MRA:エムアールエー

【何が購入の決め手になりましたか？】スクリーンとカウルの間を抜ける風速を上げて風を曲げたり、遮蔽面積を最大にしてみたり、最適セッティングの手法は多数あり、汎用というよりオールマイティなカスタムセッティングが出来そうな点が、「なるほど！」と納得してしまったポイントです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】取り付けてすぐに大幅改善できました！　ネイキッドなので仕方無いといえばそれまでですが、新東名を走った際に快適巡航速度では周囲との速度差があり、疲労感が強かったのがきっかけですが、見事に快適巡航速度が上がりました。追い越しが全く苦にならないのは、新鮮な驚きです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】オプションのマウンティングキットを使用したので、全く難しくありません。但し、付属の取説は日本語版は無いので、英語の解説と絵をよく見て取り付けていく根気がちょっとだけ必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】取り付けるカウルのスクリーン形状によって、角度を寝かすか起こすかが変わります。空気がどう流れているかを、走りながら手の平で走行風の圧力を感じ取って調整すると、ベスポジが探しやすいです。

【期待外れだった点はありますか？】シンプルな部品ですので、特にありません。梱包状態も、十分部品を保護しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】できることなら、カウル形状別のセッティング事例集があると、より良いセッティングが実現できそうです。WEBでの紹介等があると、楽しそうです。

【比較した商品はありますか？】Force-Designのビキニカウルでエンデュランススクリーン付きが魅力です。でも高価で躊躇しました（笑）。

【その他】
廉周りのバイク仲間にも勧めたいアイテムです。廉価版ビキニカウルはウィンカーと干渉してかなり削りましたが、取り付け自由度が高い製品設計がされているこのスクリーンは、大幅改造することなく、最小限の作業で取り付けられます。ビキニカウルを取り換えても移設して使いたいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正EUスクリーンを取り付けたところ、J-FORCE IVのアゴ付近に風が当たるようになり、アゴの開口部からの風切音が「バタバタ」と非常に耳障りでガマンできず運転に支障を感じる程なので、10cmくらいスクリーンの高さを上げられる商品を物色してこちらのスポイラーを購入。

現物を確認せずに購入したので取付出来るか不安だったが、挟み込む方のステーで装着できた。
商品説明でスクリーンの上端幅と同幅だったので付けられると予想したが、ステーがスポイラーの左右に付くため、実際の取付幅は商品説明より+5cm程度必要。
ステーの7割ほどはスクリーンを挟み込めているので、取付強度は十分あると思う。
結果的にスクリーンとスポイラーが密着して隙間がかなり狭いので、防風効果は高いと思われる。

ステーが金属製で非常に頑丈そうな代わりに重量があるので、ラバーマウントのスクリーンが前後に振動するが、2日で慣れて気にならなくなった。

防風については期待以上で、風切音がほとんどしなくなったので満足。
頑丈な造りの代わりに高価なのが難。

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その昔、某アメリカのメーカーのものを2種類ほど購入したのですが、取れ付けるとズレがあったり、クリアなのに曇っていたりと、高いだけで踏んだり蹴ったりだった経験があります。それ以来、スクリーンはMRAと決めています。値段もそれほど高価でなく、作りはとてもしっかりしていて、寸分違わず取り付けることができます。
ノーマルに比べ、かなり高い位置までスクリーン上端が来ますが、これが面白いことに、街乗り程度でも少し速く走ると、効果が実感できます。

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ツーリングで高速道路を走行した時、100キロ以上出すと、かなり風圧を感じたためスクリーン購入を決めました。色々なメーカー＆デザインを検討した結果MRAに決定しました。取り付けも簡単でもともとバイクについているボルト4本を外してブラケットを付けスクリーンを付属のボルト4で固定、10分も有れば取り付け完了です！インプレッションは思った通り走行風がうまく頭の上をかすめて行きます、もともとハンドル幅が有るので肩には少し風が当たりますが気にならないレベルです。
スクリーン自体のデザイン（形状）が格好良いので何よりMTー09がよりカッコ良く見えます！！オススメですよ。

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◆総合評価：★★★★★
◆形状：　　求める効果に対し理想の形状です。　
◆取り付け：簡単ではあるが六角ステンネジに交換
　　　　　　した方がいいです。
◆価格：　　品質がいいので安いと思います。
◆性能：　　かっ飛びライディング派なので満足
　　　　　　設置した事で虫除けにもなり満足

170Km前後で走行してもほとんど振動もなく、効果を発揮してくれます。

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いろいろ迷いましたが値段も手ごろなのでMRAにしました。
実物を見るまでは、もっと大きいかと思いましたが以外にコンパクトでした。
付けてみるとノーマルの外観を崩さず良い感じでした。

走行時の効果ですがエンドがはねあがっているので風が上に行ってくれるのでかなり高速走行が楽になりました。

通常タイプよりスポイラータイプがおすすめかな。

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スクーターのカスタムパーツといえば、10~20代の若者がメインターゲットというイメージですが、機能性重視でシックなパーツに関しては、今後、研究して取り入れたいと思います。

そんな中で、やはり最初に思い浮かぶのは、スクリーンのカスタムです。

遠出をすることがほとんどないため、ノーマルに近い形状のスポーツのスモークを選択しました。

機能性の向上とまではいきませんが、大人のカスタムの第一歩としては、大満足のスタイリングになりました。

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同メーカーのレーシングからの変更です。簡単に付きました。
ウインドプロテクションはレーシングでも十分ですが、寒さが厳しくなってきたので変更しました。
レーシングはスクリーン越しの景色は歪みましたが、ツーリングは歪みがほぼ無く、スクリーンの動画撮影は十分可能でしょう。

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スズキブルーバード400へ取り付けをしてみました。

純正のスクリーンも考えましたが、スモーク色にしたくて、こちらを選択しました。

ビキニカウルから、鱗のようにスクリーんが重なって、面白いデザインにまとまりました。

全体のバランスも美しくおさまったと思います。

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スクリーンは、デザインやサイズ、効果で好みが割れますが、個人的に大満足です。
車体の発売当初よりバリエーションが豊富になりましたが、純正OPはサイズが小さいため防風効果が求めていた要望にかなうものではありませんでした。また、MRAのツーリング用はサイズも大きく防風効果は抜群のインプレッションが多数ありましたが、スポーティーさに欠ける点から候補から外れていました。結論として、レーシングタイプを選択しましたが、車体の大きさに対してサイズとデザイン共に非常にバランスが良いと思います。
なお、ボルトとボルト受けのゴム製で包まれているナットが補修部品として用意してあるところも、流石MRA製と信頼できるメーカーと感じ気に入っている点です。
写真からは見えませんが、メーターとスクリーンの間は、ちょっとした休憩時にグローブ程度を軽く入れておけるスペースがあり、それもまた便利です。
メーターより上に上がったスクリーン部がスモークからクリアーになっており、防風効果もありますが、体を入れ込んで走行する際は、視界の妨げにならない点もしっかり考えられていると思います。

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