MRA:エムアールエー

同社から出ているウィンドシールドを装着する為の商品です。
取り付け方法は簡単で、対外の人であれば30分もかからないと思います。
装着後、光軸調整等の作業が不要なため満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09の隼につけました。
右が純正のスクリーンです。
高さがあって純正スクリーンより風防効果はあります。

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商品名はレーシングですが、写真のとおり旧型隼の純正スクリーンより高さがあり、走行風はほとんど当たらず（新型隼の純正スクリーンは旧型隼の純正スクリーンよりも高さがあるようですが）、
ヘルメットの風切音がかなり低減されます。
スクリーン前部が黒く塗装されているのでメーターが光に反射して見づらくなるということもなく、厚みがあるので走行時にぶれることもありません。
スクリーンの真ん中に風抜き穴が２カ所空いていて、これも走行風の整流に役に立っているようです。
取り付け精度も高いので、お薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク購入時からついていましたので、ノーマルとの比較はしていませんが、一番下げた状態がノーマルぐらいだと聞きましたので、一番立てている状態だとかなり効果があります。
ちょうどヘルメットの上ぐらいに風が通っていますので、少し伏せれば風を受けません。
体を起こした状態でも胸にはあたりませんので、かなり疲労軽減されています。他のメーカーのスクリーンはわかりませんが、フラップを可変させられるのでオススメします。

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高速道路での巡航時にはUP状態にするとかなり首の負担が減りました、街中は格好悪いのでたためるのが最高です。

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KSR110を通勤用に購入。
通勤距離が片道28キロと長い為に風圧が我慢できず
これに付けられるシールドがないか探した結果
これにたどり着きました。

汎用タイプなのですが正直、取り付けるまでは付くか心配でした。
まあ、結果的には割りと簡単に付きました！
シールドの大きさも迷ったのですが付けてるバイクがこれですから（笑）デザイン的にはこれでOKでしょう。
風圧的にはもう少し大きい方が良かった感じですが
それでも効果は十分です。

安いものでも無いので初めは自作も考えてましたが
やはり買って正解でした。

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ツーリングでの快適性を上げるためにこのスクリーンを選択しました。
TDM900では様々なメーカーから、長さも形もいろいろな製品が出ていますが、このスクリーンは2段仕様ということでインパクトは大きいです。
シールド効果も高く、快適になりました。高速道路で特に感じ、疲労が減ったと感じます。

可動部分があるので寿命が気になりましたが、実際見てみるとしっかりしたつくりで簡単には傷まなそうです。ちなみに可動部分のパーツはトルクスのネジで締めてあります。
補修パーツがあればいいですね(実際にあるのかどうかは不明です)。

TDM900はスクリーンの固定ネジ(樹脂製)を外して交換するだけの簡単装着です。精度もよく、ぴったりでした。
お勧めできます。

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まずは見た目がいけてます。
ツーリングスクリーンのように妙な穴がではなく、純正風の穴になっているため見た目が良い感じです。
実際に使った感じでは、巡航速度が20Kmほど低く感じられるようになりました。
目の前にデカいスクリーンがあるわけではないのですが、ちゃんと風が整流されているという不思議な感じです。
どうもウィングみたいにダウンフォースが発生している感じ。高速道路でのハンドリングもとても落ち着いています。

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今まで体全体で受けていた走行風が肩から上の方に流れるようになり、
高速走行時の風圧が激減しました。
スクリーンの強度もしっかりしていて、走行時にズレたりすることもなく
かなり満足しています。
取り付けも六角レンチだけでひとりで簡単にできました。

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最後までダブルバブルと悩みましたがこちらに決めました。
ゼログラのスクリーンは歪みが無くクリアな見通しなんですがスモークが濃くクオリティも多少低いようで私には合いませんでした。
MRAは多少歪みを感じますが、見難いって程でもなくスモークのグラデーションが綺麗で穴の位置も正確で何の違和感無くポン付けできました。
バードはメーター裏にカバーが無く、ゼログラだと透けて見えて見栄えが良くなかったですが、MRAだとメーター上まで黒くなっているので純正同様見た目がかなりイイです。
スクリーンの高さも高すぎず低すぎずで、スタイルを崩さず整流効果もかなりの物でした。
縁のゴムも付属しているので車検も大丈夫だと思います。

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