GIVI:ジビ

WAVE１２５で使用。
素晴らしすぎて、風が来ず。
夏は暑くて、使用不可（笑）
冬専用としては、あり。

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カワサキ エリミネーターSE（24）に取り付けています。
エリミネーターSEはフォークブーツがついているので、4点固定タイプの取り付けが難しく、こちらを選びました。
1回めの取り付けでいろいろあり、2回購入しています。

【良い点】
効果は非常に高いと思います。
角度や取り付け方にもよると思いますが、あるのとないのとでは高速道路での風当たりが全然違います。
あご程度の高さまでの取り付けでも、体への風の当たり方は非常にソフトになりました。
時速120kmでも個人的には風のしんどさは感じません（振動とかエンジン負荷のほうが気になるようになります）
スクリーンには、MAXの対応時速130km、というシールが貼られています。
パーツもしっかりしていてかなり丈夫そうです。

デザインは個人の好みもあると思いますが、丸っこすぎず角張りすぎず、ちょうどいいと思います。

【悪い点】
良いスクリーンですが、取り付けパーツの品質が高くなく、それで評価を下げています。
特にスクリーンを支えるクランプ（4つあります）はバリ取りが全然できておらず、2回購入してどちらにおいてもすべてのクランプにおいてバリがめちゃくちゃ残っていました。
ネジを締め込む際に挟まれる位置にバリがあり、取り付け時に悪影響を及ぼします。
事前にバリ取り作業をしないと取り付けで十分に固定できず困りますので要注意です。
ネジを通す穴にバリがあるケースもあり、事前にしっかりチェック&バリ取りすることをすすめます。

また、取り付けの自由度は高いものの、微調整は大変面倒くさいです。
仕上げを細かく調整しようとするとそれなりに時間がかかります。

【その他】
25年3月時点で、標準価格より安く16000円?17000円程度で購入できますが、パーツの仕上げ具合を考えると高いと感じてしまいます。
正直、汎用スクリーンは選択肢が多いわけでもないため、デザインと性能を考えると現状これが最良、という感じです。
ハンドルバーのみで固定できる、タテヨコ40cm程度のやや大きめのスクリーンのバリエーションがもう少し増えてくれたら（スクリーン部分のみオプション選択とか）嬉しいのですが。

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ウェビックのバイク購入ポイントで買いました！
各部のバーツの品質はかなり良いものですが、自分のバイクにはステーもボルトも合わなかったので使いませんでした(ToT)
ホームセンターやバイク屋を回ってステーを色々試しました。
もう少しスクリーンが低い方が見た目はいいんですがこのくらいの高さだとロングツーリングがとても楽になりました！

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デザインと風防のバランスを考えてチョイス。

実は1年ほど使って外してしまいました。
理由はデザインが納得いかなかったこと。
風防も考慮したため、半端なサイズを選んでしまったかなと。

結局デザインだけに絞ってリゾマにしました。


期待した風防はというと、無いよりも身体に当たる風は多少マシになりますが、外してみて改めて比較するとホントに「多少」です。

取り付けもイマイチ。
スクリーンの取り付けが通常のボルトナットで、作業性が悪い。
(ナットをスクリーン裏で保持しつつ、ボルトを回さないといけない)
ウェルナットが合理的です。

ちなみにボルトが質感が悪いのも目立つ場所だけにちょっとマイナスです。
スクリーン本体の作りは美しいだけにその他の部分で損しているように感じました。

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SR400に使用 高速ツーリングの為購入、
価格と大きさで決めました。
身長があるためスクリーンはライトより浮かせて高めにセット、少し伏せてメット上に風が抜ける様にしました。
下部左右の張り出しがハンドルの高さならばナックルガード風に風を作るので、
雨天にも多少は効果あり。
二本ステーとしてはしっかり固定出来ます。
SR400は振動の為、徐々に下がり、時折調整しました。ボルトのキャップはせずに六角レンチは常備した方が良い。

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3シーズン程使用した感想を。

これまでエイジュウプロのスクリーンを使用していたが、高速走行では若干高さが足りてない感じがしたので、探していたところ、このスクリーンを見つけて即購入しました。

周りからは合ってないだとか、デカすぎだとか、そもそもFAZERはツアラーじゃない…と、このスクリーンを付けてから散々言われてますが、全然聞く気無し(笑)。

ただ、細かい不満はありますので、良い点も合わせてインプレしたいと思います。

○良い点
?スクリーンが大きい。ワイズギアを含む、全てのメーカーのスクリーンの中で一番デカイ。
?高速走行では、走行風が軽減されたと実感できるし、少々の雨なら濡れにくくなったし、虫も当たりにくくなった(笑)。
?お値段がリーズナブル。他のメーカーのスクリーンと比較して安価。

?悪い点
?強度が弱い。確かに、あれだけ大きいと風圧に耐えきれないのかもしれないが、それにしても高速走行ではよくたわむし、ビビリ音も結構するので、耐久性は不安。
?ビス穴の精度がイマイチ。
?カッコよくない…と言われる。でも本人は気にしない…ようにはしてる(笑)。

以上を踏まえると、現状満足しています。
ただ、車検は通らない(高さの関係で)ので、車検時は変えなきゃいけないのが面倒だけど、いい製品です。

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リード１１０用をリード１２５で使用。
まず初めに但し書きで１２５には取り付け不可と明記されています。

取り付けて分かった違いは、１１０と比べると１２５はハンドルとミーラーの間のスペーサーが長く、１１０がネジ径８mmに対し１２５が細目の１０mmなところです。

よって、付属のスペーサー（短い）、取り付けネジ（８mm)、スクリーンの取り付け穴が小さい（８mm)の三点によりそのままでは取り付けられませんでした。

これらの代わりに内径１０mm長さ３０mmのスペーサー、長さ４５mm程度の１０mm細目のボルトをそれぞれ２本用意、および取り付けステーのネジ穴を８mm→10mmに拡大が可能な場合１２５にも取り付け可能です。

このスクリーンにより風圧がかなり削減され疲労度がかなり軽減されます。小加工程度で取り付けできるので加工が可能であれば１２５の方にもオススメします。

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16年式NC750Xのノーマルスクリーンで風切り音がとてもうるさかったので、価格もそこそこ安く、ノーマルより長くなるので防風性能にも期待できたこちらを購入。

結果としてはGIVIロングスクリーンに交換しても『風切り音』に関しては全く変化がありませんでした。
問題なのは、常用するであろう50?60km/hで高速道路80?100km/hで走行しているかのような轟音が発生する事でして、強風の日はこれが更に酷くなります。（ノーマルスクリーンでも同様）
原因としては、スクリーンから整流された風が乱気流となってヘルメットに当たるからだと思います。スクリーンの幅がほぼヘルメットを被った頭の大きさなので、特にサイドからの乱気流には対応できないのでしょう。試しに立って走行したら、立った方がかなり静かになって笑ってしまいました。それほど『風切り音』に関してNC750Xには問題があります。

ちなみにヘルメットでの違いは大差ないと思います。
OGK KAMUIでうるさいと感じSHOEI GT-Airに新調しましたが若干静かになった程度。むしろ気密性が良すぎるせいか、乱気流の当たり方とが相まってヘルメット内の気圧の変化が激しくなり耳抜きが必要になる状態になりやすくなったというデメリットが出る始末。
身長175cmの私が非常にうるさいと思っているので、同じくらいの身長の方は同じ思いをするのではないかと思われますが、あまりこういった書き込みを見ないのが不思議です。
私はこのまま乗っているとストレスも溜まるし、下手したら難聴になるかもしれないので、仕方なく見た目を犠牲にして、このスクリーンの両サイドに自作スクリーンを追加しました。非常にカッコ悪いですが、常時ストレスを感じるよりかはマシです。

GIVIスクリーンの作りが特別悪いわけではないのですが、ここまで乱気流が発生するのですから、もっと幅を広げてもらいたかったです。長さもあと少し欲しい。
ハンドルを目一杯切るとたしかに干渉してしまいますけど、ハンドルロックできないほどではありません。ただ、ふいに目一杯きってしまうと当ててしまいます。私はスクリーンを削って対処しましたが、ここはもっと切り込むなりしてくれると良かった。で、そこから上は幅広にしてもらいたかった。

『防風性能』に関してはノーマルより格段に良くなります。
ノーマルで胸?首あたりに当たっていた風が無くなり、おでこあたりになりますので、体に当たる風が少なくなる分、だいぶ楽になると思います。ここは恩恵を感じられますね。

最後に。『防風性能』を求めたい方は長さと見た目で選ばれるのが良いかと思います。
『風切り音』をどうにかしたい方は、どこのメーカーのスクリーンを使っても『風切り音』は大差ないと思うので、どうにかして幅を広げるか、防風性能を捨てて思い切ってスクリーンを外すか極ショートスクリーンにした方が良いと思われます。（真夏は後者の方が良いかも）

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CRF250Lに装着しました。

完全に好みの分かれるところだと思いますが、
かなり自分好みに装着できたと思います。
スモーク、ゴムモールでワイルド感が出そうだと思い、
このタイプにしました。
なるべく立て気味に調整して装着するのに苦労しましたが、取り付けそのものはカンタンですし、
それなりに防風効果も感じられます。
自分の場合、防風効果は二の次で、このスタイルが好きなので装着したのですが、欲を言えば、もう一回り小さければもっと良かったです。
写真を載せますので、オフ車にスクリーン派の方に参考にしてもらえれば嬉しいです。

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2012型ZX14R北米仕様にギリギリ取り付けました。
一番先端２個所のビス穴の位置が合わず、
純正メーターカバーのクリップナットではビス位置合わせが出来ませんでした。
メーターカバーを外し、先端部もウェルナットでなんとか取り付けできましたが、
おかげでスクリーンとメーターの隙間がガバガバです。
他で取り付けた事例も有るので、個体差なのでしょうか？

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