MRA:エムアールエー

台数自体が少ないバイクなので装着した方の写真などが少なくイメージ通りかすごく不安でしたが、期待通りの格好良さで大変気に入りました。

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自分はCB1300SFにモトズームのビキニ（以下、このビキニ）を使っており、それに取付るために買いました。　このビキニのスクリーンには段差があり、穴開けにはこれが非常にネックです。　
（同社のX-Creenスポーツであれば固定ピッチの間隔が狭いので穴開け固定が楽か？と思います、細かく調べていないので詳細は不明）
試しに同社の別売品のスクリーンに挟み込むタイプのアタッチメント（エクスクリーン マウンティングキット）を購入し取り敢えず試してみました、挟むだけなので簡単です。　「日本語の説明書が付属していない」と書いている方がいますが、パーツ数が少ないので付属の図面を見れば十分組み立てられますので心配ありません。　
「取付られるか不明」で買いましたがそもそも「付くかなあ」ではなく「取付る」という心意気で買いましたので、こんなにあっさりつけられてこんなにも簡単に素早く角度調整が出来るので最高です、それが出来そうだから買ったので当たり前っちゃ当たり前ですがｗ

付けての効果ですが、高速に乗りいきなりぶっ飛ばしましたが今までのペースよりざっと時速+20キロくらいは平気でした。　今まではメット正面と両肩に直撃だった風もほんの少し伏せてやるとかなり反れている気がしました。　この時はビキニのスクリーンの角度と平行に設定していました。　（写真はその時よりも一段起こした状態です）
Nプロジェクトのブラスターのようにエアロスクリーンのような、より風が上へ逃がすようなスクリーンの無いこのビキニにはより効果が高かったのでは？と思います。


このパーツを付けて気になった点を。　それは取り付ける側の強度です。　
購入前から一番気にしていました、ココ。　このビキニは本来ヘッドライトの両側と下側の三点支持の物ですが、現在両側のみの二点支持となっています。　この為か、非常にビビりが凄いです。　メーターとスクリーン内側の間に耐震ゲル（地震対策に使うアレ）を挟んでいますが、それでも支持点からの距離が長い為かビキニのスクリーンの強度不足か・・エラくビビります。　ニッシンのセミラジアルマスターの蓋に接触しまくりですｗ　そんな事を気にするのであれば同社の「ヴァリオツーリングネイキッド」が良いのかもしれませんね。　自分はあの商品のデザインがダサく「ボツ」と思うので使わないと思いますが。

可動式なので調整を繰り返して自分にあった位置を割り出すのも楽しみの一つかと思います。　そのうちスクリーンへ穴開けをして取付ますが、挟み込みのエクスクリーン マウンティングキットを無駄にしないためにもこれを活用してスクリーン振動抑制装置のような物を作ろうかと考えています。　法定速度程度でより風の抵抗（体への負担）を減らし、より長距離を走りたい!!と思っている方は買う価値があるのではないかと思える商品でした。

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ZX-14Rに取り付けた感想です。スクリーン単体の品質はかなりの高品質で見えない所まで丁寧な造りです。取り付けは6箇所の穴もキッチリ合い申し分ありません。多少の隙間が出来ますが全く問題無いレベルです。スクリーンモールを取り付ければアッパーカウルとスクリーン本体の段差は無くなる(目立たなくなる)設計のようです。ただスクリーンモール両端を固定する金具が安っぽく見えるのとペンチで挟まなくてはいけないのは今後の品質向上の為に見直す所でしょう。 自分はスクリーンモール無しにする事にしました。 当初気になっておりましたスクリーンに開いてる風抜き穴も車体に取り付ければ以外と似合います。 まだ取り付け後本格的に走っておりませんが、かなりの防風性能と思われます。視界は歪み無く問題無いですが悔しいかなゼログラビティの方がクリア感があります。(これは実に悔しい) いずれにせよしっかり造りこまれた良い製品です。

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ロングタイプを購入したので車検では外さなくてはいけませんが、簡単に脱着できるので問題なし。
変色や劣化もなく傷も付きにくくほんとに純正以上の素材です。
普段はポリマー系のコーティング剤を塗ってます。
　
買ってよかった商品の５本指に入ります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】スクリーンとカウルの間を抜ける風速を上げて風を曲げたり、遮蔽面積を最大にしてみたり、最適セッティングの手法は多数あり、汎用というよりオールマイティなカスタムセッティングが出来そうな点が、「なるほど！」と納得してしまったポイントです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】取り付けてすぐに大幅改善できました！　ネイキッドなので仕方無いといえばそれまでですが、新東名を走った際に快適巡航速度では周囲との速度差があり、疲労感が強かったのがきっかけですが、見事に快適巡航速度が上がりました。追い越しが全く苦にならないのは、新鮮な驚きです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】オプションのマウンティングキットを使用したので、全く難しくありません。但し、付属の取説は日本語版は無いので、英語の解説と絵をよく見て取り付けていく根気がちょっとだけ必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】取り付けるカウルのスクリーン形状によって、角度を寝かすか起こすかが変わります。空気がどう流れているかを、走りながら手の平で走行風の圧力を感じ取って調整すると、ベスポジが探しやすいです。

【期待外れだった点はありますか？】シンプルな部品ですので、特にありません。梱包状態も、十分部品を保護しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】できることなら、カウル形状別のセッティング事例集があると、より良いセッティングが実現できそうです。WEBでの紹介等があると、楽しそうです。

【比較した商品はありますか？】Force-Designのビキニカウルでエンデュランススクリーン付きが魅力です。でも高価で躊躇しました（笑）。

【その他】
廉周りのバイク仲間にも勧めたいアイテムです。廉価版ビキニカウルはウィンカーと干渉してかなり削りましたが、取り付け自由度が高い製品設計がされているこのスクリーンは、大幅改造することなく、最小限の作業で取り付けられます。ビキニカウルを取り換えても移設して使いたいと思っています。

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納車直後95キロを超えるとぐらぐらして不安定になったのでスクリーンを一番上まで上げるとどうにか130キロ位までは走れたけど、それ以上が欲しかったので探していたらこの商品を見つけてレビューを見て一週間悩んで思い切って申し込むと三日位で到着。性格的に自分で付けるのは嫌だったけどまあこれくらいだったら出来るだろうと思ってやってみたら取り付け直後に部品が余ってしまうへま。
もう一度一からやってどうにかあてはめたけどそれから四日間雨にたたられて今日初めて実車。高速には乗ってないけど一番下に下げた位置で120キロ位出しても安定感は抜群。
一番上まで上げたら150キロオーバーでも大丈夫そうな気がした。これで高速道路ツーリングががぜん楽しみになってきた。
納期を含めて非常にいい買い物でした。

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幅は結構ぎりぎりでしたが
スクリーン自体少し柔軟性があるので
簡単に取付できました。
ノーマルはお飾り程度でタンクに胸を付ければ
効果はありますが実用的じゃないですよね？
このスポイラーを付けたら普段のライディングポジションで首あたりを風が流れるようになりました。これで快適なツーリングが出来そうです♪

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CB1300SBにワイバンエアロコンフォートを付けた上で、さらに取り付けました。身長180以上で胴長の為、ワイバンスクリーンだけでは、ヘルメットに圧縮された風圧が直撃する感じで首が苦痛で風切音もすごかったのですが、この小さなスクリーンを追加しただけで、別世界になりました。静かで首もとても楽です。バイクの機械音も聞こえる感じです。位置的には普通の姿勢で風の塊が15cm位上に上がった感じです。
取付は外国語ばかりでよく解らなかったですが、youtubeに取付動画があったので、見ながらやれば問題なかったです。

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VARIOを使っている友人の勧めで購入。
純正スクリーンでは頭部へ風が結構あたりましたが、VARIOではそれが軽減されました。
色もスモークで精悍な感じになり、「変えた感」があります。
クロスランナーのスクリーンは上下に可動しないので、個人的には、この選択は「有り」だと思います。
ドイツ製なので造りも良く、取り付けも問題ありませんでしたが、日本語の説明文は同梱されていませんでした。

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ロングツーリングで高速道路に乗る機会が多いのでロングタイプのスクリーンに交換。上部が反っているので風避け効果が大きいです。今までは胸付近に当たっていた風がヘルメットの上部辺りになりました。軽く伏せればほぼ当たらないようになります。見た目も効果も最高です。

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