ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって1台1台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価915件 (詳細インプレ数:887件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 340 | |
| おおむね期待通り: | 446 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 101 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 9 | |
純正と同形状のセミスモークを購入しました。
色合いもよくとても気に入っています。
なんといっても純正より軽いのがいい!!
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5.0/5
現車購入と同時にノーマルスクリーンの防風性が不満になり、購入。
取り付けはとても簡単です。ドライバー1本で出来ます。
スタイル的にそんなに高さがあるようには見えませんが、ノーマルと比べると伏せる量が圧倒的に少なくてすみます。
ツーリングメインのユーザーにお勧めです。
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純正品が傷ついたので交換。
みなさんがおっしゃる通り、防風はかなり良くなりました。
試しにスクリーンなしでも走ってみましたが問題外です。
身体が持っていかれる感覚が半端ないです。
それに対してスクリーンを付けて伏せれば「無風?」みたいなくらいに違います。
純正品と比べても良くなっているのが良く分かります。
形は人それぞれ好みがあると思いますが、私はカッコ良いと思います。
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5.0/5
ちょっとした形状の違いだけで防風効果があるのか??
って思い購入しましたが本当に違いがありました!
高速走行ではだいぶ防風してくれます!
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【Webikeモニター】
今までは安価に入手した中古のGIVI エアロダイナミックスクリーンを装着していましたが、常々MRA スクリーン レーシングタイプが格好良いと思っていました。
実際に装着してみて、エッジの効いたデザインに惚れ惚れしてしまいました。
サイズはSTDとほぼ同じですが、中央部が盛り上がった形状なので、STDでは胸元に走行風が当っていたのが、フルフェースの顎あたりに当るようになり、効果は十分に感じられます。ただし肩口への風はSTDとあまり変わりません。
ウインドウプロテクションだけを比較してしまえば、GIVIのエアロダイナミックスクリーンの方が一枚上です。GIVIでは正面はフルフェースのシールドあたりに風が当り、また肩口への風もあまり感じませんでしたので・・・・・
しかし冒頭にも書いた通り、格好の良さは格段にMRAです。
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5.0/5
前に付けてたワイ○ンが27000円もして形状と防風性は優れていたがいかせん、持病のスクリーンあたりのビビり音が出始めて2500~3500回転をピークにビビビビビっと五月蠅いのなんのたまらん!おかげで同社で買ったマフラー音が聞こえない!
左のボルトからひび割れて行き5?ぐらいから上を目指して3?のひび割れで高速ではドンドン割れていき、泣きました。丁度処分品でMRAスクリーンを発見!巡り合わせかなと思い期待せず装着! 乗ったらビビビビ、、 じゃなくビックリした!あの五月蠅いビビり音♪が無くなり(正確には85%軽減)マフラー音が聞こえてきました!
こりゃー買いでしょ!けど防風は40%軽減ですよ!見晴らしよくなります
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5.0/5
スズキ ハヤブサ(2002)
純正のスクリーンがあまりにも低く、高速では頭を伏せないとアゴ辺りに風が当たり気になったため購入しました。
クリアを選んだ理由はタンクにカメラを付けて撮影するためです。
取り付け後、ツーリングなどの長距離も楽になり満足しています。
また、メーター類も見やすくなりました。
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【Webikeモニター】
地味ですが、効果絶大なアイテムです。当たる風がぜんぜん違います。
スモークは薄すぎず濃すぎずちょうど良いです。
穴のずれもなく15分程度で取付けできました。
ノーマルに比べ見た目もかっこよく満足です。
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5.0/5
なかなかオフ車に似合うスクリーンがなくて探していたけど、このMRA レーシングネイキッドスクリーンはオフ車にも似合うスクリーンだと思います。
自分のDR650SEにもハマってます(^^)
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