WRS:ダブリューアールエス

純正のスクリーンがあまりに小さすぎるのですが、異常に大きくするのも嫌なのでこちらを選択しました。
質感・サイズ全て最高でした。

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当方、これで4枚目のスクリーンです。
これまでワイズギア、才谷屋（エイト）、MRAを付けて、今回WRSを装着。
スタイル的にどうも納得が行かず、無駄遣いを続けています（笑）
RN87J（現行）MT09は、防風性能をある程度求めるスクリーンだと、デザイン的に浮いて板を付けているように見えてしまう。
そこで今回は一体感のありそうなWRSのスポーツタイプをチョイス。
結果狙い通りで、WRS製スクリーンは浮いて見えず一体化している様なスタイルが気に入りました。（添付写真ではわかりづらいですが、実際の見た目はgoodでした）
ショートスクリーンなので、ほぼないと思っていた防風性能は意外と高いです。
私の体格で時速100km走行時、スクリーンなしと比べると胸あたりまで風圧がかなり低減されています。ここまで風圧が低減されれば個人的に許容範囲です。（これまでのスクリーンに比べると性能は劣りますが、、、）
WRS製のスクリーンは今回購入したショートのスポーツタイプと、ロングのツーリングタイプの2種類が用意されており、ステーは共通でスクリーンのみの販売もしています。
スポーツタイプでこれだけ防風性能があれば、ツーリングタイプの防風性能はかなり高いと思います。
来年は北海道へのロングツーリングも計画しているので、そのうちツーリングスクリーンも単品購入してみたいと思います。
・・・5枚目（笑）

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デザイン的には良いのですが、もう少し先端の段差が綺麗にカウルに収まれば申し分ないかなと。
色的には適度なスモークでスマホの陽よけにはなるかなと。
もっとダークスモークでも良かったと思います。
高速走行では純正オプションのツーリングスクリーンと効果は同じぐらいですね。
純正オプションのスクリーンと比べれば高さはこちらの方が低いのでスタイル的には有りかなと。
性能としては同じかちょい下かなレベル程度です。
それ以外はスクリーンの厚みも良くて、高速走行でもビビり音とかも無かったです。

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ノーマルよりは風切り音が少ない気がします。スモークなので正面からの見た目が引き締まってカッコいいです。車体側に出っ張りがあってスクリーンと干渉する所があるのでゴム板を?ましました。それ以外はデザインも良く値段も手頃だと思います。

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中央が盛り上がって、曲率がきつくなっているタイプではなく、
なるべくスタイルを崩さないタイプのものを探した結果、
このスクリーンに決めました。

厚みが2mmというのがやや不安でしたが、今のところ大丈夫そうです。

風防効果はノーマルでほとんど乗っていないので比較できませんが、
首くらいから上が当たる感じでした。
高速では少し前傾になれば問題無いかと。

他のカスタムと同時に行ったので、
スクリーンのみの交換時間は分かりませんが、
色々言われている通り、大変です。

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スピードを出すにつれ、身体の正面で受け止める強風がほぼ無くなりますが、ヘルメットには当たります。
また、両肩にもあたりますが、取り付け前とは全然違います。
高速道路も、少し前傾姿勢になればかなりの走行風を避ける事ができるため、追い越しの怖さはないです。

商品に不満はなく、買って良かったとも思いますが、取り付けが面倒過ぎます。
6つのネジを外せば、スライドして取り外せるようにしてくれてたら凄く楽だったのに。
何ならもっと長く反り返ってるものなら、見た目はともかく走行風は更に防げるのだが、長すぎると取り付けの時に外したメーター類が入らない可能性もあるかも。

めちゃくちゃ器用で勘のするどい(？)人なら、メーターを外さなくても手探りでウインドシールド部のカウル裏のネジを外せちゃうかも知れません。
それなら、もっと長いウインドシールドでも取り付けられそうです。

自分は前のバイクがMT-03で、その時はツアラーばりの長いウインドシールドをつけてましたので、それに比べたら風はきますが、それでもかなり快適になりましたので買って良かったと思います。

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デザインは、車体にマッチして不自然な感じもなく実に良い。
防風効果もはっきり感じられ、透明度も十分で視界の邪魔にもならず満足です。
が、先の方が指摘したとおり、取り付けに問題が大いにあります。
付属ネジに問題がありすんなりとは取付できません。純正スクリーンは、ネジ穴部が突起になっていて、取り付けベースとスクリーンが擦れないようになっています。本製品はそんな凝った造りにはなっていないので、スペーサーと５ｍｍ長い付属ネジを使用しなければなりませんが、途中でつっかえて締め付けできません。純正ネジでもギリとどきますが、かなり危うい。対策としては、付属ネジを３ｍｍほど切り詰めるか、スペーサーを３ｍｍ削って純正ネジを使うかが考えられますが、私は前者を選択。
そこでまた問題が発生。スクリーンと取付ベースの曲面があっていないので、スクリーンとネジの座面がぴったり合わず、写真のような隙間が空いています。ここにはゴムのパッキンが入っているので、スクリーンのがたつきはありませんが、ネジの緩みがおこらないか、しばらく観察していきたいと思います。

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まだ、取り付けただけですが、正面から見るとあんまり上がってないと感じますが、バイクに乗った状態から見るとスクリーンの高さが上がってると感じられます。
付属のモールは飛んでいったら、危ないのでつけてません。
サーキットではクラッシュの原因になりかねない。
スモークの濃さがわからなかったのとサーキット走るからクリアにしましたが、見た目だけならスモークの方がよさげです。
交換する時は失くす事もあるので、ウェルナットやナイロンワッシャーを持っておいた方がいいです。

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16年式HONDA400X用です。純正ウインドスクリーンの約半額（SALE品）でこのクオリティは非常によいと思います。ひずみも無くスモークながら見やすいです。ウインドスクリーンは3枚保有していますのでTPOに応じで交換して使用しています。このスクリーンはスモークなので車検はどうなのかは不明です。

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NC56に装着しました。
下側にセットした場合、純正ナックルガード付きのハンドルも車体も干渉する箇所は一切ありません。

純正比でかなり長くなるので、ステー下側にセットしても純正スクリーンでステー上側にセットした時よりも高くなります。
横方向の変化は感じられませんが、身長180cm弱で軽い猫背気味で乗っているとヘルメットのシールドを開けても顔に走行風が直撃しないくらい上まで風が避けられていました。

防風性と引き換えにヘッドライト上のデコが広くなってしまう純正スクリーンと違い、デコの広さそのままに防風性が格段に上がります。




その反面視野に被ってくる面積が大幅に増え、純正の時はスクリーンの上から見えていた位置をスクリーン越しか上端ギリギリで見ることになり、透明度自体には問題無いとはいえ慣れが必要です。
実物はどのくらいの濃さなのか分かりませんが、スモークの方を装着すると直前の路面は見えなくなるかもしれません。
また、端面が丸められていないので別途モールを巻く必要があると思います。（MRAのスクリーンモールが丁度いい長さでした）

純正と比べるとボルト部分のザグリが浅かったり模様が一切無かったり折り目が丸かったりとデザイン性では若干劣りますが、防風性を上げつつとデコの拡大を抑えられるので悪くないと思います。

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