、キャリアーを取り付ける際には、この角で指を切らないように注意が必要かと思います。決して、バリがあるわけではないので、軍手を使用すれば、全く問題ないと思いますが。
固定に関して、この商品単体だと、シート部分のネジ4本（太いの2本と細いの2本）での固定なので、強度にやや不安があるかもしれません。
私は、＜ウイルズウィン:各種リアボックス付きタンデムバー用補強キット＞を一緒に着けたので、かなり強度が増していると思います。グラつきなど無いので、走行時も安心です。
メーカーに問い合わせたところ、単体装着も、補強キット同時装着も、最大積載量（5km）は変わらないとのことでした。（同時装着なら、もう少し大丈夫だと思いますが・・・。）
キャリアーやグラブバーの単体商品よりは値段が高くなりますが、両方欲しい人には、とても良い商品だと思います。
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5.0/5
PCX用の＜ウイルズウィン:リアボックス用ベースブラケット付きタンデムバー ブライアントタイプ＞の商品と一緒に取り付けました。
上記の商品単体だと、固定がシート部分のネジ4本（太いの2本、細いの2本）なので、強度に不安を感じ、こちらの補強キットを同時装着しました。
取り付けにやや苦戦しましたが、キャリアーの真下から支える形になるので、かなり強度が増したと思います。
走行時もキャリアーが揺れる感じなど無く、かなりしっかり固定されている感じがします。
ちなみに、メーカーに問い合わせたところ、キャリアー単体でも、この補強キット同時装着でも、最大積載量（5km）は変わらないとのことでした。（自分的には、もう少しいけると思いますが。）
固定部分は多いに越したことはないと思っているので、同時装着をお勧めします。
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5.0/5
アクシストリートにスモールのバックレストを取り付けました。
腰に当たりとってもすわり心地がよい。安全対策にはとっても良いバックレストだと思います。
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5.0/5
NC39にセンスタを装着
このグリップがない状態で立てようとしたらぶったおしました！w
RC42は元々ついてて楽だったのに・・・
あるのとないのでは全然違います
センスタつける予定の人はぜひつけてみてください！
お勧めです
一点だけ問題があるとすると社外品のタンデムブラケット（写真のような形のもの）等リアサス共締めにするものをつけているとストッパーの長さが足りなくなるかも…
写真のはフェイズのですがギリギリです
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5.0/5
グリップを 取り付けるだけで イメージがずいぶん変わりました。
大変良かった。
取り付けも簡単 ピッタリでした。
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5.0/5
他のインプレを参考に少し押しながら取り付けすると一人でも簡単に出来ました。ボルトやカラーも付いているのでいいですよ。
あと、22.2mmなので元から付いている黒いプラスチックのキャップを外すとハンドル用のバーエンドをつけることが出来ます。今回は同じアルキャンハンズの赤いバーエンドを付けてみました。
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5.0/5
アメリカンにはやっぱりシーシーバー合います。取り付けも簡単で強度も心配ありません、荷物積載時のフックをかけるのにも重宝します。
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