MRA:エムアールエー

フロントの見た目を変えたくてスクリーンの交換に踏み切りました。
ゼログラビティやGIVIのものと比較検討し、スクリーンスポイラーに決定、カラーは安かったクリアとしました。取り付けに関しては、穴の位置はピッタリでスムーズに行うことができました。
整流効果に関しては、鈍感な私は実感することができませんでしが、大きすぎず、小さすぎず、納まりが良くてイメージ通りになり満足しています。
なお、本当はブラックが欲しかったので、購入後に裏側をラバーペイントで黒くしました。ラバーペイントに関しては、スクリーンの材質によって使用不可のようなので、同じ事をする場合は注意が必要です。

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純正品スクリーン使用してましたが、疲労してきたのと使用目的がツ?リングが主になってきたので替えました。注文して3カ月かかりましたが質感は良く少し伏せるだけでスッポリ頭が隠れるので交換抜群、そのままの姿勢でも風切り音もないので長距離でも疲れません。取付も穴位置等問題なく簡単に取付出来ました、さすがMRAですね！

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　純正比＋40mmとありますが、見た目の大きさはあまり変わりません。純正は上部と下部が凹んでカットされていますが、それが無い分全長が40mm長いようです。最上部の幅は純正の方が少し広いようです。
　防風効果は問題ありませんが、純正との大きな変化は体感できません。上部が凹んでいないため、首付近に当たる風が減ったように感じますが、そのせいか肩に当たる風が多く感じる気がします。
　フロントの見た目は変わるので、防風効果の増加を求めるよりも見た目のカスタムと考えたほうが良いかもしれません。

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2019 Z1000に取り付けました。
スクリーンとメーターの間にハンドル周りのDC電源など電装品を隠すのが１番の目的です。
他の方のインプレを参考にして決めました！
そのインプレのとおり、スクリーン裏のスペースが広いので色んな物を取り付け(隠す)ことができます。
私の場合は、DCソケットとETCアンテナを隠してますが、レーダー等も設置できそうです。

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アフリカツイン アドベンチャースポーツに取付
純正スクリーンは丁度頭に風を受けあと一歩といった感じだったため、こちらを装着
結果胸と顔には風が皆無になり満足しています。
穴開け加工ではなく挟み込んでの取付なため、夏は外しておけるのも良いですね。それ故定期的な増し締めは必要です。あと当然、視界に多少は影響が出ます
スクリーンごと社外に変えるより安く済み、効果も充分なため見た目の好みは分かれますがお勧め出来る商品

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ノーマルより高さが出て走行が楽になります。
MRAのいいところは他のメーカーより厚みのあるスクリーンであることだと思います。ノーマルほどとは言わないですが、しっかりしています。

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以前よりこのメーカーをリピートしています。
ノーマルから換えることで風防効果は高くなりツーリング、サーキット走行が楽になります。
ただでさえ風のある日は疲れやすいかと思いますが、高速やコースでは速度が出ますよね。なくても頑張ればなんとでもなりますが、あったほうがいいと思うものは楽でいいですよ。

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sv650 専用設計として売られてる商品の中で一番 スクリーンの位置も高く 形状的にも防風性が高いです。
純正メーターバイザー、ビキニカウルもつけたことがありますがMRAのこのスクリーンが一番です。
スピードを出した際に身体が風圧で後ろに押されるのも低減され楽になります。
デメリットしてはハンドルクランプを使用して取り付ける為 ハンドル周りがごちゃごちゃすること
ハンドルが少し重く感じるようになる

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SV650ABSに取り付けしました。自分取り付け作業を行いましたが特別難しいこともなくすんなり完了しました。
肝心の整流効果についてですが、高速走行時80キロ越えたあたりから肩付近に風が流れてきます。スクリーンがついてないよりは明らかに楽ですね。
見た目も期待通りで満足でできました！
専用のステーがハンドルのクランプにマウントするのでハンドル周りがスッキリしているのが好みの方は注意です。

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おもにツーリング主体のため、風の疲労減に購入しました。効果はよく、少し頭がかがめるだけでカウルの中にすっぽり体が入る感覚です。ただ、いつのまにかクッションゴムがどこかへ行ってしまい、ビビリ音が発生しましたが、汎用品で補修しております。

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