MRA:エムアールエー

風防効果はノーマルに比べ格段によくなり、高速道路での疲労感が全然違います。（無風という訳ではありませんが・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのスクリーンは低すぎることと
スモークが個人的に気に入らなかったため、
レーシングタイプのクリアを購入しました。

ノーマルと重ねてみると明らかに高くなっており、
しかし長さは余り変わらないため、邪魔にならずいいかなと感じます。
実際に国道を走行してみた感じでも少し伏せれば完全に風を避けられました。
高速道路はまだ試していませんが楽しみです。

取り付けについては、ノーマルのはめあいがかなりきつかったのに比べて
すんなり入ってくれました。（自分やカウルの慣れかも知れませんが）
一方でカウルとの境目がノーマルはエッジなのに対して
こちらは緩いアールのため、
カウルにはまりきらなかったか穴位置がうまくあわず、
多少削りこんで穴を広げて取り付けました。
また緩いせいかわかりませんが走行時に軽いビビリがあった気がします。

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【Webikeモニター】

GIVIのスクリーンと迷いましたが、ブラックバードではこちらを取り付けている方が多く、評価も高かったのでMRAのレーシングタイプに決めました。

残念なことに、装着した翌日に転倒し、スクリーンも割れてしまったため装着写真はありません(T_T)

とりあえずファーストインプレだけでも、書かせて頂きます。
私のブラックバードは2002年式で、初期型よりも約3cm高いスクリーンが着いているタイプになりますが、
やはりそれよりも高く作られているため、速度が上がるにつれて頭部への抵抗が純正より弱まっているのを感じました。

風防効果第一！という方でしたら、同じMRAのツーリングタイプですとか、他社のロングタイプのスクリーンがよろしいかと思います。

私の場合は、あまりスクリーン自体を長く・大きくしたくなかったので、
2段タイプのこの商品を選択しましたが、期待通りのパフォーマンスでした。

恐らく次のスクリーンもコレになるかと(^^ゞ

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【Webikeモニター】
2010年式ZX-10Rの純正スクリーンが低く小さすぎたのでMRAレーシングタイプに交換しました。
性能的には大満足です、高速走行でも少し伏せれば上手く風圧をのがしてくれて疲れ知らずです。
ただスクリーンの下側がグラデーションで黒く処理してあるので
F型10Rの特徴である一体形成アッパーカウルの一部が隠れてしまい少し残念ですね。

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【Webikeモニター】
ノーマルで付いている物が小さくて飾り程度のため、ビキニカウル程度になるものが欲しくていろいろ検討した結果、他の物でもかっこいい物がありましたが値段的に高いため、比較的手ごろなこの商品にしました。取付けは簡単でノーマルのスクリーンを取外して、交換するだけです。高さもノーマルに比べ約12cm高くなり見た目もかっこ良くなりました。防風効果はそれほど期待できませんが、無いよりは良くこれで良しです。ノーマルの物と交換しただけのためか、走行時には振動によるブレがそこそこあるのが気になります。

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【Webikeモニター】
純正のスクリーンは車体の大きさからして小さかったので、レーシングタイプを選択しました。
変えたことにより伏せなくても上半身に当たっていた風はヘルメットのみとなり伏せるとヘルメットにも当たらなくなりますので乗りやすくなりました（体型にもよりますが(メ・ん・)？）　スモークタイプは名のとおりスモーク入ってますので伏せて前を見るときは見にくいので選ぶか選ばないかはあなた次第です(-^〇^-)

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高速道路走行時には必須パーツであると思います。
風圧をまともに受ける純正スクリーンとは雲泥の差です。
身体の疲労軽減のため、また安全性を考慮する方に是非
お勧め致します。
取付は簡単です。10分位で全工程完了します。
残念ながらスクリュー穴のズレが若干ありましたので
星4つの評価です。

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取付の際、ビス穴が少し合い難かったのが減点ですが、作りも風よけとしても、良かったと思う。

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純正のスクリーンでも十分だと思ってましたが
安さと形の良さに惚れて購入してしまいました。

防風性能は、純正よりいいです。
純正は、肩辺りまで風が来ていたのに、
このスクリーンに変えると肩に受ける風を感じませんでした。

取り換えるのも楽で、ミラーのねじを4つはずずだけで装着できます。
形で選ぶならレーシング一択だと思ってます(笑)

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無風という訳ではありませんがノーマルに比べ風による疲れは確実に軽減します。また、ルックスもなかなかかっこよく気に入っています。もう少し風の音が軽減するといいなあ。

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