MRA:エムアールエー

SV650にMRAシールドを装着し高速走行時の風圧が軽減されたのですが、喉元当たりで渦巻くような感じの気流が生じてたのでエクスクリーンを追加しました。喉元の気流が眉毛あたりまで上がったので快適になりました。

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トレーサー9GTの純正スクリーンからの交換になります。
純正スクリーンの防風効果が高い為、夏場はメッシュジャケット着てても涼しくありませんでした。
当品に交換すると胸の辺りまで風が当たるようになり、涼しく走行できるようになりました。
製品自体もしっかりしていて問題なし。
取説等の説明書に日本語の記載が無いため適当wに着けました。

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グラデーションからブラックに変更。
ブラックにするだけで黒色の部分が増えるので引き締まり、かなりイメージも変わってカッコイイと思います。
交換も簡単なのでオススメですね。

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純正スクリーンを付けてたのですが低年齢化し
傷などがあった為今回MRAさんのスクリーンを付けて
みました！見栄えなども変わりオススメです！

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デザインが気に入って購入しました。
スクリーンが伸びて風も受けにくくなったと思います。
カスタム感も出るのでオススメですね。

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もう少しスモーク濃いと良かったかな。
他は満足してます。

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見た目を変えたくて取付ましたが、高速道路の巡航速度域では思いの他効果ありました
元々はMT07のハンドルポストスペーサーかましたら、前から見た時に間伸びした感じだったので隠すために装着。

元々そこまでのウィンドプロテクションは期待してませんでしたが胸の辺りに当たってた風が首の辺りに来るようになりそれなりの効果がある事を実感。

製品自体厚さもあり、取付けるステーもしっかりした物でしたのでそこそこの速度でもブレる事も無く機能してました。

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レブル250 Sエディションのカウルを外して取り付けました。
コンパクトなわりには防風性能が高く、高速走行での体への負担を軽減できます。

メーター部分のボルトを使って取り付けるタイプです。
取り付け用のステーの形状の問題で、キジマのハンドルバーと相性が良くありません。
ほんの少し前に出してやるとことでぎりぎり干渉しないのでメーターバーと一緒に取り付けたい方はカラー（スペーサー）を用意して、少し前にしてやると良いと思います。
僕はエンデュランスのメーターバイザーセットについていたものを使いました。

これまではエンデュランスのメーターバイザーセットを取り付けていたので、それとの比較をするための写真をいくつかアップしました。

一番違うのはバイザーの角度です。
スクリーンそのものはそれほど大きさに違いはありませんが、実際につけてみた時に印象が違うのはMRAの製品の方が立っているということです。
エンデュランスのように寝ているとカッコ良いのですが、防風性だけを考えた場合には、立っている方が良いと思います。
また、ステーについてはエンデュランスの方がシンプルで調整なども必要なく取り付けがしやすいです。
一方でMRAのステーはシンプルなので、ハンドル周りにいろいろなものをつけている人は邪魔にならずに良いかもしれません。

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YZF-R25 19年式に装着しました。
交換作業はR25はフロントのインナーカウルを外す必要があるため、他のフルカウルと比べるとやや面倒に感じました。
純正のスクリーンは背が低く、車体のデザインとマッチしてはいますが、風防効果はやや低いように感じられたため、MRAのものに交換しました。
MRAのスクリーンはシンプルな形状ながら、しっかりと風防できる高さになっており、高速道路などですぐに違いを体感することが出来ました。
カラーはスモークを選んでみましたが、向こう側が見えない訳では無いですが、クリアスクリーンと比べればかなり視認性は落ちますので、視認性を重視される方は、素直にクリアを選択された方が良いかと思います。
厚みもしっかりあり、簡単に割れたりはしなさそうなので、買ってよかったなと思いました。

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ねじ止めの所が型が合わず少し浮きます。
見栄えは好みなら良いと思います。
風の流れは畳んだままなら体感ノーマルと変わらないです。
動かしても正直違いが分かりませんでした。
ツーリングで風が気になる方は
もっと大きいの買った方がいいと思います。

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